Desmontaje del árbol de levas

Este trabajo es relativamente fácil de realizar en modelos con motores de 4 y 5 cilindros. En el motor de 6 cilindros se necesitarán herramientas especiales para el montaje final de la correa dentada.

PROCEDIMIENTO

Desmontar la parte superior de la cubierta protectora de la correa dentada.

Colocar el cigüeñal en el PMS de encendido del primer cilindro (ver también arriba en este capítulo).

Desmontar el piñón de distribución. Al aflojar el tornillo, sujetar el piñón con una llave de sujeción (por ejemplo, la 3036). En el motor de 6 cilindros, aflojar el piñón de la correa dentada con un extractor.

Desmontar la tapa de la culata.

Aflojar la correa dentada (ver Tensado de la correa dentada) y retirarla del piñón del árbol de levas.

Desmontar de la culata la bomba de vacío auxiliar del servofreno (solo motor de 5 cilindros).

En el motor de 6 cilindros, desenroscar la carcasa del sensor Hall de la culata izquierda.

Motores de 4 y 5 cilindros: desenroscar en cruz, alternativamente, primero los sombreretes de cojinete 1 y 3 (visto desde delante), luego los sombreretes 2 y 4.

Motor de 6 cilindros: desenroscar en cruz, alternativamente, primero los sombreretes de cojinete 2 y 3 (visto desde delante), luego los sombreretes 1 y 4.

Al instalar, tener en cuenta lo siguiente: Motores de 4 y 5 cilindros: instalar el árbol de levas de forma que las levas del primer cilindro apunten uniformemente hacia arriba.

Motor de 6 cilindros: instalar el árbol de levas de forma que la placa de fijación quede con su orificio grande orientado hacia la culata opuesta.

Todos los tipos de motor: el orificio del sombrerete de cojinete no está en el centro; prestar atención al instalarlo.

Instalar el sombrerete del cojinete del árbol de levas en el cojinete correspondiente según la marcación.

Motores de 4 y 5 cilindros: apretar primero los sombreretes 2 y 4 en cruz, alternativamente, luego los sombreretes 1 y 3. Par de apriete: 20 N·m.

Motor de 6 cilindros: apretar primero los sombreretes 1 y 4 en cruz, alternativamente, luego los sombreretes 2 y 3. Par de apriete: 20 N·m.

Motores de 4 y 5 cilindros: apretar el piñón del árbol de levas (si se ha desmontado) con un par de 65 N·m. Posición de montaje: la chaveta del árbol de levas debe coincidir con la ranura del orificio del piñón.

Motor de 6 cilindros: instalar el piñón del árbol de levas con la placa de fijación y apretar con un par de 70 N·m.

Todos los tipos de motor: es obligatorio comprobar el ajuste de la distribución.

Tras instalar el árbol de levas, no arrancar el motor durante 30 min., para que los empujadores hidráulicos puedan asentarse.