Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das RCM überwacht ständig die Stromkreise des rechten Seitenvorhang-Airbags auf folgende Störungen:
Widerstand außerhalb des Bereichs
Unerwartete Spannung
Kurzschluss nach Masse
Fehlerhafter rechter Seitenvorhang-Airbag
Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM-Modul den DTC B1408:11, B1408:12, B1408:13 oder B1408:1A im Speicher und sendet eine Meldung an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.
Das RCM analysiert den Widerstand des Auslösekreises, um festzustellen, ob ein Fehler vorliegt. Der im PID angezeigte Wert ist der vom RCM gemessene Widerstand des Auslösekreises. Liegt der angezeigte Wert unterhalb oder oberhalb des Sollbereichs (siehe Diagramm unten), kann das RCM einen DTC setzen. Je weiter der Widerstand des Auslösekreises außerhalb des Sollbereichs abweicht, desto wahrscheinlicher wird ein DTC. Geringe Schwankungen des Widerstands können durch Straßenvibrationen an den Endkontakten auftreten. Crimpverbindungen und Klemmen können durch Belastung und Bewegung des Sicherheitsgurts beeinflusst werden und durch Zugspannung der Leitung einen Anstieg des Widerstands verursachen. Diese Einflüsse können einen intermittierenden Fehler verursachen. Aus diesem Grund muss der PID-Wert vor der Reparatur innerhalb des Sollbereichs liegen, unabhängig davon, ob das Modul zum Zeitpunkt der Diagnose einen DTC meldet. Die Einhaltung dieser Anweisung stellt sicher, dass geringfügige Widerstandsänderungen keine erneute Fehlersuche auslösen. Dieser Test verwendet ein Ausschlussverfahren zur Diagnose jedes Teils des Auslöseschleifenkreises, einschließlich:
Verkabelung
Verbindungen
Rechter Seitenvorhang-Airbag
RCM
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1408:11
Beifahrer-Vorhangairbag 1-Ansteuerung: Kurzschluss nach Masse
Die Störung wird angezeigt, wenn das RCM-Modul für etwa 6 Sekunden einen Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis des rechten Seitenvorhang-Airbags erkennt.
B1408:12
Ansteuerung Kopfairbag Beifahrerseite 1: Kurzschluss nach Plus
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM für etwa 6 Sekunden einen Kurzschluss gegen die Versorgungsspannung im Stromkreis des rechten Seitenvorhang-Airbags erkennt.
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM für etwa 6 Sekunden einen Widerstand zwischen den Stromkreisen des rechten Seitenvorhang-Airbags misst, der über dem Sollbereich liegt.
B1408:1A
Beifahrer-Vorhangairbag 1-Ansteuerung: Schaltkreiswiderstand unter Schwellenwert
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM für etwa 6 Sekunden einen Widerstand zwischen den Stromkreisen des rechten Seitenvorhang-Airbags misst, der unter dem Sollbereich liegt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Rechter Seitenvorhang-Airbag
RCM
GEZIELTER TEST A: B1408:11, B1408:12, B1408:13 UND B1408:1A
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1408:11, B1408:12, B1408:13 oder B1408:1A beim Abruf während des Selbsttests ausgegeben?
Ja
Dieser Fehler kann erst behoben werden, wenn er behoben ist und der DTC beim Abruf während des Selbsttests nicht mehr ausgegeben wird. Für DTC B1408:13 oder B1408:1A ZU A2 GEHEN Für DTC B1408:11 ZU A8 GEHEN Für DTC B1408:12 ZU A10 GEHEN
Nein
Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als kontinuierlicher Diagnosefehlercode im Speicher (CMDTC) vorliegt. Für DTC B1408:13 oder B1408:1A ZU A13 GEHEN. Für DTC B1408:11 ZU A14 GEHEN. Für DTC B1408:12 ZU A15 GEHEN.
A2 WIDERSTAND DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAG-AUSLÖSESTEUERUNG 1 (DEPLOY_14_R) PID PRÜFEN (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Mit dem Diagnosescanner die RCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aufrufen.
Überwachen und notieren Sie den Widerstandswert, der vom PID DEPLOY_14_R angezeigt wird.
Liegt der PID-Wert zwischen 1,44 und 3,52 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu A12
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 WIDERSTAND DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAG-AUSLÖSESTEUERUNG 1 (DEPLOY_14_R) PID PRÜFEN (PARAMETERIDENTIFIKATION) BEI DURCHFÜHRUNG DER KABELBAUMPRÜFUNG
HINWEIS: Seien Sie vorsichtig beim Absenken eines Teils des Dachhimmels. Bei Nichtbeachtung kann der Dachhimmel beschädigt werden. Überwachen Sie den PID DEPLOY_14_R und prüfen Sie den Kabelbaum des rechten Seitenvorhang-Airbag-Stromkreises sowie die zugänglichen Steckverbinder (einschließlich eingebetteter Verbinder), indem Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder häufig bewegen und biegen. Notieren Sie den vom PID angezeigten Widerstandswert.
Liegt der PID-Wert während der Leitungssatzprüfung im Bereich von 1,44 bis 3,52 Ohm?
Ja
SRS von der Stromversorgung TRENNEN und Steckverbinder, Anschlüsse oder Kabelbaum bei Bedarf INSTANDSETZEN. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. ZU A17 GEHEN
Nein
Wenn der PID-Wert kleiner als 1,44 Ohm ist, GEHEN SIE weiter zu A4. Wenn der PID-Wert größer als 3,52 Ohm ist, GEHEN SIE weiter zu A6.
A4 DTC DER AUSLÖSESTEUERUNG 1 DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (NIEDRIGER WIDERSTAND ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSEHINWEIS: Beim Abrufen von Diagnosefehlercodes (DTC) bei abgetrenntem rechtem Seitenvorhang-Airbag wird normalerweise ein Unterbrechungsfehler ausgegeben.
Hat sich der Fehlercode bei der Abfrage von B1408:1A auf B1408:13 geändert?
Ja
ZU A11 übergehen
Nein
GEHEN Sie zu A5
A5 AUF KURZSCHLUSS ZWISCHEN DEN STROMKREISEN DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9019-1
C9019-2
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu A12
Nein
REPARIEREN Sie die Stromkreise. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE weiter zu A17.
A6 DIE STROMKREISE DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310B-17
C9019-1
C310B-18
C9019-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A7
Nein
Den fehlerhaften Stromkreis INSTANDSETZEN. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. ZU A17 GEHEN
A7 DTC DER AUSLÖSESTEUERUNG 1 DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (UNTERBRECHUNG ANGEZEIGT)
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C9019-1
C9019-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSEHINWEIS: Beim Abrufen von DTC bei einem Kurzschluss in den Stromkreisen des rechten Seitenvorhang-Airbags verschwindet der Fehler mit niedrigem Widerstand normalerweise.
Hat sich der Fehlercode auf Anforderung von B1408:13 auf B1408:1A geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Sicherungsbrücke und ZU A11 WECHSELN.
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung und GEHEN SIE weiter zu A12.
A8 DTC 1 DER AUSLÖSESTEUERUNG DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Zündung AUS.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSEHINWEIS: Beim Abrufen von Diagnosefehlercodes (DTC) bei abgetrenntem rechtem Seitenvorhang-Airbag wird normalerweise ein Unterbrechungsfehler ausgegeben.
Hat sich der Fehlercode auf Anforderung von B1408:11 auf B1408:13 geändert?
Ja
ZU A11 übergehen
Nein
ZU A9 übergehen
A9 AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE IM STROMKREIS DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9019-1
Masse
C9019-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu A12
Nein
Den fehlerhaften Stromkreis INSTANDSETZEN. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. ZU A17 GEHEN
A10 AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG IM STROMKREIS DES RECHTEN SEITENVORHANG-AIRBAGS PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
Trennen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C9019-1
Masse
C9019-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
Den fehlerhaften Stromkreis INSTANDSETZEN. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. ZU A17 GEHEN
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschluss: rechter Seitenvorhang-Airbag C9019.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
Neuen rechten Seitenvorhang-Airbag EINBAUEN. SIEHE: Seitenairbag (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). ZU A17 GEHEN
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Bauen Sie jetzt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. Für DTC B1408:13 oder B1408:1A ZU A13 GEHEN. Für DTC B1408:11 ZU A14 GEHEN. Für DTC B1408:12 ZU A15 GEHEN.
A12 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (STEUERMODUL FÜR RÜCKHALTESYSTEM)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschluss: rechter Seitenvorhang-Airbag C9019.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, BAUEN Sie ein neues RCM ein. SIEHE: Steuermodul für Rückhaltesystem (RCM) (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE weiter zu A17.
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Bauen Sie jetzt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. Für DTC B1408:13 oder B1408:1A ZU A13 GEHEN. Für DTC B1408:11 ZU A14 GEHEN. Für DTC B1408:12 ZU A15 GEHEN.
A13 WIDERSTAND DER AUSLÖSESTEUERUNG 1 DES RECHTEN SEITENVORHANGS (DEPLOY_14_R) PID PRÜFEN BEI INTERMITTIERENDEM NIEDERWIDERSTANDS- ODER UNTERBRECHUNGSFEHLER
Mit dem Diagnosescanner die RCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aufrufen.
HINWEIS: Seien Sie vorsichtig beim Absenken eines Teils des Dachhimmels. Bei Nichtbeachtung kann der Dachhimmel beschädigt werden. Überwachen Sie den PID DEPLOY_14_R und versuchen Sie, den Fehler durch Bewegen der Steckverbinder (einschließlich eingebetteter Verbinder) und häufiges Biegen des Kabelbaums nachzustellen. Notieren Sie den vom PID angezeigten Widerstandswert.
Liegt der PID-Wert zwischen 1,44 und 3,52 Ohm?
Ja
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Punkttest angegeben ist. GEHEN SIE weiter zu A16.
Nein
Trennen Sie das SRS und reparieren Sie es bei Bedarf. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE weiter zu A17.
A14 STROMKREISE DER AUSLÖSESTEUERUNG 1 DES RECHTEN SEITENVORHANGS AUF DAUERHAFTEN KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
HINWEIS: Seien Sie vorsichtig beim Absenken jeglicher Teile des Dachhimmels. Nichtbeachtung kann zur Beschädigung des Dachhimmels führen. Versuchen Sie, den Fehler zu reproduzieren, indem Sie die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Verbinder) bewegen und den Kabelbaum häufig biegen.
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen RCM-Selbsttest durch, um die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) abzurufen.
Wurde der DTC B1408:11 während der Selbstprüfung auf Anforderung ausgelesen?
Ja
DEAKTIVIEREN SIE das SRS und REPARIEREN Sie es bei Bedarf. GEHEN SIE zu A17.
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt Elektrische Schaltpläne, Zelle 5. ZU A16 GEHEN
A15 STROMKREISE DER AUSLÖSESTEUERUNG 1 DES RECHTEN SEITENVORHANGS AUF DAUERHAFTEN KURZSCHLUSS GEGEN BATTERIESPANNUNG PRÜFEN
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Versuchen Sie, den Fehler nachzustellen, indem Sie die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) bewegen und den Kabelbaum häufig biegen.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der DTC B1408:12 während der Selbstprüfung auf Anforderung ausgelesen?
Ja
Trennen Sie das SRS und reparieren Sie es bei Bedarf. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE weiter zu A17.
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Punkttest angegeben ist. GEHEN SIE weiter zu A16.
A16 PRÜFEN SIE DEN LEITUNGSSATZ UND DIE STECKVERBINDER
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie den rechten Seitenvorhang-Airbag C9019.
Dachhimmel absenken. SIEHE: Dachhimmel – 4-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau). SIEHE: Dachhimmel – 5-türig (501-05 Innenverkleidung und Zierteile, Ausbau und Einbau).
Folgendes prüfen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Klemmen sowie lose oder beschädigte Drahtverbindungen an den Klemmen.
Prüfen Sie den Kabelsatz auf Beschädigungen, Einklemmstellen, Schnitte oder Durchstiche der Leitungen.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Wurden Beanstandungen festgestellt?
Ja
REPARIEREN Sie bei Bedarf. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE weiter zu A17.
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Bauen Sie zu diesem Zeitpunkt keine neuen SRS-Komponenten ein. Bauen Sie SRS-Komponenten nur ein, wenn dies im Punkttest angegeben ist. GEHEN SIE weiter zu A17.
A17 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES ZUSATZRÜCKHALTESYSTEMS (SRS)
Zündung AUS.
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B).
Nein
LÖSCHEN Sie die Fehlercodes der fortlaufenden Speicherdiagnose (CMDTC) in allen Modulen. BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. ÜBERGEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
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Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. 
