Hauptsteuerventilkörper

Spezialwerkzeug(e)

Messgerät, Getriebe-Magnetventilstecker 307-426

Ausbau

1. Getriebeöl ablassen und Ölwanne sowie Filter entfernen. Weitere Informationen finden Sie unter Ölwanne, Dichtung und Filter.

2. VORSICHT: Nicht am Kabelbaum-Steckrahmen ziehen. Dies kann die Steckerenden beschädigen. Die Verriegelungslaschen vorsichtig anheben, um die Magnetventile abzustecken.

Den Kabelbaum-Steckrahmen von den Magnetventilen abziehen.

Den Kabelbaum-Steckrahmen von den Magnetventilen abziehen.

1. Schaltmagnetventile SSA und SSB abstecken. 2. Wandlerkupplung (TCC) abstecken. 3. Elektronisches Druckregelventil (EPC-Magnetventil) abstecken. 4. Schottverbinder abstecken.

3. Feder des Rasthebels des Handschaltventils entfernen.

1. Schraube entfernen. 2. Feder des Rasthebels des Handschaltventils entfernen.

4. Die 24 Schrauben zwischen Ventilkörper und Gehäuse entfernen.

5. Hauptsteuerventilkörper abnehmen und das Sieb am Pumpenauslass entsorgen.

Einbau

1. HINWEIS: Vor dem Einsetzen der Schrauben sicherstellen, dass der Mitnehmerstift der Handschieber-Rastenhebel-Baugruppe korrekt in den Handschieber eingreift.

Die Dichtung und den Hauptsteuerventilkörper mithilfe der beiden Zentrierschrauben als Führung positionieren.

2. HINWEIS: Die Schrauben des Hauptsteuerventilkörpers werden in späteren Schritten angezogen.

Schrauben locker einsetzen.

3. HINWEIS: Die Schrauben des Hauptsteuerventilkörpers werden in späteren Schritten angezogen.

Schrauben locker einsetzen.

4. Die Feder des Handschieber-Rastenhebels einbauen.

1. Feder des Rasthebels des Handschaltventils positionieren. 2. Schraube einbauen.

5. Die Schrauben des Hauptsteuerventilkörpers in der angegebenen Reihenfolge anziehen.

6. Den Kabelrahmen auf Beschädigungen prüfen.

• Mit dem Spezialwerkzeug alle Steckverbindungen des Kabelrahmens zu den Magnetventilen prüfen. Die Lehre sollte fest sitzen und sich nach dem Einsetzen nicht von selbst lösen.
• Wenn das Spezialwerkzeug durch Kontaktstifte des Steckverbinders am Kabelrahmen hindurchgeht oder kein sicherer Kontakt zu spüren ist, einen neuen Kabelrahmen einbauen.

7. Den Formkabelrahmen an die Magnetventile anschließen.

• Den Schottsteckverbinder anschließen, indem er von Hand eingedrückt und vollständig eingerastet wird.
• Den EPC-Magnetschalter anschließen, indem er von Hand eingedrückt und vollständig eingerastet wird. Sicherstellen, dass die Kontakte vollständig durch die Steckerschlitze hindurchgehen.
• Den TCC anschließen, indem er von Hand eingedrückt und vollständig eingerastet wird.

  Sicherstellen, dass die Kontakte vollständig durch die Steckerschlitze hindurchgehen.

• Die Schaltmagnetventile SSA und SSB anschließen, indem sie von Hand eingedrückt und vollständig eingerastet werden. Sicherstellen, dass die Kontakte vollständig durch die Steckerschlitze hindurchgehen.

8. Den Getriebefilter und die Ölwanne einbauen. Weitere Informationen finden Sie unter Ölwanne, Dichtung und Filter in diesem Abschnitt.