Desmontaje de la cubierta de la correa dentada de distribución

PROCEDIMIENTO

Motor de 4 cilindros: presionar hacia dentro los dos clips de sujeción superiores de la cubierta.

Retirar la parte superior de la cubierta.

Durante el montaje, asegurarse de que el borde inferior de la cubierta esté correctamente insertado en la parte superior; de lo contrario, la cubierta no quedará sujeta.

Normalmente basta con retirar la parte superior de la cubierta. Si es necesario retirar también la parte inferior:
Desmontar la correa trapezoidal (ver sección Alternador)
Desenroscar las poleas de la correa trapezoidal del cigüeñal y de la bomba de agua.

Aflojar y retirar los tornillos de fijación y las tuercas de la parte inferior de la cubierta de la correa dentada.

Durante el montaje, apretar los tornillos de la polea de la correa trapezoidal con un par de 20 N·m, y las tuercas y tornillos de la cubierta de la correa dentada con un par de 10 N·m.

Motor de 5 cilindros: presionar hacia dentro los dos clips de sujeción superiores de la cubierta.

Retirar la parte superior de la cubierta de la correa dentada.

Desenroscar y retirar los tornillos de fijación de la parte inferior de la cubierta.

Durante el montaje, apretar todos los tornillos con un par de 10 N·m.

Motor de 6 cilindros: desmontar la correa poli-V, así como el rodillo tensor de la correa poli-V (sección Alternador).

En cada mitad de la cubierta, por arriba y por abajo, retirar una abrazadera tensora.

Extraer con cuidado la cubierta de los demás anclajes.