Girar el motor manualmente

Para girar manualmente el cigüeñal de un motor de 4 cilindros, coloque una llave de 22 mm en la tuerca de la polea del alternador. Si la correa patina, presiónela.

Las tuercas de la tapa de culata del motor de 5 cilindros deben apretarse en la secuencia indicada: primero con un par de 5 N·m, después con 10 N·m y, por último, con 12 N·m.

Izquierda: en el motor de 5 cilindros, el cigüeñal puede girarse mediante la tuerca de la polea del alternador (llave de 24 mm). Si la correa patina ligeramente, debe sujetarse con la mano.

Derecha: el cigüeñal del motor de 6 cilindros se gira mediante el perno central de la polea del cigüeñal. Como herramienta se utiliza un vaso de 12 caras de 24 mm con carraca o palanca.

El PMS está localizado cuando aparece la marca «O» en el volante de inercia, bajo el borde de la carcasa de la caja de cambios (flecha).

Izquierda: en los motores de 6 cilindros hay otra marca de PMS en la polea o en la cubierta inferior de protección de la correa dentada (flechas).

Derecha: con el PMS de encendido del cilindro 1, los orificios grandes de las placas de fijación de ambos piñones del árbol de levas deben apuntar hacia el centro del motor (flecha).

Para realizar algunos trabajos es necesario llevar el cigüeñal a una posición determinada o girarlo.

PROCEDIMIENTO

Para ello, en un vehículo con caja de cambios manual, sobre una superficie nivelada, engrane la quinta marcha y mueva el vehículo ligeramente hacia adelante o hacia atrás.

En el motor de 4 cilindros, coloque una llave curva de 22 mm en la tuerca central de la polea del alternador y gire el motor mediante la correa trapezoidal. Si la correa patina, presiónela con la mano libre entre las poleas para tensarla.

En el motor de 5 cilindros, coloque una llave de boca fija de 24 mm en la tuerca central de la polea del alternador y gire el motor del mismo modo que en el de 4 cilindros.

En el motor de 6 cilindros, coloque un vaso de 12 caras de 24 mm en el perno central de la polea del cigüeñal y gire el cigüeñal con carraca o palanca.

¡Nunca gire el motor por el perno de fijación del piñón de la correa dentada en el árbol de levas con la cubierta de la correa dentada desmontada! La correa dentada puede saltar, lo que causará daños en el motor.