Audi 80 Quiz
Moteurs

Culasse et arbre à cames

Dans ce manuel : Moteurs
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
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La culasse constitue, en un sens, la limite supérieure des chambres de combustion.


Dans la partie supérieure de la culasse se trouve l'arbre à cames. Par ses cames (excentriques), il fait ouvrir et fermer les soupapes à des positions déterminées des pistons. Il détermine ainsi les phases de distribution. L'entraînement de l'arbre à cames est assuré par le vilebrequin au moyen d'une courroie crantée.


Mais la commande des soupapes ne se fait pas directement par l'arbre à cames. L'intermédiaire est constitué par les poussoirs à disque dits « à coupelle ». Chaque poussoir à coupelle est monté sur la tige de soupape.

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Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.