Ford Mustang (1999-2004) Werkstatthandbuch: Schaltpunkt-Probefahrt

Dieser Test prüft, ob das Schaltsteuerungssystem korrekt arbeitet.

1. Motor und Getriebe auf normale Betriebstemperatur bringen.

2. Fahrzeug mit dem Fahrstufenwählhebel in Stellung (D) betreiben.

3. HINWEIS: Die Schaltgeschwindigkeiten sind für alle Anwendungen ungefähre Werte. Für spezifische Anwendungen (Motor, Achsübersetzung und Einsatzfall) siehe die Ausgabe der Automatikgetriebe-Spezifikation, erhältlich beim Ford Customer Service Division.

Minimale Gaspedalstellung einstellen und die Geschwindigkeiten beobachten, bei denen hochgeschaltet wird und der Drehmomentwandler einkuppelt; siehe Diagramm 4R70W Schaltgeschwindigkeiten in diesem Abschnitt.

4. Bei eingelegtem Overdrive (vierter Gang) die Getriebe-Steuerschalter drücken. Das Getriebe sollte in den dritten Gang zurückschalten. Gaspedal loslassen; es sollte eine Motorbremswirkung auftreten.

5. Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten, Vollgas (WOT). Das Getriebe sollte je nach Fahrzeuggeschwindigkeit vom dritten in den zweiten oder vom dritten in den ersten Gang schalten. Die Drehmomentwandler-Kupplung sollte ausrücken und anschließend wieder einrücken.

6. Bei eingelegter Stellung (D) und einer Geschwindigkeit über 80 km/h sowie weniger als halber Gaspedalstellung den Fahrstufenwählhebel von Stellung (D) in die manuelle Stellung 2 bewegen und den Druck vom Gaspedal nehmen. Das Getriebe sollte sofort in den zweiten Gang zurückschalten. Bei weiterhin manueller Stellung 2 den Fahrstufenwählhebel in die manuelle Stellung 1 bewegen und das Gaspedal loslassen. Das Getriebe sollte bei Geschwindigkeiten unter ca. 45-56 km/h (28-35 mph) in den ersten Gang zurückschalten.

7. Falls das Getriebe nicht hoch- bzw. zurückschaltet oder die Drehmomentwandler-Kupplung nicht ein- und ausrückt, siehe Diagnose nach Symptom in diesem Abschnitt.