Toyota Camry Quiz
Introduction

Ensemble culasse (1MZ−FE/3MZ−FE)

Dans ce manuel : Introduction
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
29étapes
~174min
4/5difficulté
010203040501612N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 29
COMPOSANTS
OVERHAUL
RÉVISION 1. DÉPOSE DU BOUCHON À VIS DE CULASSE No.1 (CYLINDRE DROIT)

a. À l'aide d'une clé hexagonale droite de 14, déposer les 2 bouchons à vis.

2. DÉPOSE DU BOUCHON À VIS DE CULASSE No.2 (CYLINDRE GAUCHE)

a. À l'aide d'une clé hexagonale droite de 14, déposer les 2 bouchons à vis.

3. DÉPOSE DU POUSSOIR DE SOUPAPE

CONSEIL : Ranger les poussoirs dans le bon ordre afin de pouvoir les remettre à leur emplacement d'origine lors du remontage.

4. DÉPOSE DE LA SOUPAPE D'ADMISSION

a. À l'aide de l'outil spécial (SST), comprimer le ressort de soupape et déposer les 2 clavettes, la coupelle, le ressort et la soupape.

SST 09202−70020 (09202−00010)

CONSEIL : Ranger les soupapes, les ressorts de soupape, les sièges de ressort et les coupelles de ressort dans le bon ordre afin de pouvoir les remettre à leur emplacement d'origine lors du remontage.

Remove intake valve
Déposer la soupape d'admission 5. DÉPOSE DE LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

a. À l'aide de l'outil spécial (SST), comprimer le ressort de soupape et déposer les 2 clavettes, la coupelle, le ressort et la soupape.

SST 09202−70020 (09202−00010)

CONSEIL : Ranger les soupapes, les ressorts de soupape, les sièges de ressort et les coupelles de ressort dans le bon ordre afin de pouvoir les remettre à leur emplacement d'origine lors du remontage.

Remove exhaust valve
Déposer la soupape d'échappement 6. DÉPOSE DU JOINT TORIQUE OU DE LA BAGUE DE TIGE DE SOUPAPE

a. À l'aide d'une pince à bec long, déposer le joint de queue de soupape.

  1. DÉPOSE DU SIÈGE DE RESSORT DE SOUPAPE
  2. DÉPOSE DU BOUCHON SEMI-CIRCULAIRE
  3. CONTRÔLER LA PLANÉITÉ DE LA CULASSE

a. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface en contact avec le bloc-cylindres et les collecteurs.

Déformation maximale :
If the warpage is greater than the maximum, replace the cylinder

Si la déformation est supérieure au maximum, remplacer la culasse.

10. INSPECT CYLINDER HEAD FOR CRACKS
10. CONTRÔLE DE LA CULASSE POUR DÉTECTER LES FISSURES

a. À l'aide d'un liquide pénétrant colorant, contrôler la présence de fissures dans la chambre de combustion, les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface du bloc-cylindres.

En cas de fissure, remplacer la culasse.

Inspect cylinder head for cracks
Contrôler la culasse pour détecter les fissures 11. CONTRÔLE DE LA SOUPAPE D'ADMISSION

a. Vérifier la longueur totale de la soupape.

Longueur totale spécifiée : 94,95 − 95,45 mm (3,7382 − 3,7579 po)

Si la longueur totale est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

b. Using a micrometer, measure the diameter of the valve

b. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre de tige de soupape : 5,470 à 5,485 mm (0,2154 à 0,2159 po)

c. Vérifier l'épaisseur de la marge de tête de soupape.

Épaisseur de collerette spécifiée : 0,5 − 1,0 mm (0,020 − 0,039 po)

Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

12. INSPECT EXHAUST VALVE
12. CONTRÔLE DE LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

a. Vérifier la longueur totale de la soupape.

Longueur totale spécifiée : 94,90 − 95,40 mm (3,7362 − 3,7559 po)

Si la longueur totale est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

b. Using a micrometer, measure the diameter of the valve

b. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre de la tige de soupape : 5,465 à 5,480 mm (0,2152 à 0,2157 in.)
c. Check the valve head margin thickness.

c. Vérifier l'épaisseur de la marge de tête de soupape.

Épaisseur de collerette spécifiée : 0,5 − 1,0 mm (0,020 − 0,039 po)

Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

13. INSPECT INNER COMPRESSION SPRING
13. CONTRÔLER LE RESSORT DE SOUPAPE INTÉRIEUR

a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort de soupape.

Longueur libre : 45,50 mm (1,7913 po)

Si la longueur libre ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le ressort de soupape.

b Using steel squares, measure the deviation of the valve

b. À l'aide d'équerres en acier, mesurer l'écart d'équerrage du ressort de soupape.

Écart maximal : 2,0 mm (0,079 po)

Si l'écart est supérieur à la valeur maximale, remplacer le ressort de soupape.

c. Using a spring tester, measure the tension of the valve

c. À l'aide d'un testeur de ressort, mesurer la tension du ressort de soupape à la longueur monté spécifiée.

Tension monté : 86 à 206 N (19,0 à 21,0 kgf, 41,9 à 46,3 lbf) à 33,8 mm (1,331 po)

Si la tension monté n'est pas conforme à la valeur spécifiée, remplacer le ressort de soupape.

14. INSPECT VALVE GUIDE BUSHING OIL CLEARANCE
14. CONTRÔLE DU JEU D'HUILE DE LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE

  1. À l'aide d'un jauge à calibre intérieur, mesurer le diamètre intérieur du guide de soupape.

    Diamètre intérieur du guide : 5,510 à 5,530 mm (0,2169 à 0,2177 in.)

  2. Soustraire la mesure du diamètre de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur du guide.

Jeu radial spécifié :
If the clearance is greater than the maximum, replace the valve

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer la soupape et le guide de soupape.

15. REMOVE VALVE GUIDE BUSHING
15. DÉPOSE DE LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE

a. Chauffer la culasse à environ 80 à 100 °C (176 à 212 °F).

b. Using SST and a hammer, tap out the guide bushing.

b. À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'un marteau, chasser le guide de soupape.

SST 09201−10000, 09201−01055, 09950−70010 (09951−07100)

16. INSTALL VALVE GUIDE BUSHING
16. MONTAGE DE LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE

a. À l'aide d'un jauge à calibre intérieur, mesurer le diamètre de l'alésage du guide de la culasse.

Diamètre : 10,295 à 10,313 mm (0,4053 à 0,4060 po)

Si le diamètre de l'alésage du guide de la culasse est supérieur à 10,313 mm (0,4060 po), usiner l'alésage du guide à la cote de 10,345 à 10,363 mm (0,4073 à 0,4080 po).

Diamètre de la douille :
HINT:

CONSEIL : Des guides de soupape différents sont utilisés pour l'admission et pour l'échappement.

Longueur de la douille :

  1. Chauffer la culasse à environ 80 à 100 °C (176 à 212 °F).

  2. À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'un marteau, enfoncer un nouveau guide de soupape jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

    SST 09201−10000, 09201−01055, 09950−70010 (09951−07100)

Hauteur de saillie :
d. Using a sharp 5.5 mm reamer, ream the guide bushing to

d. À l'aide d'un alésoir de 5,5 mm bien affûté, aléser le guide de soupape pour obtenir le jeu standard spécifié entre le guide et la tige de soupape.

Jeu d'huile standard :
17. INSPECT VALVE SEATS
17. CONTRÔLE DES SIÈGES DE SOUPAPE

  1. Appliquer une fine couche de bleu de Prusse (ou de blanc de plomb) sur la face de la soupape.

  2. Appuyer légèrement la soupape sur son siège.

NOTA : Ne pas faire tourner la soupape.

c. Contrôler la face de soupape et le siège de soupape selon la procédure suivante.

  1. Si la trace bleue apparaît sur 360° autour de la face de la soupape, la face est concentrique. Sinon, remplacer la soupape.

  2. Si la trace bleue apparaît sur 360° autour du siège de soupape, le guide et la face de la soupape sont concentriques. Sinon, rectifier le siège de soupape.

  3. Vérifier que la portée du siège de soupape est au milieu de la face de soupape, avec une largeur comprise entre 1,0 et 1,4 mm (0,039 à 0,055 in.).

Inspect valve seats
Contrôler les sièges de soupape 18. RÉPARATION DES SIÈGES DE SOUPAPE NOTA : Relâcher progressivement la pression de la fraise à siège pour obtenir des faces de siège de soupape plus lisses.

a. Si la portée est trop haute sur la face de soupape, utiliser des fraises de 30° et 45° pour la corriger.

  1. Si le portée du siège est trop basse sur la face de soupape, utiliser des fraises à 60° et 45° pour corriger le siège.

  2. Rodér la soupape et son siège à la main avec une pâte abrasive.

  3. Vérifier à nouveau la position de la portée de soupape.

    19. INSPECT VALVE LIFTER
19. CONTRÔLE DU POUSSOIR DE SOUPAPE

a. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du poussoir.

Diamètre du poussoir : 30,966 à 30,976 mm (1,2191 à 1,2195 po)Inspect valve lifter
Contrôler le poussoir de soupape 20. CONTRÔLE DU JEU D'HUILE DU POUSSOIR DE SOUPAPE

a. À l'aide d'un jauge à calibre intérieur, mesurer le diamètre de l'alésage du poussoir dans la culasse.

Diamètre d'alésage du poussoir : 31,009 à 31,025 mm (1,2208 à 1,2215 in.)

b. Soustraire le diamètre du poussoir du diamètre mesuré de l'alésage du poussoir.

Jeu d'huile spécifié : 0,033 à 0,070 mm (0,0013 à 0,0028 in.)

Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur maximale, remplacer le poussoir.

Si nécessaire, remplacer la culasse.

21. CONTRÔLE DU JEU DES PIGNONS D'ARBRE À CAMES

  1. Poser l'ensemble pignon de distribution d'arbre à cames.

  2. Poser les arbres à cames sur la culasse.

AVIS :
  • Poser sans soupapes ni pignon auxiliaire.
  • Poser en alignant son repère de distribution.

  1. Placer le comparateur sur les dents de l'arbre à cames d'admission, perpendiculairement (90°).

  2. Mesurer le jeu de denture du pignon d'arbre à cames en au moins 4 positions.

    Jeu de denture spécifié : 0,020 à 0,300 mm (0,0008 à 0,0118 po)

Si le jeu de denture est supérieur à la valeur maximale, remplacer les arbres à cames.

22. INSPECT CAMSHAFT THRUST CLEARANCE
22. CONTRÔLE DU JEU LONGITUDINAL DE L'ARBRE À CAMES

  1. Monter les arbres à cames.

  2. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière.

    Jeu axial spécifié : 0,040 à 0,120 mm (0,0016 à 0,0047 po)

Si le jeu axial est supérieur à la valeur maximale, remplacer l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacer les chapeaux de palier et la culasse ensemble.

Inspect camshaft thrust clearance
Contrôler le jeu longitudinal de l'arbre à cames 23. CONTRÔLE DU JEU D'HUILE DE L'ARBRE À CAMES

  1. Nettoyer les chapeaux de palier et les tourillons de l'arbre à cames.

  2. Poser les arbres à cames sur la culasse.

  3. Placer un fil de plastigage sur chaque tourillon d'arbre à cames.

  4. Poser les chapeaux de palier.

    Couple de serrage : 16 N·m
NOTA : Ne pas tourner l'arbre à cames.

e. Déposer les chapeaux de palier.

f. Measure the plastigage at its widest point.

f. Mesurer le Plastigage à sa partie la plus large.

Jeu d'huile spécifié : 0,025 à 0,100 mm (0,0010 à 0,0039 po)

Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur maximale, remplacer l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacer les chapeaux de palier et la culasse ensemble.

NOTA : Retirer complètement le Plastigage.
24. INSTALL RING W/HEAD PIN (RH CYLINDER)
24. MONTAGE DE LA GOUPILLE DE CENTRAGE AVEC TÊTE (CYLINDRE DROIT)

a. À l'aide d'un marteau à face plastique, enfoncer une nouvelle goupille jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

Hauteur de saillie : 3 mm (0,12 in.)Install ring W/head pin (RH cylinder)Monter la goupille de centrage avec tête (cylindre droit) 25. MONTAGE DE LA GOUPILLE DE CENTRAGE (CYLINDRE GAUCHE)

a. À l'aide d'un marteau à face plastique, enfoncer une nouvelle goupille jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

Hauteur de saillie : 3 mm (0,12 in.) Install ring pin (LH cylinder)
Monter la goupille de centrage (cylindre gauche) 26. MONTAGE DU TUBE DE BOUGIE

a. À la peinture, marquer la position standard à partir du bord.

Hauteur de saillie standard : 42,4 à 43,4 mm (1,669 à 1,709 po)

CONSEIL : Utiliser l'une ou l'autre extrémité du tube de bougie.

b. Appliquer de l'adhésif sur le tube de bougie à l'endroit où il sera enfoncé dans la culasse.

Adhésif : référence 08833−00070 THREE BOND 1324 ou équivalent NOTA :
  • Poser le tube de bougie dans les 3 minutes suivant l'application de l'adhésif.
  • Ne pas déformer le tube de bougie.
  • Ne pas exposer le joint au liquide de refroidissement pendant au moins 1 heure après la pose.
c. Using a press and wooden block, install the spark plug

c. À l'aide d'une presse et d'un bloc de bois, poser le tube de bougie à la hauteur de saillie requise.

NOTA : Veiller à ne pas faire couler l'adhésif.
27. INSTALL PCV PIPE
27. MONTAGE DU TUYAU DE VENTILATION DU CARTER (PCV)

a. À l'aide d'un bloc de bois et d'un marteau, enfoncer 2 nouveaux tubes PCV jusqu'à ce que leur bord supérieur affleure le bord de la culasse.

NOTA : Veiller à ne pas endommager le bord de la culasse.
Monter le tuyau PCV 28. MONTAGE DU GOUJON

a. Poser les goujons côté admission.

Couple de serrage : 7.5 N·mInstall stud bolt
Monter le goujon 29. MONTAGE DU GOUJON

a. Poser les goujons côté échappement.

Couple de serrage : 20 N·m 30. MONTAGE DU JOINT TORIQUE OU DE LA BAGUE DE TIGE DE SOUPAPE

a. Appliquer une fine couche d'huile moteur sur la tige de soupape.

REMARQUE : Faire très attention lors de l'installation des joints d'huile d'admission et d'échappement. Par exemple, installer le joint d'huile d'admission à la place de celui d'échappement, ou inversement, peut provoquer des problèmes de montage ultérieurs.

CONSEIL : Le joint de queue de soupape d'admission est brun clair et celui d'échappement est gris.

b. Using SST, push in a new oil seal.

b. À l'aide de l'outil spécial (SST), enfoncer un nouveau joint de queue de soupape.

SST 09201−41020

NOTA : Ne pas utiliser la SST entraînerait l'endommagement ou la mauvaise mise en place du joint.
31. INSTALL INTAKE VALVE
31. MONTAGE DE LA SOUPAPE D'ADMISSION

a. Poser la soupape, le siège de ressort, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.

NOTA : Monter chaque pièce dans la même combinaison et à son emplacement d'origine.

b. À l'aide de l'outil spécial (SST), comprimer le ressort de soupape et placer les 2 clavettes autour de la tige de soupape.

SST 09202−70020 (09202−00010)

c. Using a plastic−faced hammer and a discarded valve with

c. À l'aide d'un marteau à face plastique et d'une soupape usagée dont l'extrémité est enveloppée de ruban adhésif, taper légèrement sur la soupape montée pour s'assurer qu'elle est bien en place.

NOTA : Veiller à ne pas endommager l'extrémité de tige de soupape déjà montée.
32. INSTALL EXHAUST VALVE
32. POSER LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

a. Poser la soupape, le siège de ressort, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.

REMARQUE : Reposer les mêmes pièces, dans la même combinaison, à leur emplacement d'origine.

b. À l'aide de l'outil spécial (SST), comprimer le ressort de soupape et placer les 2 clavettes autour de la tige de soupape.

SST 09202−70020 (09202−00010)

c. Using a plastic−faced hammer and a discarded valve with

c. À l'aide d'un marteau à face plastique et d'une soupape usagée dont l'extrémité est enveloppée de ruban adhésif, taper légèrement sur la soupape montée pour s'assurer qu'elle est bien en place.

NOTA : Veiller à ne pas endommager l'extrémité de tige de soupape déjà montée.
33. INSTALL VALVE LIFTER
33. POSER LE POUSSOIR DE SOUPAPE

a. Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le poussoir de soupape.

NOTA : Monter chaque pièce dans la même combinaison et à son emplacement d'origine.

  1. Poser le poussoir de soupape.

  2. Vérifier que le poussoir de soupape tourne librement à la main.

34. POSER LE BOUCHON SEMI-CIRCULAIRE

  1. Retirer les résidus de joint d'étanchéité (FIPG).

  2. Appliquer du joint d'étanchéité dans les gorges des bouchons semi-circulaires.

    Pâte d'étanchéité : référence 08826−00080 ou équivalent
    c. Install the 2 semi circular plugs to the cylinder heads.

c. Poser les 2 bouchons semi-circulaires sur les culasses.

AVIS :
  • Poser les bouchons de façon à ce qu'ils affleurent le dessus de la culasse.
  • Poser les bouchons semi-circulaires dans les 3 minutes suivant l'application du joint d'étanchéité.
  • Ne pas exposer le joint à l'huile moteur pendant au moins 2 heures après la pose.
35. INSTALL W/HEAD STRAIGHT SCREW PLUG No.2
35. POSER LE BOUCHON À VIS DROIT AVEC CULASSE N°2

a. À l'aide d'une clé hexagonale droite de 14, poser 2 nouveaux joints et les 2 bouchons à vis.

Couple de serrage : 44 N·m 36. POSER LE BOUCHON À VIS DROIT AVEC CULASSE N°1

a. À l'aide d'une clé hexagonale droite de 14, poser 2 nouveaux joints et les 2 bouchons à vis.

Couple de serrage : 44 N·m

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