Procedura di impostazione del pistone del 1° cilindro al PMS della corsa di compressione

PROCEDURA

1. Scollegare la batteria dalla massa e svitare le candele di accensione (vedere sottosezione 2.2.3).

2. Seguendo il cavo della candela del 1° cilindro, individuare il corrispondente terminale sul coperchio del distributore di accensione e tracciare con un gessetto un segno sul corpo del distributore o sulla sporgenza del blocco cilindri, in corrispondenza del terminale del 1° cilindro. Sganciare i fermi del coperchio del distributore (se previsti), svitare le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio insieme alla guarnizione.

3. Inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in posizione di folle. Sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla su supporti. Rimuovere la ruota anteriore destra.

4. Svitare le viti e rimuovere il pannello in plastica sotto il parafango (indicato dalla freccia).

5. Garantire l'accesso al bullone della puleggia dell'albero motore.

6. Sul bordo della puleggia sono presenti tacche di riferimento che devono essere allineate con la scala dell'indicatore sul coperchio della catena di distribuzione. Le tacche sono riportate con un intervallo di 5°. La prima tacca si trova a 20° prima del PMS, l'ultima a 5° dopo il PMS. La tacca corrispondente al PMS è contrassegnata con vernice gialla.

7. Ruotare l'albero motore dalla testa del bullone della puleggia in senso orario (osservando dal lato destro del veicolo) fino ad allineare la tacca del PMS sul bordo della puleggia dell'albero motore con l'indicatore sul coperchio.

8. In questa posizione dell'albero motore i pistoni del 1° e del 4° cilindro si trovano al PMS, ma solo uno di essi è al PMS della corsa di compressione. Se il cursore del distributore indica il terminale contrassegnato del 1° cilindro, il 1° cilindro è impostato al PMS della corsa di compressione. Se il cursore del distributore indica il terminale del 4° cilindro, ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) in senso orario, fino alla posizione in cui il cursore indica il segno del 1° cilindro. Ora il pistone del 1° cilindro è impostato al PMS della corsa di compressione.

9. Ruotando l'albero motore di 180° in senso orario rispetto alla posizione PMS del 1° cilindro, è possibile impostare al PMS il pistone di ciascun cilindro in base all'ordine di scoppio del motore.