Installazione e verifica del gioco dei cuscinetti di biella

INFORMAZIONI GENERALI

Avvertenza: la presente descrizione riguarda esclusivamente i cuscinetti di biella di dimensione standard. I cuscinetti di biella di ricambio non sono suddivisi in gruppi dimensionali. I nuovi cuscinetti di biella vanno selezionati in base ai codici del gruppo dimensionale riportati sull'albero motore.

I codici dei gruppi dimensionali sono riportati sul 1° o sul 4° contrappeso dell'albero motore.

Per selezionare i cuscinetti di biella, individuare il gruppo dimensionale del perno di biella dell'albero motore per il cilindro in questione, quindi determinare il cuscinetto corretto con la tabella allegata, in base alla marcatura colore (un punto) sul lato del cuscinetto.

Codice sull'albero motore / Colore di marcatura del gruppo dimensionale del cuscinetto: 0 bianco (o assente), 1 marrone, 2 verde

Verifica del gioco dei cuscinetti di biella

PROCEDURA

1. Pulire la superficie esterna dei cuscinetti di biella e le sedi di alloggiamento dei cuscinetti nelle bielle e nei cappelli di biella.

2. Installare i cuscinetti e verificare che le sporgenze dei cuscinetti siano inserite nelle sedi della biella (freccia) e del cappello di biella.

3. Durante l'installazione dei cuscinetti non toccare la superficie di lavoro. Verificare che il foro di lubrificazione nel cuscinetto superiore di biella coincida esattamente con il foro nella biella.

4. Se la verifica del gioco viene eseguita con i cuscinetti usati, reinstallare i cuscinetti nelle posizioni originali.

5. Il gioco dei cuscinetti di biella può essere verificato in due modi.

6. Per determinare il gioco con il primo metodo, montare i cappelli sulle bielle con i cuscinetti, verificando il corretto orientamento reciproco di questi componenti.

7. Serrare i dadi dei cappelli alla coppia specificata e misurare il diametro interno di ciascuna coppia di cuscinetti montata. Il gioco è pari alla differenza tra il diametro interno dei cuscinetti di biella montati e il diametro del perno di biella.

8. Il secondo metodo (più preciso) prevede l'uso di calibro al plastigauge.

9. Installare i cuscinetti di biella orientandoli correttamente. Sul perno di biella di ciascun albero motore posizionare un pezzo di calibro al plastigauge.

10. Pulire le superfici dei cuscinetti di biella e installare le bielle sui relativi perni dell'albero motore. Montare i cappelli dei cuscinetti di biella, orientandoli in base ai segni presenti o ai segni applicati durante lo smontaggio.

11. Serrare i dadi dei cappelli. Durante il serraggio non è consentito spostare il calibro né ruotare l'albero motore.

12. Rimuovere i cappelli di biella senza ruotare l'albero motore e senza spostare il calibro al plastigauge. Confrontare la larghezza del calibro schiacciato con la scala riportata sulla confezione e determinare il gioco dei cuscinetti di biella.

13. Se il gioco differisce dal valore nominale, la causa può essere una selezione errata dei cuscinetti di biella oppure un'usura eccessiva (se sono stati verificati cuscinetti già in uso).

14. Prima di concludere che i cuscinetti devono essere sostituiti, verificare che non vi siano sporco od olio tra le superfici dei cappelli o delle bielle e del cuscinetto durante la misurazione.

15. Se la larghezza del calibro schiacciato è maggiore su un bordo, ciò indica una conicità del perno di biella.

16. Se il gioco differisce dal valore nominale con i cuscinetti usati, ripetere la misurazione con cuscinetti nuovi.

17. Se anche con cuscinetti nuovi il gioco supera il valore consentito, consultare un'officina autorizzata. Potrebbe essere necessaria la rettifica dei perni di biella dell'albero motore e l'installazione di cuscinetti di riparazione.

18. Se necessario, procurarsi cuscinetti del gruppo dimensionale corretto e ripetere la procedura di misurazione del gioco dei cuscinetti di biella.

19. Al termine, rimuovere con cura i residui del calibro.

Installazione del gruppo biella-pistone. La seguente descrizione presuppone che l'albero motore sia già installato.

PROCEDURA

1. Verificare la corretta installazione dei cuscinetti di biella.

2. Se vengono installati cuscinetti nuovi, lavarli con cherosene.

3. Asciugare accuratamente le bielle e i cuscinetti.

4. Lubrificare i cilindri, i pistoni e le fasce, quindi disporre i gruppi pistone-biella nell'ordine in cui verranno installati sul motore.

5. Iniziare il montaggio dal 1° cilindro. Verificare la corretta sfasatura dei becchi delle fasce elastiche (vedi sottosezione 3.1.2.13) e comprimere le fasce con un attrezzo speciale.

6. Inserire il pistone completo di biella nel primo cilindro. Orientare il pistone in modo che il contrassegno sulla testa del pistone (freccia o tacca) sia rivolto verso il lato anteriore del motore. Battere leggermente sul pistone con il manico di un martello o con un listello di legno, in modo che il pistone entri nel cilindro e la testa del pistone risulti allineata al piano di separazione del basamento.

7. Verificare che i cuscinetti di biella siano installati correttamente e lubrificare abbondantemente i cuscinetti e il perno di biella dell'albero motore.

8. Tirare con cautela la biella verso il perno di manovella, evitando di danneggiare la superficie del cilindro.

9. Installare il cappello di biella con il cuscinetto e serrare a mano i dadi. Assicurarsi che i segni di riferimento sulla biella e sul cappello di biella siano allineati (cioè le linguette di posizionamento dei cuscinetti di biella siano affacciate tra loro).

10. Serrare i dadi dei cappelli di biella alla coppia del primo stadio di serraggio con una chiave dinamometrica e una boccola esagonale. Quindi ruotare i dadi dell'angolo del secondo stadio di serraggio, oppure serrare alla coppia del secondo stadio.

11. Controllare la libertà di rotazione dell'albero motore. Se sono stati installati componenti nuovi, deve essere avvertita una resistenza costante e evidente alla rotazione dell'albero motore; tuttavia l'albero motore deve ruotare in modo regolare, senza grippaggi.

12. Installare allo stesso modo gli altri pistoni e bielle.

13. Installare la testata, le catene dei alberi a camme e la coppa dell'olio.