Pinpoint-Test - DTC: II. Diagnose und Prüfung

U0100:00

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Sowohl OCSM als auch RCM verwenden die Informationen in den Nachrichten des PCM, die über den HS-CAN-Bus gesendet werden.

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

• Netzwerkverkehr
• PCM
• RCM
• OCSM

HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.

HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.

HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.

A1 PRÜFEN SIE DIE KOMMUNIKATION DES DIAGNOSE-SCANNERS MIT DEM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE)

SIEHE: Sicherheitshinweise für pyrotechnische Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb). Die Zündung ist eingeschaltet. Diagnosescanner anschließen. Sicherstellen, dass mit dem Diagnose-Scanwerkzeug eine Fahrzeugsitzung aufgebaut werden kann. Kann eine Kommunikationsverbindung zum Fahrzeug hergestellt werden? Ja Wenn der DTC U0100:00 vom OCSM empfangen wurde, GEHEN Sie zu A2. Wenn der DTC U0100:00 vom RCM empfangen wurde, GEHEN Sie zu A3. Nein Um die fehlende Kommunikation mit dem PCM zu diagnostizieren, SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).

A2 PRÜFEN SIE DAS OCSM (OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM MODULE) PERMANENTE DIAGNOSEFEHLERCODES (CMDTCS)

Mit dem Diagnosescanner den Eigentest des OCSM durchführen. Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) des OCSM. Warten Sie 10 Sekunden. Mit dem Diagnosescanner den Eigentest des OCSM durchführen. Wird DTC U0100:00 erneut ausgelesen? Ja GEHEN Sie zu A4 Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

A3 PRÜFEN SIE DAS RCM (RESTRAINTS CONTROL MODULE) PERMANENTE DIAGNOSEFEHLERCODES (CMDTCS)

Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Löschen Sie mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) des RCM. Warten Sie 10 Sekunden. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wird DTC U0100:00 erneut ausgelesen? Ja GEHEN Sie zu A4 Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.

A4 RUFEN SIE GESPEICHERTE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) VOM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE) AB, KOEO (KEY ON, ENGINE OFF) SELBSTTEST

Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen. Prüfen Sie die gespeicherten Diagnose-Fehlercodes (DTCs) vom PCM. KOEO-Selbsttest. Ist DTC P0562 oder P0563 gespeichert? Ja PRÜFEN Sie die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) des PCM. Das Verfahren finden Sie im entsprechenden Abschnitt der Gruppe 303. Nein Wenn der DTC U0100:00 ursprünglich vom OCSM empfangen wurde, GEHEN Sie zu A5. Wenn der DTC U0100:00 ursprünglich vom RCM empfangen wurde, GEHEN Sie zu A6.

A5 RUFEN SIE GESPEICHERTE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) VOM OCSM (OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM MODULE) AB, SELBSTTEST

Mit dem Diagnosescanner den Eigentest des OCSM durchführen. Gespeicherte Diagnosefehlercodes (DTC) aus dem Eigentest des OCSM prüfen. Wurde DTC U3003:16 oder U3003:17 gespeichert? Ja SIEHE: Pinpoint-Test - DTC: FF (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Diagnose und Prüfung). Nein GEHEN Sie zu A7

A6 RUFEN SIE GESPEICHERTE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) VOM RCM (RESTRAINTS CONTROL MODULE) AB, SELBSTTEST

Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Gespeicherte Diagnosefehlercodes (DTC) aus dem Eigentest des RCM prüfen. Wurde DTC U3003:16 oder U3003:17 gespeichert? Ja SIEHE: Pinpoint-Test - DTC: FF (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Diagnose und Prüfung). Nein ZU A8 GEHEN

A7 PRÜFEN SIE, OB DER DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0100:00 IN ANDEREN MODULEN ALS DEM OCSM (OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM MODULE) GESPEICHERT IST

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest aller Module durch. Ist DTC U0100:00 im ABS-Modul oder im RCM gespeichert? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn TSBs dieses Problem nicht behandeln, Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen. Nein PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Servicemitteilungen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den TSB-Anweisungen. Wenn die TSB dieses Anliegen nicht betrifft, INSTALLIEREN Sie ein neues OCSM. SIEHE: Fahrgastklassifizierungssensor (OCS) (501-20B Zusätzliches passives Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).

A8 PRÜFEN SIE, OB DER DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) U0100:00 IN ANDEREN MODULEN ALS DEM RCM (RESTRAINTS CONTROL MODULE) GESPEICHERT IST

Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest aller Module durch. Ist DTC U0100:00 im ABS-Modul oder im OCSM gespeichert? Ja In OASIS nach gültigen technischen Serviceinformationen (TSB) suchen. Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn TSBs dieses Problem nicht behandeln, Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen. Nein PRÜFEN SIE in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls ein TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Falls keine technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem betreffen, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM. SIEHE: Rückhalte-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau).