Courroie crantée
Tracé de la courroie crantée sur moteur 6 cylindres
1 – poulie de pompe à liquide de refroidissement ;
2 – galet tendeur ;
3 – poulie crantée du vilebrequin ;
4 – galet de renvoi.
La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, est un élément d'entraînement de l'arbre à cames presque silencieux.
Les courroies crantées des moteurs 4 et 5 cylindres sont équipées de galets tendeurs dits thermosensibles.
Entraînement par courroie crantée du moteur 4 cylindres
1 – galet tendeur ;
2 – élément thermosensible ;
3 – courroie crantée.
Entraînement par courroie crantée du moteur 5 cylindres
1 – courroie crantée ;
2 – galet tendeur ;
3 – élément thermosensible.
La courroie crantée en caoutchouc renforcée de fils d'acier ne s'use pas, et le mélange de caoutchouc de la courroie assure une lubrification à sec des poulies. Outre l'arbre à cames, la courroie crantée entraîne sur les modèles à moteurs 5 et 6 cylindres la pompe à liquide de refroidissement. Sur les modèles à moteur 4 cylindres, la courroie entraîne en plus l'arbre intermédiaire, qui à son tour entraîne la pompe à huile et le distributeur.
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