Gruppo motopropulsore con cambio automatico

Smontaggio Avvertenza: il motore può essere rimosso dal veicolo solo insieme al gruppo propulsore (cioè assieme al cambio). Il gruppo propulsore viene abbassato ed estratto da sotto il veicolo. Per estrarre il motore in questo modo senza ostacoli, sollevare il veicolo ad un'altezza di almeno 75 cm (dal pavimento al paraurti anteriore) e posizionarlo su supporti.

PROCEDURA

1. Posizionare il veicolo su una superficie solida e piana. Bloccare le ruote posteriori, inserire il freno di stazionamento. Sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionarla su supporti.

2. Rimuovere le ruote anteriori.

3. Svitare le viti e rimuovere tutti i pannelli del motore.

4. Rimuovere il cofano (vedere sottosezione 13.7).

5. Scaricare il liquido di raffreddamento.

6. Scaricare l'olio dal cambio, avvitare e serrare entrambi i tappi.

7. Scaricare l'olio e rimuovere il filtro dell'olio, pulire e serrare il tappo di scarico.

8. Rimuovere la batteria.

9. Rimuovere il serbatoio di espansione con la staffa.

10. Rimuovere le cinghie.

11. Rimuovere l'alternatore.

12. Sui veicoli dotati di climatizzatore, svitare i bulloni del compressore, spostare il compressore di lato e fissarlo. Non scollegare i tubi del climatizzatore.

13. Rimuovere la pompa del servosterzo (vedere sottosezione 12.15).

14. Rimuovere le pinze dei freni, spostare di lato e fissare, senza scollegare i tubi flessibili.

15. Scollegare i giunti omocinetici dai mozzi.

16. Scollegare i semiassi (vedere sottosezione 10.2).

17. Scollegare il cavo di selezione delle marce.

18. Rimuovere il longherone.

19. Scollegare il tubo di scarico del silenziatore.

20. Rimuovere il radiatore con i tubi flessibili e le ventole.

21. Scollegare la barra stabilizzatrice (vedere sottosezione 12.6).

22. Sui motori a carburatore rimuovere o scollegare i seguenti componenti: – filtro dell'aria; – tubi del carburante; – cavo dell'acceleratore; – cavi del carburatore; – tubo del servofreno, tubi del sistema di raffreddamento e altri tubi dei sensori e delle valvole; – supporto del collettore di aspirazione; – connettore del sensore dei gas di scarico.

23. Sui motori a iniezione eseguire le seguenti operazioni: – rimuovere il condotto del filtro dell'aria; – depressurizzare l'impianto di alimentazione, scollegare dal corpo farfallato i tubi del carburante; – scollegare il cavo di comando della farfalla; – scollegare i connettori dell'impianto elettrico; – spostare l'impianto elettrico lontano dal motore.

24. Scollegare dal collettore di aspirazione tutti i tubi flessibili.

25. Rimuovere il supporto del collettore di aspirazione.

26. Apporre dei contrassegni di riferimento e scollegare dal motore i tubi del riscaldatore e del sistema di raffreddamento.

27. Scollegare i connettori dell'impianto elettrico dal distributore di accensione, dalla bobina di accensione e dal modulo di alimentazione a transistor. Liberare il cablaggio dai fermi sulla testata e spostarlo di lato. Svitare i bulloni e rimuovere tutti i cavi di massa sulla testata e sul collettore di aspirazione.

28. Scollegare dal cambio il cavo e i fili del tachimetro.

29. Fissare il paranco del sollevatore agli occhielli della testata, tendere il paranco in modo che sostenga il peso del gruppo propulsore.

30. Contrassegnare la posizione del bullone di tiraggio (indicato dalla freccia) sulla staffa del supporto anteriore del gruppo propulsore, svitare il dado del bullone di tiraggio ed estrarre il bullone.

31. Svitare il dado ed estrarre il bullone di tiraggio del supporto posteriore (indicato dalla freccia). Rimuovere il supporto anteriore e la staffa.

32. Rimuovere il supporto destro e i cuscinetti in gomma.

33. Rimuovere il supporto sinistro e i cuscinetti in gomma.

34. Verificare che tutti i componenti, i cavi e i tubi che potrebbero ostacolare lo smontaggio siano scollegati, rimossi e spostati di lato.

35. Posizionare un carrello sotto il motore e abbassare con cautela il gruppo propulsore. Questa operazione è consigliabile eseguirla con un assistente, poiché sarà necessario inclinare leggermente il motore per non urtare la carrozzeria.

36. Far uscire il gruppo propulsore da sotto il veicolo.

Rimozione del cambio dal motore

PROCEDURA

1. Fissare il gruppo motopropulsore rimosso con listelli di legno, appoggiandolo su una superficie piana.

2. Rimuovere il motorino di avviamento.

3. Rimuovere il coperchio della coppa dell'olio e svitare il primo bullone accessibile del convertitore di coppia, quindi, ruotando l'albero motore, svitare a turno gli altri 3 bulloni.

4. Fissare il convertitore di coppia con un tratto di striscia metallica, avvitando la striscia con un bullone a uno dei fori di fissaggio del motorino di avviamento.

5. Svitare i bulloni di fissaggio della carcassa del cambio al motore, contrassegnandone la posizione.

6. Rimuovere con cautela il cambio.

Installazione

PROCEDURA

1. Se il cambio è stato rimosso dal motore, eseguire le operazioni descritte di seguito ai punti da 1 a 6. Se il cambio non è stato rimosso, fare riferimento al punto 7 e seguenti.

2. Misurare la distanza dai fori dei bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al piano di giunzione della carcassa del cambio, che con un montaggio corretto deve essere non inferiore a 21,1 mm.

3. Installare i perni di centraggio (se sono stati rimossi).

4. Installare con cautela il cambio sul motore utilizzando i perni di guida e serrare i bulloni alla coppia specificata.

5. Rimuovere la striscia di fissaggio del convertitore di coppia, allineare i fori del convertitore di coppia con quelli del disco motore e avvitare i bulloni di fissaggio.

6. Serrare i bulloni del convertitore di coppia alla coppia specificata, installare il coperchio della coppa dell'olio, serrare i bulloni.

7. Installare il motorino di avviamento.

8. Posizionare il gruppo motopropulsore sotto il veicolo e collegare il paranco del sollevatore.

9. Lavorando con un assistente, abbassare con cautela il gruppo motopropulsore nel vano motore.

10. Installare sulla staffa del supporto sinistro del gruppo motopropulsore i supporti in gomma, verificando che i perni dei supporti entrino nei fori della staffa. Installare il supporto in posizione, serrare i bulloni di fissaggio del supporto al cambio alla coppia specificata. Inserire il bullone di serraggio e serrare il dado a mano.

11. Installare i supporti in gomma sulla staffa destra della sospensione, dal lato della carrozzeria, verificando che i perni dei supporti entrino nei fori della staffa. Installare il supporto sulla staffa e serrare i bulloni alla coppia specificata. Inserire il bullone di serraggio e serrare il dado a mano.

12. Inserire il bullone di serraggio del supporto posteriore e serrare il dado a mano.

13. Installare il longherone, serrare i bulloni alla coppia specificata.

14. Installare la staffa del supporto anteriore e serrare i bulloni. Inserire il bullone di serraggio e serrare il dado a mano. Posizionare il motore in modo che coincidano i segni del bullone di serraggio, apposti durante lo smontaggio, quindi serrare il dado.

15. Far oscillare il gruppo motopropulsore e serrare i bulloni di serraggio degli altri supporti.

16. Il montaggio successivo del gruppo motopropulsore si esegue in ordine inverso.

17. Verificare che il cablaggio sia posato lungo i percorsi originali, fissato con fermi e staffe, e che tutti i connettori siano collegati.

18. Sostituire i paraoli dei semiassi e installare i semiassi.

19. Collegare tutti i tubi del sistema di raffreddamento.

20. Regolare il cavo dell'acceleratore (vedi sottosezione 6.1.7).

21. Collegare e regolare i cavi di selezione delle marce e del comando kick-down.

22. Installare e regolare le cinghie di trasmissione.

23. Sostituire l'olio motore e dell'olio del cambio.

24. Riempire con liquido di raffreddamento.

25. Avviare il motore e verificare l'assenza di perdite.