Toyota Camry Quiz
Introduction

Chaîne (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)

Dans ce manuel : Introduction
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
77étapes
~462min
4/5difficulté
010203040502518N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 77
REMPLACEMENT
  1. DÉPOSER L'ENSEMBLE CAPOT
  2. DÉPOSE DE LA ROUE AVANT DROITE
  3. DÉPOSER LE CACHE SOUS MOTEUR GAUCHE
  4. DÉPOSER LE CACHE SOUS MOTEUR DROIT
  5. DÉPOSER LE JOINT DU TABLIER D'AILE AVANT DROIT
  6. VIDANGER L'HUILE MOTEUR

a. Installer un joint neuf et le bouchon de vidange après avoir vidangé l'huile moteur.

Couple de serrage : 25 N·m
  1. DÉPOSER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT
  2. DÉPOSE DE LA BIELLE DE POSITIONNEMENT MOTEUR AVEC SUPPORT

a. Déposer les 3 boulons et la biellette.

  1. DÉPOSE DE L'ENTRETOISE DE SUPPORT MOTEUR N°2 DROITE
  2. DÉPOSE DU SUPPORT DE FIXATION MOTEUR N°2 DROIT
  3. DÉPOSER LA COURROIE DE VENTILATEUR ET D'ALTERNATEUR
  4. DÉPOSE DU CACHE-MOTEUR N°1 (ENSEMBLE)
  5. DÉBRANCHER LE FAISCEAU MOTEUR
  6. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE ALTERNATEUR
  7. DÉPOSER L'ENSEMBLE POMPE À PALETTES
NOTA : Ne pas débrancher le flexible.
  1. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOBINE D'ALLUMAGE
  2. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION
  3. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION N° 2
  4. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE

  5. Déposer le boulon et débrancher la bride du faisceau de câblage moteur.

  6. Déposer les 8 boulons et les 2 écrous, puis débrancher le couvre-culasse.

Remove cylinder head cover sub-assyDéposer l'ensemble couvre-culasse
  1. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU PMH/COMPRESSION
  2. DÉPOSE DE LA POULIE DE VILEBREQUIN

a. Fabrication TMC : déposer la poulie de vilebrequin.

1. À l'aide de l'outil SST, bloquer la poulie et desserrer le boulon.

SST 09213−54015 (91651−60855), 09330−00021

2. Using SST, remove the bolt and pulley.

2. À l'aide du SST, déposer le boulon et la poulie.

SST 09950−50013 (09951−05010, 09952−05010, 09953−05020, 09954−05021)

b. TMMK made:

b. Fabrication TMMK : déposer la poulie de vilebrequin.

1. À l'aide de l'outil SST, immobiliser la poulie et déposer le boulon.

SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

2. Using SST, remove the crankshaft pulley.

2. À l'aide de la SST, déposer la poulie de vilebrequin.

SST 09950−40011 (09951−04010, 09952−04010, 09953−04030, 09954−04010, 09955−04041, 09957−04010, 91111−51014)

  1. DÉPOSER LE CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN
  2. DÉPOSE DU SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'HUILE

a. Déposer les 12 boulons et les 2 écrous.

b. Insert the blade of SST between the crankcase and oil

b. Insérer la lame de l'outil SST entre le bloc-cylindres et le carter d'huile. Couper le joint d'étanchéité et déposer le carter d'huile.

SST 09032-00100

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager la surface de contact du bloc-cylindres et du carter d'huile.
24. REMOVE CHAIN TENSIONER ASSY No.1
24. DÉPOSER L'ENSEMBLE TENDEUR DE CHAÎNE N° 1

a. Déposer les 2 écrous, le tendeur et le joint.

NOTA : Ne pas faire tourner le vilebrequin sans le tendeur.
25. REMOVE V−RIBBED BELT TENSIONER ASSY
25. DÉPOSER L'ENSEMBLE TENDEUR DE COURROIE POLY-V

a. Déposer le boulon, l'écrou et le tendeur.

26. INSTALL ENGINE HANGER No.1
26. INSTALLER LE SUPPORT DE MOTEUR N° 1

a. Installer les supports de moteur N° 1 et N° 2 avec les boulons, comme indiqué sur l'illustration.

N° de pièce :

Torque: 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)
Couple de serrage : 38 N·m
27. REMOVE ENGINE MOUNTING INSULATOR
27. DÉPOSER LE SUPPORT ÉLASTIQUE DU MOTEUR

a. Accrocher le palan de moteur aux supports de moteur.

ATTENTION : Ne pas tenter de suspendre le moteur en accrochant la chaîne à une autre pièce.

b. Retirer le boulon et débrancher le silent-bloc de support moteur avant.

c. M/T:

c. BV manuelle : Déposer le boulon et débrancher la biellette de maintien latéral du moteur.

d. Remove the bolt and disconnect the steering gear return

d. Déposer le boulon et débrancher le collier du flexible de retour de la direction du châssis.

e. Remove the 4 nuts from the engine mounting insulator

e. Déposer les 4 écrous du support élastique droit du moteur.

f. Soulever le moteur et déposer le support élastique droit du moteur.

28. REMOVE ENGINE MOUNTING BRACKET RH
28. DÉPOSER LE SUPPORT DE MOTEUR DROIT

a. Déposer les 3 boulons et le support de moteur.

29. REMOVE TIMING CHAIN OR BELT COVER
29. DÉPOSER L'ENSEMBLE COUVERCLE DE DISTRIBUTION PAR CHAÎNE OU COURROIE

  1. Déposer le goujon du tendeur de courroie d'entraînement du bloc-cylindres.

  2. Déposer les 14 boulons et les 2 écrous.

  3. Faire levier sur le couvercle de distribution à l'aide d'un tournevis pour le déposer.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter de distribution, du bloc-cylindres et de la culasse.
  1. DÉPOSER LA PLAQUE DE POSITION DU VILEBREQUIN N° 1
  2. DÉPOSER LE PATIN DU TENDEUR DE CHAÎNE
  3. DÉPOSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAÎNE N° 1
  4. DÉPOSER L'ENSEMBLE CHAÎNE
  5. DÉPOSER LE PIGNON OU L'ENGRENAGE DE DISTRIBUTION DU VILEBREQUIN
  6. DÉPOSER L'ENSEMBLE CHAÎNE N° 2

a. Tourner le vilebrequin de 90° dans le sens antihoraire, et aligner un trou de réglage du pignon entraîné de pompe à huile avec la rainure de la pompe à huile.

b. Put a bar (ϕ 4 mm) in the adjusting hole of the oil pump

b. Introduire une tige (ϕ 4 mm) dans le trou de réglage du pignon entraîné de pompe à huile pour bloquer temporairement le pignon en position.

Déposer l'écrou.

  1. Déposer le boulon, la plaque et le ressort du tendeur de chaîne.

  2. Déposer le tendeur de chaîne, le pignon entraîné de pompe à huile et la chaîne.

    36. INSTALL No.2 CHAIN SUB−ASSY
36. INSTALLER L'ENSEMBLE CHAÎNE N° 2

  1. Placer la clavette du vilebrequin en position horizontale gauche.

  2. Tourner l'encoche de l'arbre d'entraînement vers le haut.

  3. Aligner les maillons repères (maillons colorés en jaune) avec les repères de distribution du pignon, comme indiqué sur l'illustration.

  4. Monter les pignons avec la chaîne sur le vilebrequin et l'arbre de pompe à huile.

  5. Serrer provisoirement le pignon entraîné de pompe à huile avec l'écrou.

    f Insert the damper spring into the adjusting hole, and

f. Insérer le ressort d'amortisseur dans le trou de réglage, puis poser la plaque du tendeur de chaîne avec l'écrou.

Couple de serrage : 12 N·m

  1. Aligner le trou de réglage du pignon entraîné de pompe à huile avec la rainure de la pompe à huile.

  2. Introduire une tige (ϕ 4 mm) dans le trou de réglage du pignon entraîné de pompe à huile pour bloquer provisoirement le pignon en position.

    Poser l'écrou.

    Couple de serrage : 30 N·m
    i. Rotate the crankshaft counterclockwise by 90 , and align

i. Tourner le vilebrequin de 90° dans le sens antihoraire, et placer la clavette du vilebrequin vers le haut.

  1. POSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAÎNE N° 1 Couple de serrage : 9 N·m
  2. POSER L'ENSEMBLE CHAÎNE

a. Placer le cylindre n° 1 au PMH/compression.

1. Aligner les repères de distribution des pignons de distribution d'arbre à cames et des chapeaux de palier (n° 1 et n° 2).

2. Using the crankshaft pulley bolt, turn the crankshaft

2. À l'aide du boulon de poulie de vilebrequin, tourner le vilebrequin et placer la clavette de calage du vilebrequin vers le haut.

b. Align the mark link (gold or orange colored link) with the

b. Aligner le maillon repère (maillon coloré en or ou en orange) avec le repère de distribution du pignon de distribution du vilebrequin.

c. Using SST, tap in the sprocket.

c. À l'aide de l'outil SST, enfoncer le pignon.

SST 09309−37010

d. Align the mark links (gold or yellow colored links) with the

d. Aligner les maillons repères (maillons colorés en or ou en jaune) avec les repères de distribution de l'engrenage de distribution d'arbre à cames et du pignon de distribution d'arbre à cames. Poser la chaîne.

  1. POSER LE PATIN DU TENDEUR DE CHAÎNE Couple de serrage : 19 N·m
  2. POSER LA PLAQUE DE POSITION DU VILEBREQUIN N° 1

a. Poser la plaque avec le repère F orienté vers l'avant.

41. INSTALL TIMING CHAIN OR BELT COVER SUB−ASSY
41. INSTALLER L'ENSEMBLE COUVERCLE DE DISTRIBUTION PAR CHAÎNE OU COURROIE NOTA :
  • Retirer toute trace d'huile sur la surface de contact.
  • Poser le couvre-chaîne dans les 3 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité.
  • Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après le montage.
  1. Retirer l'ancien joint (FIPG) et veiller à ne pas faire tomber d'huile sur les surfaces de contact du couvercle de distribution, de la culasse et du bloc-cylindres.
  2. Appliquer le joint d'étanchéité en un cordon continu (diamètre : 2 mm (0,099 in.)) comme indiqué sur l'illustration. Joint d'étanchéité : référence 08826−00080 ou équivalent
    c. Apply seal packing in a continuous bead (diameter: 3 to
c. Appliquer du produit d'étanchéité en cordon continu (diamètre : 3 à 4 mm (0,12 à 0,16 po)) comme indiqué sur l'illustration.

Joint d'étanchéité : référence 08826−00080 ou équivalent

  1. Poser le couvre-distribution avec les 14 boulons et les 2 écrous. Couple de serrage :
    9 N·m pour le boulon A 21 N·m pour le boulon B 43 N·m pour le boulon C 9 N·m pour l'écrou
  2. Poser le goujon sur le tendeur de courroie d'entraînement. Couple de serrage : 10 N·m
    42. INSTALL V−RIBBED BELT TENSIONER ASSY
42. INSTALLER L'ENSEMBLE TENDEUR DE COURROIE POLY-V a. Installer le tendeur avec le boulon et l'écrou.Couple de serrage : 60 N·mInstall V-ribbed belt tensioner assyInstaller l'ensemble tendeur de courroie poly-V 43. INSTALLER LE SUPPORT DE MOTEUR DROIT a. Installer le support de moteur avec les 3 boulons.Couple de serrage : 54 N·m (551 kgf·cm, 40 pi·lb)

f)

Install engine mounting bracket RHInstaller le support de moteur droit 44. INSTALLER LE SUPPORT ÉLASTIQUE DU MOTEUR
  1. Soulever le moteur et poser le silent-bloc de support moteur droit.
  2. Poser le silent-bloc de support moteur droit avec les 4 écrous. Couple de serrage :
    95 N·m pour le boulon A 87 N·m pour le boulon B
    c. Install the steering gear return hose clamp to the frame
c. Installer le collier du flexible de retour de la direction sur le châssis avec le boulon.Couple de serrage : 8 N·m
d. Install the engine mounting insulator FR with the bolt.Torque: 87
d. Installer le support élastique avant du moteur avec le boulon.Couple de serrage : 87 N·m
e. M/T:
e. BV manuelle : Installer la biellette de maintien latéral du moteur avec le boulon.Couple de serrage : 89 N·m
45. INSTALL OIL PAN SUB−ASSY
45. INSTALLER L'ENSEMBLE CARTER D'HUILE NOTA :
  • Retirer toute trace d'huile sur la surface de contact.
  • Poser le carter d'huile dans les 3 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité.
  • Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après le montage.
  1. Retirer l'ancien joint (FIPG) et veiller à ne pas faire tomber d'huile sur la surface de contact du bloc-cylindres et du carter d'huile.
  2. Appliquer le joint d'étanchéité en un cordon continu (diamètre : 3 à 4 mm (0,12 à 0,16 in.)) comme indiqué sur l'illustration, puis poser le carter d'huile. Joint d'étanchéité : référence 08826−00080 ou équivalent
    c. Install the oil pan with the 12 bolts and 2 nuts.Torque: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)
c. Installer le carter d'huile avec les 12 boulons et les 2 écrous.Couple de serrage : 9 N·m
  1. POSER L'ENSEMBLE TENDEUR DE CHAÎNE N° 1
  2. POSER LE CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN
  3. Poser le boulon et le capteur. Couple de serrage : 9 N·m
  4. Vérifier que le faisceau de câbles du capteur est placé comme indiqué sur l'illustration.
Install crankshaft position sensorInstaller le capteur de position du vilebrequin 48. INSTALLER LA POULIE DE VILEBREQUIN

a. Fabrication TMC : poser la poulie de vilebrequin.

  1. Aligner la clavette de la poulie avec la rainure de clavetage de la poulie, et faire glisser la poulie.
  2. À l'aide de l'outil SST, poser le boulon de poulie. SST 09213−54015 (91651−60855), 09330−00021 Couple de serrage : 170 N·m
    b. TMMK made:

b. Fabrication TMMK : poser la poulie de vilebrequin.

  1. Aligner la clavette de la poulie avec la rainure de clavetage de la poulie, et faire glisser la poulie.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

  2. À l'aide de l'outil SST, poser le boulon de poulie. Couple de serrage : 170 N·m
    c. Turn the crankshaft counterclockΩise and disconnect the

c. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire et dégager la broche de came du plongeur du crochet.

d. Turn the crankshaft clockΩise and check that the slipper

d. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire et vérifier que le patin est repoussé par le plongeur.

  1. POSER LE SOUS−ENSEMBLE DU COUVRE−CULASSE
  2. REPOSE DE L'ENSEMBLE BOBINE D'ALLUMAGE Couple : 19 N·m
  3. POSER L'ENSEMBLE POMPE À PALETTES
  4. POSER L'ENSEMBLE ALTERNATEUR
  5. POSER LE FAISCEAU MOTEUR
  6. POSE DE LA COURROIE TRAPÉZOÏDALE DU VENTILATEUR ET DE L'ALTERNATEUR
  7. POSE DU SUPPORT DE FIXATION MOTEUR N°2 DROIT Couple de serrage : 52 N·m
  8. POSE DE L'ENTRETOISE DE SUPPORT MOTEUR N°2 DROITE Couple de serrage : 64 N·m
  9. POSE DE LA BIELLE DE POSITIONNEMENT MOTEUR AVEC SUPPORT
a. Installer la biellette de contrôle du support moteur avec les 3 boulons.Couple de serrage : 64 N·mInstall engine moving control rod W/bracketInstaller la biellette de contrôle du support moteur avec support
  1. POSER LE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT
  2. POSER LA ROUE AVANT DROITE
  3. POSER L'ENSEMBLE CAPOT Couple de serrage : 13 N·m
  4. AJOUTER DE L'HUILE MOTEUR
  5. INSPECTER : VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES D'HUILE MOTEUR

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Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.