Klopfsensor

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Widerstand (MΩ)	4,87
Kapazität (pF)	850 - 1150
Typ	Piezoelektrizität
Pin	2

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Klopfen, eine Erscheinung, die durch unerwünschte Vibrationen und Geräusche gekennzeichnet ist, kann zur Beschädigung des Motors führen. Der am Zylinderblock montierte Klopfsensor (KS) erfasst das Klopfen des Motors. Tritt Klopfen auf, wird die Schwingung des Zylinderblocks als Druck auf ein piezoelektrisches Element übertragen. Bei Auftreten von Klopfen gibt der Sensor ein Spannungssignal aus. Das ECM verzögert den Zündzeitpunkt, wenn Klopfen auftritt. Verschwindet das Klopfen nach der Zündzeitpunktverzögerung, verstellt das ECM den Zündzeitpunkt wieder in Richtung Frühzündung. Diese Regelung verbessert Motorleistung, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Automatikgetriebe]

[Schaltgetriebe]

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik — „Ansaugkrümmer“)
3. 3
   Kraftstoffverteilerrohr abnehmen. (Siehe Kraftstoffversorgungssystem – „Kraftstoffverteilerrohr“)
4. 4
   Klopfsensor (A) abnehmen, nachdem die Befestigungsschraube gelöst wurde. Befestigungsschraube Klopfsensor: 18,6–24 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.