Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Nennspannung (V)	5
Betriebsspannung (V)	4,75 - 5,25
Steckverbinder	3

Druck		Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
bar	[MPa (kgf/cm², psi)]
0	0 (0, 0)	0,5
175	14 (142, 2031)	2,5
350	28 (286, 4061)	4,5

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Raildrucksensor (RPS) ist an der Kraftstoffverteilerleiste montiert und misst den momentanen Kraftstoffdruck in der Verteilerleiste. Das im Sensor integrierte Sensorelement (Halbleiterelement) wandelt den Druck in ein Spannungssignal um, das vom ECM zur präzisen Steuerung von Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt verwendet wird. Weicht der anhand des Sensorausgangssignals berechnete Istdruck vom Solldruck der Verteilerleiste ab, regelt das ECM den Raildruck über das Raildruck-Regelventil nach.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Automatikgetriebe]

[Schaltgetriebe]

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
2. 2
   Die Ausgangsspannung des RPS im Leerlauf und bei verschiedenen Motordrehzahlen messen.

   Druck		Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
   bar	[MPa (kgf/cm², psi)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   175	14 (142, 2031)	2,5
   350	28 (286, 4061)	4,5

Ausbau

1. 1
   Entlasten Sie den Restdruck in der Kraftstoffleitung. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung entlasten“)
2. 2
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
3. 3
   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik — „Ansaugkrümmer“)
4. 4
   Druckleitung und Einspritzventil als Baugruppe ausbauen. (Siehe Kraftstoffversorgungssystem – „Druckleitung“)
5. 5
   Steckverbinder des Raildrucksensors (A) trennen und danach den Sensor (B) von der Kraftstoffverteilerleiste abnehmen.

   Kraftstoffdrucksensor: 30,0–35 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Fehlersuche

Signalverlauf