Système de lubrification

Le moteur comporte de nombreux paliers et couples de frottement à lubrifier. L'huile moteur doit y être amenée sous pression : c'est la fonction de la pompe à huile. Elle aspire l'huile du carter d'huile par la crépine d'aspiration et la refoule vers le filtre à huile de la galerie principale.

Si le filtre n'a pas été remplacé à temps et que le papier filtrant est colmaté, la soupape de sûreté s'ouvre et contourne le filtre à huile : l'alimentation en huile est ainsi assurée.

Depuis le filtre, le lubrifiant parvient par des canaux du bloc-cylindres aux points de graissage du vilebrequin, de l'arbre intermédiaire (uniquement moteur 4 cylindres) et de la culasse avec l'arbre à cames. L'huile retourne ensuite par gravité dans le carter d'huile, d'où la pompe à huile peut la reprendre pour un nouveau cycle.