Inspección de la culata retirada

Todos los tipos de motor
PROCEDIMIENTO

Retire la junta de culata antigua. Las superficies de sellado de la culata y del bloque de cilindros deben estar completamente limpias, sin restos de la junta. No raye la superficie blanda de sellado de la culata con herramientas duras. Las ranuras pueden causar daños posteriores de la junta de culata.

Compruebe la culata por deformación (especialmente importante si la junta de culata se ha dañado por sobrecalentamiento).

Coloque una regla metálica larga o una escuadra metálica de precisión a lo largo de la superficie de sellado limpia de la culata.

Compruebe con una galga de espesores si hay alabeo mayor de 0,1 mm en algún punto. En este caso, la culata deberá rectificarse antes del montaje.

La culata solo puede rectificarse dentro de ciertos límites. Debe respetarse la altura mínima, medida entre las superficies de sellado superior e inferior: 132,6 mm en el motor de 4 cilindros y 132,75 mm en los motores de 5 y 6 cilindros.