CVVT-Öl-Steuerventil (OCV)

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand (Ω)	6,9–7,9 [20 °C]
Steuerstrom (mA)	100 - 1000
Nennspannung (V)	12
Isolationswiderstand (MΩ)	50 [500 V DC/1 min]
Pin	2

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das kontinuierlich verstellbare Ventilsteuerungssystem (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile vor oder nach. Das Steuersignal des ECM wird anhand von Motordrehzahl und Last berechnet. Bei der CVVT-Regelung kommt es zu einer Ventilüberschneidung bzw. Ventilunterschneidung. Dadurch werden ein geringerer Kraftstoffverbrauch, niedrigere Abgasemissionen (NOx, HC) und eine verbesserte Motorleistung erreicht. Dies geschieht durch die Verringerung der Pumpverluste und des internen Abgasrückführungseffekts, eine verbesserte Verbrennungsstabilität und einen höheren volumetrischen Wirkungsgrad sowie eine größere Expansionsarbeit. Das System besteht aus: – CVVT-Öldruckregelventil (OCV), das Motoröl zum Nockenwellenversteller leitet bzw. vom Nockenwellenversteller absperrt, entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM. – Nockenwellenversteller, der die Phase der Nockenwelle mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das vom CVVT-Öldruckregelventil zugeführte Motoröl verstellt die Nockenwellenphase in Drehrichtung des Motors (Einlass früher / Auslass später) oder entgegen der Drehrichtung (Einlass später / Auslass früher), indem der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Versteller gedreht wird.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Automatikgetriebe]

[Schaltgetriebe]

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des OCV.
3. 3
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 2 des OCV.
4. 4
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: 6,9–7,9 [20 °C]

Ausbau

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des CVVT-Öl-Steuerventils (A).
3. 3
   Lösen Sie die Befestigungsschraube (B) und entfernen Sie das CVVT-Öldruckregelventil. Anzugsmoment Befestigungsschraube CVVT-Öldruckregelventil: 9,8–11.8 N·m [Bank 1 / Einlass]

   

   [Bank 1/Abgas]

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.