Transmisión (DESMONTAJE)

Herramientas especiales

	Martillo deslizante 100-001 (T50T-100-A)
	Soporte de sujeción de la transmisión 307-003 (T57L-500-B)
	Martillo deslizante 307-005 (T59L-100-B)
	Extractor, sello de fluido de la transmisión 307-048 (T74P-77248-A)
	Mango, convertidor de par 307-091 (T81P-7902-C)
	Extractor, bomba de fluido de transmisión 307-221 (T89T-70010-A)
	Herramienta de remoción/instalación, pistón del servo 307-251 (T92P-70023-A)
	Extractor, sello de fluido del convertidor de par 307-309 (T94P-77001-BH)
	Retenedor, convertidor de par 307-346 (T97T-7902-A)
	Extractor, copa de cojinete 308-047 (T77F-1102-A)

1. Retire la herramienta especial.

2. Con las herramientas especiales, retire el convertidor de par.

3. Con la herramienta especial, monte la transmisión en el banco de trabajo.

4. NOTA: Si la junta del cárter de fluido de transmisión no está dañada, puede reutilizarse.

Retire el cárter de fluido de transmisión y la junta del cárter de fluido de transmisión.

1. Retire los pernos. 2. Retire el cárter de fluido de transmisión y la junta del cárter a la carcasa.

5. Limpie el cárter de fluido de transmisión y el imán del cárter.

6. PRECAUCIÓN: Si va a instalar un filtro nuevo y la arandela de sellado permanece en el orificio de la válvula de control principal, use cuidadosamente un destornillador pequeño para retirar la arandela. Tenga cuidado de no dañar el orificio de la válvula de control principal.

NOTA: Si la transmisión se repara debido a una falla por contaminación, use un filtro y un sello nuevos. El filtro puede reutilizarse si no presenta contaminación excesiva.

Retire el filtro de fluido y la arandela de sellado.

7. PRECAUCIÓN: No tire del marco de conexión moldeado. Esto puede dañar los extremos del conector. Levante cuidadosamente las lengüetas de bloqueo para desconectar los solenoides.

Desconecte el marco de conexiones moldeado de los solenoides.

Desconecte el marco de conexiones moldeado de los solenoides.

1. Desconecte los solenoides de cambio SSA y SSB. 2. Desconecte el embrague del convertidor de par (TCC). 3. Desconecte el solenoide de control electrónico de presión (EPC). 4. Desconecte el interconector del mamparo.

8. Retire el sensor de velocidad de salida (OSS).

1. Retire el perno. 2. Retire el sensor OSS.

9. Retire el sensor digital de rango de transmisión (TR).

1. Retire los pernos. 2. Retire el sensor digital TR.

10. Retire el resorte de la palanca de retén manual de la válvula.

1. Retire el perno. 2. Retire el resorte de la palanca de retención de la válvula de control manual.

11. Retire los 24 pernos del cuerpo de la válvula de control principal y el cuerpo de la válvula de control principal.

12. Retire y deseche la malla de salida de la bomba.

13. NOTA: Use un paño de taller para proteger la superficie de la carcasa de la transmisión.

Retire el pasador de retención del eje de la palanca manual.

14. Retire la tuerca interior del eje de la palanca manual.

• Deslice el eje de la palanca de control manual hacia afuera de la carcasa mientras retira la tuerca interior.

15. Retire la varilla de accionamiento de la palanca de estacionamiento.

1. Retire el retén manual de la válvula. 2. Retire la varilla de accionamiento de la palanca de estacionamiento.

16. PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar el orificio del eje de la palanca de control manual. Si el orificio se daña, el sello nuevo puede tener fugas.

Retire el sello del eje de la palanca de control manual.

17. Retire el solenoide EPC.

1. Retire el perno y el soporte del solenoide EPC. 2. Retire el solenoide EPC.

18. Retire el retén del resorte del acumulador 2-3.

19. Retire el pistón del acumulador 2-3.

1. Retire el resorte del acumulador 2-3. 2. Retire el pistón del acumulador 2-3.

20. Con la herramienta especial, retire el anillo de retención del servo de la banda de marcha atrás.

21. Retire el conjunto del servo de marcha atrás.

1. Retire la tapa del servo de la banda de marcha atrás. 2. Retire el pistón y la varilla del servo de la banda de marcha atrás. 3. Retire el resorte del servo de la banda de marcha atrás.

22. NOTA: Si la herramienta no está disponible, extreme las precauciones. La presión del resorte expulsará el conjunto del pistón del servo de sobremarcha de la carcasa. Intentar hacer palanca sobre el anillo de retención interno puede dañar el orificio de la carcasa.

Con la herramienta especial, comprima el resorte del pistón y, a continuación, retire el retén del pistón del servo de sobremarcha.

23. Retire el pistón del servo de sobremarcha.

1. Retire el pistón del servo de sobremarcha. 2. Retire el resorte de retorno del pistón del servo de sobremarcha.

24. Comprima la cubierta del acumulador 1-2 y retire el anillo de retención.

25. Retire el resorte superior del acumulador 1-2.

1. Retire la cubierta del resorte del acumulador 1-2. 2. Retire el resorte inferior del acumulador 1-2. 3. Retire el acumulador 1-2. 4. Retire el resorte superior del acumulador 1-2.

26. Con las herramientas especiales, retire el sello de la carcasa de extensión.

27. NOTA: Estos pernos tienen sellador aplicado. Puede requerirse un par de aflojamiento alto para retirar estos pernos.

Retire la carcasa de extensión.

1. Retire los cuatro pernos y las dos tuercas. 2. Retire la carcasa de extensión y la junta de la carcasa de extensión.

28. Retire el trinquete de estacionamiento.

1. Retire el eje del trinquete de estacionamiento. 2. Retire el resorte de retorno del trinquete de estacionamiento. 3. Retire el trinquete de estacionamiento.

29. Gire la transmisión a la posición vertical con el eje de salida hacia el piso.

30. PRECAUCIÓN: Extreme las precauciones durante el retiro del conector de la transmisión. No use un martillo sobre el cuerpo del conector.

Coloque un destornillador en la parte plana del conector y empuje el conector hacia afuera por la parte inferior de la carcasa.

31. Con las herramientas especiales, retire el sello de la bomba delantera.

32. NOTA: Estos pernos tienen sellador aplicado. Puede requerirse un par de aflojamiento alto para retirar los pernos.

Retire los pernos.

33. Con las herramientas especiales, retire el soporte de la bomba delantera.

34. Retire y deseche la junta de la bomba.

35. Retire el clip antirruido intermedio, si está equipado.

36. PRECAUCIÓN: Retire el conjunto con cuidado para evitar que los salientes de transmisión del embrague de marcha atrás dañen el material de fricción de la banda de sobremarcha.

Retire los siguientes componentes como un conjunto:

• Paquete del embrague intermedio.
• Embrague unidireccional intermedio.
• Embrague de marcha atrás.
• Conjunto del embrague de avance.

37. Desengrane y retire la banda de overdrive.

38. Retire el cubo del embrague de avance y el rodamiento delantero del cubo del embrague de avance n.º 3.

39. Retire el eje corto intermedio.

40. Alinee la carcasa solar de marcha atrás con el pasador de anclaje de la banda de overdrive para su extracción.

41. Retire los siguientes componentes como un conjunto:

• Engranaje solar del embrague de avance.
• Rodamiento del engranaje solar del embrague de avance n.º 5.
• Engranaje solar del embrague de marcha atrás.
• Rodamiento del cubo del embrague de avance n.º 4.

42. Retire el anillo de retención del soporte central y anote su posición para el montaje.

43. Retire el resorte del soporte planetario a la carcasa.

44. Retire el soporte del engranaje planetario y el planetario como un conjunto.

45. Retire la banda del embrague de marcha atrás.

46. Retire el anillo de retención.

47. Retire el paquete del embrague directo.

48. Retire el rodamiento n.º 8.

49. Retire el eje de salida, el conjunto de la corona del eje de salida y el embrague directo.

50. Retire el rodamiento trasero de la carcasa n.º 9.

51. Inspeccione y, si es necesario, use las herramientas especiales para retirar el casquillo trasero de la carcasa.