Dati tecnici

INFORMAZIONI GENERALI

Testata del cilindro Deformazione massima del piano di giunzione 0,1 mm Altezza 117,0 – 118,0 mm Valvole Diametro della testa della valvola Aspirazione: – per motori 1.4 L 28,9 – 29,1 mm – per motori 1.6 L 29,9 – 30,1 mm Scarico: – per motori 1.4 L 23,9 – 24,1 mm – per motori 1.6 L 23,9 – 24,0 mm Diametro dello stelo della valvola: – aspirazione 5,465 – 5,480 mm – scarico 5,445 – 5,460 mm Gioco tra guida valvola e stelo valvola: – aspirazione 0,020 – 0,050 mm – scarico 0,040 – 0,070 mm Basamento Diametro interno del cilindro Per motori 1.4 L: – gruppo 1 73,600 – 73,610 mm – gruppo 2 73,610 – 73,620 mm – gruppo 3 73,620 – 73,630 mm – riparazione 0,5 e 1,0 mm Per motori 1.6 L: – gruppo 1 76,000 – 76,010 mm – gruppo 2 76,010 – 76,020 mm – gruppo 3 76,020 – 76,030 mm – riparazione 0,5 e 1,0 mm Pistoni e bielle Diametro del pistone Per motori 1.4 L (misurato a 9,5 mm dal bordo della gonna): – gruppo 1 73,575 – 73,585 mm – gruppo 2 73,585 – 73,595 mm – gruppo 3 73,595 – 73,605 mm – 1ª riparazione (0,5) 74,075 – 74,105 mm – 2ª riparazione (1,0) 74,575 – 74,605 mm Per motori 1.6 L (misurato a 9,5 mm dal bordo della gonna): – gruppo 1 75,975 – 75,985 mm – gruppo 2 75,985 – 75,995 mm – gruppo 3 75,995 – 76,005 mm – 1ª riparazione (0,5) 76,475 – 76,505 mm – 2ª riparazione (1,0) 76,975 – 77,005 mm Gioco tra pistone e cilindro 0,015 – 0,035 mm Diametro del foro per spinotto 18,987 – 18,999 mm Diametro esterno dello spinotto 18,989 – 19,001 mm Gioco tra spinotto e pistone da -0,004 a 0,000 mm (accoppiamento con interferenza) Diametro della boccola nella testa di biella 18,987 – 18,999 mm Gioco tra spinotto e boccola della testa di biella: – standard 0,005 – 0,017 mm – limite 0,023 mm Diametro interno del foro di biella per cuscinetto di biella 43,000 – 43,013 mm Gioco laterale del cuscinetto di biella: – standard 0,20 – 0,47 mm – limite 0,52 mm Segmenti del pistone Gioco dei segmenti nella sede del pistone – standard: • per il segmento di compressione superiore 0,040 – 0,080 mm • per il segmento di compressione inferiore 0,030 – 0,070 mm – limite 0,2 mm Luci dei segmenti del pistone Per motori 1.6 L: – standard: • nel segmento di compressione superiore 0,20 – 0,35 mm • nel segmento di compressione inferiore 0,37 – 0,52 mm • nel segmento raschiaolio 0,20 – 0,60 mm – limite 1,0 mm Albero motore Gioco assiale Standard 0,06 – 0,018 mm Limite 0,3 mm Oscillazione radiale Non superiore a 0,05 mm Diametro dei perni di banco: – gruppo 0 49,956 – 49,964 mm – gruppo 1 49,948 – 49,956 mm – gruppo 2 49,940 – 49,948 mm Ovalizzazione Non superiore a 0,005 mm Conicità Non superiore a 0,002 mm Diametro dei perni di biella: – gruppo 0 39,968 – 39,974 mm – gruppo 1 39,962 – 39,968 mm – gruppo 2 39,956 – 39,962 mm Ovalizzazione Non superiore a 0,005 mm Conicità Non superiore a 0,002 mm Gioco nei cuscinetti di banco: – standard 0,018 – 0,042 mm – limite 0,1 mm Gioco nei cuscinetti di biella: – standard 0,010 – 0,035 mm – limite 0,1 mm Spessore dei semicuscinetti di banco – standard: • marcatura nera 1,826 – 1,830 mm • marcatura marrone 1,830 – 1,834 mm • marcatura verde 1,834 – 1,838 mm • marcatura gialla 1,838 – 1,842 mm • marcatura blu 1,842 – 1,846 mm – di riparazione (0,25) 1,957 – 1,965 mm – di riparazione (0,50) 2,082 – 2,090 mm Spessore dei semicuscinetti di biella – standard: • marcatura nera 1,505 – 1,508 mm • marcatura marrone 1,508 – 1,511 mm • marcatura verde 1,511 – 1,514 mm – di riparazione (0,08) 1,542 – 1,546 mm – di riparazione (0,12) 1,562 – 1,566 mm – di riparazione (0,25) 1,627 – 1,631 mm Coppie di serraggio (N·m) Bulloni ruote 88 Bulloni supporto guarnizione posteriore 8 Dadi cappelli di biella 1ª fase 15 2ª fase ruotare di 35 – 40° oppure serrare con coppia 25 N·m. Bulloni cappelli di banco 50 Bulloni fissaggio cambio al motore: – lunghezza inferiore a 30 mm 19 – lunghezza 30 mm e superiore 35 Supporto destro – bulloni di fissaggio staffa supporto al motore 55 – bullone di serraggio 49 – bulloni staffa superiore 49 Supporto sinistro: – bullone di serraggio 49 – bulloni di fissaggio al carter del cambio 49 Supporto anteriore: – bullone di serraggio 49 – bulloni di fissaggio al motore 49 Supporto posteriore: – bullone di serraggio 49 – bulloni di fissaggio staffa 49