Drehmomentwandler (Zerlegen und Zusammenbau von Baugruppen)

1. Ein neuer oder aufbereiteter Drehmomentwandler muss eingebaut werden, wenn eine oder mehrere der folgenden Aussagen zutreffen:

• Auf Grundlage vollständiger Diagnoseverfahren wurde eine Fehlfunktion des Drehmomentwandlers festgestellt.
• Wandlerbolzen oder Wandlerbolzen, Pumpenradnabe oder Buchse sind beschädigt.
• Verfärbung (durch Überhitzung).
• Der Drehmomentwandler liegt bei einer der folgenden Prüfungen des Drehmomentwandlers außerhalb der Spezifikation:

Freilaufprüfung, Axialspielprüfung, Interferenzprüfung Leitrad-Turbinenrad, Interferenzprüfung Leitrad-Pumpenrad, Dichtheitsprüfung Drehmomentwandler

• Nachweis einer Verunreinigung von Getriebe oder Getriebeöl durch folgende Fehlerarten von Getriebe oder Drehmomentwandler:

Schwerer metallischer Schaden. Mehrere Kupplungen oder Kupplungslamellen beschädigt. Ausreichender Bauteilverschleiß, der zu metallischer Verunreinigung führt.