Smontaggio e montaggio della valvola

Tutti i motori Smontaggio

Attenzione: se componenti della distribuzione vengono riutilizzati, devono essere rimontati nella stessa posizione.

Per evitare confusioni, si consiglia di preparare un apposito vassoio portaoggetti. Sostituire sempre le guarnizioni dello stelo della valvola.

• Smontare la testata e appoggiarla su 2 listelli di legno.

• Motori 1,4 / 1,8 / 1,9 L: smontare l'albero a camme, vedere pagina 50.

• Motore 1,6 L: svitare il coperchio dell'albero a camme dalla testata, vedere pagina 37.

• Tutti tranne il motore 1,4 l: contrassegnare e rimuovere i punterie.

  Se necessario utilizzare una ventosa in gomma per estrarli. La figura mostra il motore diesel; i punterie sono dotati di dischi di regolazione.

• Smontare le molle delle valvole. A tal fine le officine utilizzano un attrezzo speciale. È anche possibile smontare i semiconi delle valvole, e quindi le valvole compresi le molle, con l'ausilio di una comune pinza per molle valvole reperibile in commercio.

1. 1

   Piattello inferiore valvola

2. 2

   Paraolio stelo valvola

3. 3

   Molla valvola

4. 4

   Piattello superiore molla valvola

5. 5

   Semiconi.

• Comprimere le molle valvole ed estrarre i semiconi. Rimuovere il piattello superiore e le molle valvole. Estrarre la valvola. A seconda del motore possono essere presenti anche 2 molle per valvola.

• Sfilare il paraolio stelo valvola - 2 - con l'apposita pinza - 1 -.

  A tale scopo è adatta, ad esempio, la pinza per anelli di tenuta valvole 791-5 di Hazet.

• Estrarre la valvola dalla testata dal lato della camera di combustione.

• Smontare la valvola successiva.

Montaggio

• Lubrificare leggermente lo stelo valvola e reinstallare ogni valvola nella stessa posizione di prima dello smontaggio. Rettificare leggermente le nuove valvole sulle loro sedi con pasta abrasiva, vedere pagina 54.

• Pulire accuratamente tutti i componenti e lubrificare le parti mobili con olio motore.

• Per evitare danni ai paraoli stelo valvola - 1 - applicare del nastro adesivo liscio sullo stelo valvola - 2 - in corrispondenza delle superfici di appoggio dei semiconi prima del montaggio. Rimuovere il nastro adesivo dopo il montaggio.

• Lubrificare leggermente il paraolio stelo valvola e premerlo fino all'arresto con un apposito mandrino.

• Lubrificare leggermente stelo valvola e guida valvola con olio motore, quindi inserire la valvola dal basso.

• Inserire le molle valvole e i piattelli superiori.

Attenzione: nei motori con elevato chilometraggio (oltre 100.000 km) si consiglia di sostituire le molle delle valvole, poiché col tempo perdono efficacia.

• Comprimere la molla valvola con il compressore e inserire i semiconi. Rilasciare lentamente la molla valvola, controllando che i semiconi siano posizionati correttamente.

• Quindi montare la valvola successiva. Prestare attenzione a non scambiare valvola di aspirazione e valvola di scarico.

• Dopo il montaggio delle valvole inserire tutti i punterie a bicchiere nella testata secondo la marcatura. Per il motore diesel appoggiare i relativi dischi di registro, vedere la freccia superiore nella figura r-10243. Ungere il foro punteria nella testata, la punteria internamente ed esternamente e i dischi di registro su entrambi i lati con olio motore pulito.

• Motori 1,4/1,8/1,9 L: montare l'albero o gli alberi a camme, vedere pagina 50.

• Motore 1,6 L: avvitare il corpo albero a camme sulla testata con guarnizione nuova, vedere pagina 37.

• Montare la testata, vedere pagina 37.

• Motore diesel: regolare il gioco delle valvole, vedere pagina 55.