Sustitución de la correa dentada - motor de 6 cilindros

Aquí encontrará la descripción de los trabajos; sin embargo, no se puede realizar nada en casa sin herramientas especiales.

PROCEDIMIENTO

Desmontar la correa trapezoidal junto con el tensor (consulte la sección Alternador).

Desmontar la cubierta protectora de la correa dentada por ambos lados (consulte arriba en este capítulo).

Girar el motor hasta el PMS de encendido del primer cilindro. Las marcas de la polea del cigüeñal y de la cubierta protectora de la correa dentada deben estar alineadas; los orificios grandes de las placas de fijación de los piñones del árbol de levas deben estar orientados uno hacia el otro, hacia el centro del motor.

Desenroscar el sensor de PMS de encendido del bloque de cilindros y, en su lugar, enroscar la herramienta especial «bloqueo del cigüeñal 3242». La herramienta debe entrar en el orificio trasero del cigüeñal. Apretar ligeramente.

Desmontar la polea poli-V del cigüeñal y desenroscar por abajo la cubierta protectora de la correa dentada.

Marcar el sentido de giro de la correa dentada para el montaje. Si se reutiliza la correa, mantener el sentido de giro original.

Instalar la herramienta especial «bloqueo del árbol de levas 3243» en las placas de fijación de los árboles de levas.

Aflojar los tornillos de los piñones del árbol de levas tres vueltas.

Volver a retirar la herramienta especial 3243.

Desmontar ambos árboles de levas de los conos. Para ello utilizar un extractor de garras. Colocar las garras en la parte posterior del piñón de la correa dentada; el tornillo se queda como estaba (aflojado tres vueltas).

Tras los trabajos preliminares comienza el ajuste:
Si es necesario sustituir la correa dentada, hacerlo en este momento.

Para los trabajos posteriores hay que colocar la correa dentada.

Volver a instalar la herramienta especial «bloqueo del árbol de levas 3243» en las placas de fijación de los árboles de levas.

Comprobar de nuevo que las herramientas especiales estén correctamente instaladas.

Los piñones de los árboles de levas deben colocarse sobre el cono de forma que puedan girar junto con el árbol, pero sin balancearse de lado a lado (tornillo apretado a mano).

Tensar ahora la correa dentada.

Apretar los piñones de los árboles de levas con un par de 70 N·m.

Retirar las herramientas especiales.

Volver a instalar las piezas desmontadas.