Ajuste del cilindro 1 al punto muerto superior (PMS) de encendido

En un motor de cuatro tiempos, el pistón pasa dos veces por el punto muerto superior (PMS): la primera vez al encender la mezcla admitida y la segunda tras la expulsión de los gases de escape, al comenzar la nueva admisión de la mezcla aire/combustible. Para los distintos trabajos de ajuste normalmente se necesita el PMS de encendido del cilindro 1.

PROCEDIMIENTO

Motores de 4 y 5 cilindros: retire la tapa que separa el platino del distribuidor de encendido, el rotor del distribuidor y la cubierta de protección. Vuelva a colocar el rotor del distribuidor y gire el motor hasta que el contacto del rotor quede sobre la pequeña marca del borde del distribuidor. Así se localiza el PMS.

Para mayor precisión, es posible que deba girar ligeramente el cigüeñal en un sentido u otro hasta que aparezca la marca «O» del volante de inercia en el borde de la mirilla de la caja de cambios.

Motor de 6 cilindros: retire las cubiertas de la correa dentada, derecha e izquierda (descrito más adelante en este capítulo).

Gire el cigüeñal hasta que ambos orificios de las placas de fijación de los dos piñones del árbol de levas queden enfrentados hacia el interior, alineados entre sí.

Gire ligeramente el cigüeñal en un sentido u otro hasta que aparezca la marca «O» del volante de inercia en el borde de la mirilla de la tapa de la caja de cambios.