Remplacement de la courroie crantée - moteur 6 cylindres

Vous trouverez ici la description des travaux ; cependant, ils ne peuvent pas être réalisés à domicile sans outils spéciaux.

PROCÉDURE

Déposer la courroie trapézoïdale avec le dispositif de tension (voir la section Alternateur).

Déposer le carter de courroie crantée des deux côtés (voir plus haut dans ce chapitre).

Faire tourner le moteur jusqu'au PMH d'allumage du premier cylindre. Les repères de la poulie de vilebrequin et du carter de courroie crantée doivent être alignés ; les grands trous des plaques de blocage des pignons d'arbre à cames doivent être dirigés l'un vers l'autre, vers le centre du moteur.

Dévisser le capteur de PMH d'allumage du bloc-cylindres et le remplacer par l'outil spécial « verrou de vilebrequin 3242 ». L'outil doit s'engager dans l'orifice arrière du vilebrequin. Serrer légèrement.

Déposer la poulie du vilebrequin de la courroie poly-V, dévisser par le bas le carter de courroie crantée.

Marquer le sens de rotation de la courroie crantée pour le montage. Conserver le sens de rotation avec les courroies déjà utilisées.

Installer l'outil spécial « verrou d'arbre à cames 3243 » sur les plaques de blocage des arbres à cames.

Desserrer les vis des pignons d'arbre à cames de trois tours.

Déposer à nouveau l'outil spécial 3243.

Déposer les deux arbres à cames de leurs cônes. Pour cela, utiliser un extracteur à griffes. Placer les griffes sur la face arrière du pignon de courroie crantée ; la vis reste en place (desserrée de trois tours).

Après les travaux préliminaires, commencer le réglage :
Si la courroie crantée doit être remplacée, procéder immédiatement.

Pour les travaux suivants, poser la courroie crantée.

Réinstaller l'outil spécial « verrou d'arbre à cames 3243 » sur les plaques de blocage des arbres à cames.

Vérifier à nouveau que les outils spéciaux sont correctement installés.

Les pignons d'arbre à cames doivent être posés sur le cône de manière à pouvoir tourner avec l'arbre sans basculer latéralement (vis serrée à la main).

Tendre maintenant la courroie crantée.

Serrer les pignons d'arbre à cames au couple de 70 N·m.

Déposer les outils spéciaux.

Reposer les pièces déposées.