Dépose du couvercle de culasse

PROCÉDURE

Moteur 4 cylindres : sur le moteur de 66 kW, déposer le filtre à air.

Déposer le tuyau de purge des vapeurs du carter. Débrancher le faisceau de câblage, le cas échéant.

Desserrer le câble d'accélérateur et le retirer de son support.

Dévisser les écrous de fixation.

Déposer les plaques de rigidification.

Soulever le couvercle.

Si nécessaire, déposer le déflecteur d'huile.

Moteur 5 cylindres : débrancher du collecteur d'admission le tuyau de l'servofrein.

Déposer la partie supérieure du collecteur d'admission et les injecteurs (voir le chapitre « Système d'injection KE-III-Jetronic »).

Déposer la soupape de régulation du ralenti.

Dévisser les écrous de fixation, déposer les plaques de rigidification.

Déposer le couvercle.

Moteur 6 cylindres : déposer la protection moteur.

Dévisser les boulons de blocage.

Soulever légèrement le couvercle.

Si nécessaire, déposer le déflecteur d'huile.

Lors du montage, poser un joint neuf.

Moteurs 4 et 5 cylindres : ne pas oublier la plaque de rigidification en tôle sous les écrous de fixation.

Moteur 6 cylindres : lubrifier légèrement le joint du couvercle de culasse sur les faces interne et externe avec le produit antifriction au silicone D 007 000 04.

Appliquer un peu de « Silimate » AMV 174 004 01 du magasin de pièces Audi sur les quatre faces entre le joint d'étanchéité de la culasse et le chapeau de palier d'arbre à cames. Veiller à ce que le trou de graissage situé en bas du chapeau de palier d'arbre à cames ne soit pas obstrué.

Tous types de moteurs : serrer en croix au couple de 10 N·m les écrous ou boulons, en commençant par le centre du couvercle.