Contrôle visuel du moteur

PROCÉDURE

Inspecter le moteur par le dessus et par le dessous.

Les zones légèrement souillées d'huile ne sont pas inquiétantes, car tous les moteurs « suintent » de temps en temps une petite quantité de lubrifiant.

Vous devez toutefois déterminer la cause des taches d'huile sous le véhicule stationné et de la forte salissure d'huile sur le carter moteur.

Nettoyer le moteur avec un produit de nettoyage moteur ou un nettoyeur haute pression.

Après un essai routier (quelques kilomètres suffisent), contrôler d'où sort l'huile.

Points de fuite possibles
Voici une liste succincte des endroits où le moteur Audi peut laisser suinter de l'huile :

Joints d'étanchéité du vilebrequin, de l'arbre à cames (x) et de l'arbre intermédiaire (moteur 4 cylindres). Ces zones sont protégées par le carter de courroie de distribution
Joints d'étanchéité du couvercle de culasse.

Joint de culasse.

Joint du distributeur d'allumage (modèles avec moteurs 4 et 5 cylindres).

Contacteurs à commande hydraulique.

Joint du filtre à huile.

Joint de fixation du filtre à huile (modèles avec moteurs 4 cylindres).

Joint du carter d'huile.

Joint arrière du vilebrequin (l'huile suinte au niveau de la jonction entre le moteur et le carter de boîte de vitesses).

Conseil : le lavage du moteur peut être effectué dans les stations de lavage en libre-service équipées de nettoyeurs haute pression. En cas de forte salissure, il est recommandé de pulvériser un produit nettoyant sur le moteur avant le lavage et de le laisser agir un certain temps. Pensez impérativement à emporter des vêtements de travail.