Demontage

1. Die Anlaufflächen des Kupplungszylinders, die Kolbenbohrung und die Verzahnung der Kupplungslamellen auf Riefen oder Grate prüfen. Leichte Riefen oder Grate mit Polierleinen entfernen. Einen neuen Kupplungszylinder einbauen, wenn er stark beschädigt oder verkratzt ist.

2. Den Ölkanal im Kupplungszylinder auf Verstopfungen prüfen. Alle Ölkanäle reinigen. Den Kupplungskolben auf Riefen prüfen und bei Bedarf einen neuen einbauen. Die Rückschlagkugeln auf Leichtgängigkeit und korrekten Sitz prüfen.

3. Die Kupplungs-Rückstellfeder auf Verformung und Risse prüfen. Eine neue Feder (einschließlich der Wellenfeder) einbauen, wenn sie verformt oder gerissen ist.

4. Die Belagkupplungslamellen, die Stahllamellen und die Kupplungsdruckplatte auf verschlissene oder verriefte Lauffläche prüfen. Neue Teile einbauen, wenn sie tief verriefte oder bratige Stellen haben.

5. Die Kupplungslamellen auf Ebenheit und Passung auf der Verzahnung der Kupplungsnabe prüfen. Lamellen aussortieren, die sich nicht frei auf der Verzahnung bewegen lassen oder nicht eben sind.

6. Die Anlaufflächen der Kupplungsnabe auf Riefen und die Keilverzahnung der Kupplungsnabe auf Verschleiß prüfen.

7. Das Nr. 2 Lager der Vorwärtskupplung ausbauen.

8. Den Auswahl-Sicherungsring der Rückwärtskupplung ausbauen.

9. Das Lamellenpaket der Rückwärtskupplung ausbauen.

10. Die Kolbenfeder der Rückwärtskupplung mit den Spezialwerkzeugen zusammendrücken.

11. Den Haltering der Kolbenfeder der Rückwärtskupplung ausbauen.

12. Den Druckring der Kolbenfeder der Rückwärtskupplung ausbauen.

1. Die Kolbenfeder der Rückwärtskupplung ausbauen. 2. Den Druckring der Kolbenfeder der Rückwärtskupplung ausbauen.

13. HINWEIS: Zum Erleichtern des Ausbaus des Kolbens der Rückwärtskupplung kann es nötig sein, Druckluft an die Rückwärtskupplungstrommel anzulegen. Das gegenüberliegende Loch verschließen.

Den kolben der Rückwärtskupplung ausbauen.

14. Die innere und äußere Dichtung des Kolbens der Rückwärtskupplung ausbauen.