Toyota Camry Quiz
Einleitung

Kette (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

In diesem Handbuch: Einleitung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
77Schritte
~462Min.
4/5Schwierigkeit
010203040502518N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 77
AUSTAUSCH
  1. MOTORHAUBE KOMPLETT AUSBAUEN
  2. VORDERRAD RECHTS AUSBAUEN
  3. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ LINKS ENTFERNEN
  4. MOTORUNTERFAHRSCHUTZ RECHTS ENTFERNEN
  5. VORDERE KOTFLÜGEL-ABDICHTUNG RECHTS ABNEHMEN
  6. MOTORÖL ABLASSEN

a. Nach dem Ablassen des Motoröls eine neue Dichtung und die Ablassschraube montieren.

Anzugsdrehmoment: 25 N·m
  1. VORDERES AUSPUFFROHR BAUGRUPPE AUSBAUEN
  2. MOTORSTELLSTANGE MIT HALTERUNG AUSBAUEN

a. Die 3 Schrauben und die Stellstange entfernen.

  1. MOTORLAGERSTREBE NR. 2 RECHTS AUSBAUEN
  2. MOTORLAGERHALTERUNG NR. 2 RECHTS AUSBAUEN
  3. LÜFTER UND GENERATORRIEMEN AUSBAUEN
  4. MOTORABDECKUNG NR. 1 (BAUGRUPPE) AUSBAUEN
  5. MOTORKABEL ABKLEMMEN
  6. GENERATOR BAUGRUPPE AUSBAUEN
  7. FLÜGELZELLENPUMPE KOMPLETT AUSBAUEN
HINWEIS: Den Schlauch nicht abziehen.
  1. ZÜNDSPULENBAUGRUPPE ABNEHMEN
  2. BELÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
  3. BELÜFTUNGSSCHLAUCH Nr. 2 ABKLEMMEN
  4. ZYLINDERKOPFHAUBE-UNTERBAUGRUPPE ABNEHMEN

  5. Die Schraube entfernen und die Klemme des Motorkabelbaums lösen.

  6. Die 8 Schrauben und 2 Muttern entfernen und die Zylinderkopfhaube abnehmen.

Remove cylinder head cover sub-assyZylinderkopfhaube komplett ausbauen
  1. ZYLINDER NR. 1 AUF OT/VERDICHTUNG STELLEN
  2. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE AUSBAUEN

a. Ausführung TMC: Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen.

1. Mit SST die Riemenscheibe festhalten und die Schraube lösen.

SST 09213−54015 (91651−60855), 09330−00021

2. Using SST, remove the bolt and pulley.

2. Mit SST Schraube und Riemenscheibe ausbauen.

SST 09950−50013 (09951−05010, 09952−05010, 09953−05020, 09954−05021)

b. TMMK made:

b. Ausführung TMMK: Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen.

1. Mit SST die Riemenscheibe festhalten und die Schraube lösen.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

2. Using SST, remove the crankshaft pulley.

2. Kurbelwellenriemenscheibe mit SST ausbauen.

SST 09950−40011 (09951−04010, 09952−04010, 09953−04030, 09954−04010, 09955−04041, 09957−04010, 91111−51014)

  1. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR AUSBAUEN
  2. ÖLWANNE AUSBAUEN

a. 12 Schrauben und 2 Muttern ausbauen.

b. Insert the blade of SST between the crankcase and oil

b. Die Klinge des SST zwischen Kurbelgehäuse und Ölwanne einführen. Die Dichtmasse durchtrennen und die Ölwanne abnehmen.

SST 09032−00100

HINWEIS: Darauf achten, die Dichtfläche von Zylinderblock und Ölwanne nicht zu beschädigen.
24. REMOVE CHAIN TENSIONER ASSY No.1
24. KETTENSPANNER NR. 1 KOMPLETT AUSBAUEN

a. Die 2 Muttern, den Spanner und die Dichtung entfernen.

HINWEIS: Kurbelwelle nicht ohne Spanner drehen.
25. REMOVE V−RIBBED BELT TENSIONER ASSY
25. RIPPENRIEMENSPANNER KOMPLETT AUSBAUEN

a. Die Schraube, Mutter und den Spanner entfernen.

26. INSTALL ENGINE HANGER No.1
26. MOTORAUFHÄNGUNG NR. 1 MONTIEREN

a. Motoraufhängung Nr. 1 und Nr. 2 mit den Schrauben wie in der Abbildung gezeigt montieren.

Teile-Nr.:

Torque: 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)
Anzugsdrehmoment: 38 N·m
27. REMOVE ENGINE MOUNTING INSULATOR
27. MOTORLAGER AUSBAUEN

a. Motorkettenzug an den Motoraufhängungen anbringen.

VORSICHT: Den Motor nicht an anderen Teilen einhängen, sondern nur an den dafür vorgesehenen Aufhängepunkten.

b. Schraube entfernen und das vordere Motorlager abklemmen.

c. M/T:

c. Schaltgetriebe: Schraube entfernen und den Motor-Querlenker lösen.

d. Remove the bolt and disconnect the steering gear return

d. Schraube entfernen und die Halteklemme des Lenkgetriebe-Rücklaufschlauchs vom Rahmen lösen.

e. Remove the 4 nuts from the engine mounting insulator

e. Die 4 Muttern vom Motorlager rechts entfernen.

f. Motor anheben und das Motorlager rechts ausbauen.

28. REMOVE ENGINE MOUNTING BRACKET RH
28. MOTORHALTERUNG RECHTS AUSBAUEN

a. Die 3 Schrauben und die Motorhalterung entfernen.

29. REMOVE TIMING CHAIN OR BELT COVER
29. STEUERKETTEN- ODER RIEMENABDECKUNG KOMPLETT AUSBAUEN

  1. Den Stiftschraube für den Riemenspanner vom Zylinderblock entfernen.

  2. 14 Schrauben und 2 Muttern ausbauen.

  3. Die Steuerkettenabdeckung mit einem Schraubendreher abhebeln.

HINWEIS: Darauf achten, die Dichtflächen von Steuerkettendeckel, Zylinderblock und Zylinderkopf nicht zu beschädigen.
  1. KURBELWELLENPOSITIONSPLATTE NR. 1 AUSBAUEN
  2. KETTENSPANNER-GLEITSCHUH AUSBAUEN
  3. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER Nr. 1 AUSBAUEN
  4. KETTEN-SUBBAUGRUPPE AUSBAUEN
  5. KURBELWELLEN-STEUERRAD ODER -KETTENRAD AUSBAUEN
  6. KETTEN-SUBBAUGRUPPE Nr. 2 AUSBAUEN

a. Kurbelwelle um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen und eine Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebsrads mit der Nut der Ölpumpe fluchten.

b. Put a bar (ϕ 4 mm) in the adjusting hole of the oil pump

b. Stift (ϕ 4 mm) in die Einstellbohrung des angetriebenen Ölpumpenkettenrads stecken, um das Kettenrad vorübergehend zu arretieren.

Mutter entfernen.

  1. Schraube, Kettenspannerplatte und Feder ausbauen.

  2. Kettenspanner, Ölpumpen-Antriebsrad und Kette ausbauen.

    36. INSTALL No.2 CHAIN SUB−ASSY
36. KETTE NR. 2 KOMPLETT EINBAUEN

  1. Kurbelwellenpassfeder in die waagerechte linke Position bringen.

  2. Aussparung der Antriebswelle nach oben drehen.

  3. Markierungsglieder (gelb eingefärbte Glieder) gemäß Abbildung mit den Steuermarkierungen der Kettenräder fluchten.

  4. Kettenräder mit Kette auf Kurbelwelle und Ölpumpenwelle stecken.

  5. Ölpumpen-Antriebsrad mit der Mutter vorläufig festziehen.

    f Insert the damper spring into the adjusting hole, and

f. Dämpferfeder in die Einstellbohrung einsetzen und die Spannerplatte mit der Mutter montieren.

Anzugsdrehmoment: 12 N·m

  1. Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebsrads mit der Nut der Ölpumpe fluchten.

  2. Stift (ϕ 4 mm) in die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebsrads stecken, um das Rad vorläufig in Position zu arretieren.

    Mutter einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 30 N·m
    i. Rotate the crankshaft counterclockwise by 90 , and align

i. Kurbelwelle um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Kurbelwellenpassfeder oben steht.

  1. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER Nr. 1 EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 9 N·m
  2. KETTEN-SUBBAUGRUPPE EINBAUEN

a. Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtungstakt stellen.

1. Steuermarkierungen der Nockenwellen-Steuerräder und Lagerdeckel (Nr. 1 und Nr. 2) fluchten.

2. Using the crankshaft pulley bolt, turn the crankshaft

2. Mit der Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube die Kurbelwelle drehen, bis die Passfeder der Kurbelwelle nach oben zeigt.

b. Align the mark link (gold or orange colored link) with the

b. Markierungsglied (goldfarbenes oder orangefarbenes Glied) mit der Steuermarkierung des Kurbelwellen-Steuerrads fluchten.

c. Using SST, tap in the sprocket.

c. Steuerrad mit SST eintreiben.

SST 09309−37010

d. Align the mark links (gold or yellow colored links) with the

d. Markierungsglieder (goldfarbene oder gelbe Glieder) mit den Steuermarkierungen des Nockenwellen-Steuerrads und des Nockenwellen-Kettenrads fluchten. Kette montieren.

  1. KETTENSPANNSCHIENE EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 19 N·m
  2. KURBELWELLENPOSITIONSPLATTE Nr. 1 EINBAUEN

a. Platte mit der F-Markierung nach vorne einbauen.

41. INSTALL TIMING CHAIN OR BELT COVER SUB−ASSY
41. STEUERKETTEN- ODER RIEMENABDECKUNG KOMPLETT EINBAUEN HINWEIS:
  • Öl von der Kontaktfläche entfernen.
  • Steuerkettendeckel innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
  • Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.
  1. Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen von Steuerkettendeckel, Zylinderkopf und Zylinderblock gelangt.
  2. Dichtmasse gemäß Abbildung als durchgehende Raupe (Durchmesser: 2 mm (0,099 in.)) auftragen. Dichtmasse: Teile-Nr. 08826−00080 oder gleichwertig
    c. Apply seal packing in a continuous bead (diameter: 3 to
c. Dichtmasse als durchgehende Raupe (Durchmesser: 3 bis 4 mm (0,12 bis 0,16 Zoll)) wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

Dichtmasse: Teile-Nr. 08826−00080 oder gleichwertig

  1. Steuerkettendeckel mit 14 Schrauben und 2 Muttern montieren. Anzugsdrehmoment:
    9 N·m für Schraube A 21 N·m für Schraube B 43 N·m für Schraube C 9 N·m für Mutter
  2. Stehbolzen an den Keilriemenspanner montieren. Anzugsdrehmoment: 10 N·m
    42. INSTALL V−RIBBED BELT TENSIONER ASSY
42. RIPPENRIEMENSPANNER KOMPLETT EINBAUEN a. Spanner mit Schraube und Mutter montieren.Anzugsdrehmoment: 60 N·mInstall V-ribbed belt tensioner assyRippenriemenspanner komplett einbauen 43. MOTORHALTERUNG RECHTS EINBAUEN a. Motorhalterung mit den 3 Schrauben montieren.Anzugsdrehmoment: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lb)

f)

Install engine mounting bracket RHMotorhalterung rechts einbauen 44. MOTORLAGER EINBAUEN
  1. Motor anheben und rechtes Motorlager montieren.
  2. Rechtes Motorlager mit 4 Muttern montieren. Anzugsdrehmoment:
    95 N·m für Schraube A 87 N·m für Schraube B
    c. Install the steering gear return hose clamp to the frame
c. Halteklemme des Lenkgetriebe-Rücklaufschlauchs mit der Schraube am Rahmen montieren.Anzugsdrehmoment: 8 N·m
d. Install the engine mounting insulator FR with the bolt.Torque: 87
d. Motorlager vorne mit der Schraube montieren.Anzugsdrehmoment: 87 N·m
e. M/T:
e. Schaltgetriebe: Motor-Querlenker mit der Schraube montieren.Anzugsdrehmoment: 89 N·m
45. INSTALL OIL PAN SUB−ASSY
45. ÖLWANNE KOMPLETT EINBAUEN HINWEIS:
  • Öl von der Kontaktfläche entfernen.
  • Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
  • Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.
  1. Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtfläche von Zylinderblock und Ölwanne gelangt.
  2. Dichtmasse gemäß Abbildung als durchgehende Raupe (Durchmesser: 3 bis 4 mm (0,12 bis 0,16 in.)) auftragen und Ölwanne montieren. Dichtmasse: Teile-Nr. 08826−00080 oder gleichwertig
    c. Install the oil pan with the 12 bolts and 2 nuts.Torque: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)
c. Ölwanne mit den 12 Schrauben und 2 Muttern montieren.Anzugsdrehmoment: 9 N·m
  1. KETTENSPANNER Nr. 1 KOMPL. EINBAUEN
  2. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR EINBAUEN
  3. Schraube und Sensor montieren. Anzugsdrehmoment: 9 N·m
  4. Prüfen, dass der Kabelbaum des Sensors gemäß Abbildung verlegt ist.
Install crankshaft position sensorKurbelwellenpositionssensor einbauen 48. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE EINBAUEN

a. Ausführung TMC: Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

  1. Passfeder der Riemenscheibe mit der Keilnut der Riemenscheibe fluchten und die Riemenscheibe aufschieben.
  2. Riemenscheibenschraube mit SST montieren. SST 09213−54015 (91651−60855), 09330−00021 Anzugsdrehmoment: 170 N·m
    b. TMMK made:

b. Ausführung TMMK: Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

  1. Passfeder der Riemenscheibe mit der Keilnut der Riemenscheibe fluchten und die Riemenscheibe aufschieben.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

  2. Riemenscheibenschraube mit SST montieren. Anzugsdrehmoment: 170 N·m
    c. Turn the crankshaft counterclockΩise and disconnect the

c. Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Kolbenstift des Stößels vom Haken lösen.

d. Turn the crankshaft clockΩise and check that the slipper

d. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, dass der Gleitschuh vom Kolben gedrückt wird.

  1. ZYLINDERKOPFHAUBE UNTERBAUGRUPPE EINBAUEN
  2. ZÜNDSPULEN-BAUGRUPPE EINBAUEN Drehmoment: 19 N·m
  3. FLÜGELZELLENPUMPE KOMPL. EINBAUEN
  4. GENERATOR KOMPL. EINBAUEN
  5. MOTORKABELBAUM EINBAUEN
  6. KEILRIEMEN FÜR LÜFTER UND GENERATOR EINBAUEN
  7. MOTORLAGERHALTERUNG NR. 2 RECHTS EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 52 N·m
  8. MOTORLAGERSTREBE NR. 2 RECHTS EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 64 N·m
  9. MOTORSTELLSTANGE MIT HALTERUNG EINBAUEN
a. Motor-Steuerstange mit den 3 Schrauben montieren.Anzugsdrehmoment: 64 N·mInstall engine moving control rod W/bracketMotor-Steuerstange mit Halterung einbauen
  1. VORDERES ABGASROHR BAUGRUPPE EINBAUEN
  2. VORDERRAD RECHTS EINBAUEN
  3. MOTORHAUBE KOMPL. EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 13 N·m
  4. MOTORÖL NACHFÜLLEN
  5. PRÜFEN: AUF MOTORÖLLECKAGEN PRÜFEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.