Procédure de mise en position du piston du 1er cylindre au PMH en fin de compression

PROCÉDURE

1. Débranchez la batterie de la masse et dévissez les bougies d'allumage (voir sous-section 2.2.3).

2. En suivant le fil de bougie du 1er cylindre, repérez la borne correspondante sur le couvercle du distributeur d'allumage et tracez au crayon un repère sur le corps du distributeur ou sur la saillie du bloc-cylindres, en face de la borne du 1er cylindre. Dégagez les clips du couvercle du distributeur (s'il y en a), dévissez les vis de fixation et retirez le couvercle avec son joint.

3. Serrez le frein à main et placez le levier de boîte de vitesses en position neutre. Soulevez l'avant du véhicule et placez-le sur des chandelles. Déposez la roue avant droite.

4. Dévissez les vis et retirez le cache plastique sous l'aile (indiqué par la flèche).

5. Donnez accès à la vis de poulie du vilebrequin.

6. La couronne de la poulie comporte des repères de calage, qui doivent être alignés avec l'échelle du repère sur le couvercle de la distribution. Les repères sont espacés de 5°. Le premier repère est situé à 20° avant le PMH et le dernier à 5° après le PMH. Le repère correspondant au PMH est marqué de peinture jaune.

7. Tournez le vilebrequin par la tête de vis de poulie dans le sens horaire (vu du côté droit du véhicule) jusqu'à aligner le repère PMH de la couronne de la poulie de vilebrequin avec le repère du couvercle.

8. Dans cette position du vilebrequin, les pistons des 1er et 4e cylindres se trouvent au PMH, dont un seul est en fin de compression. Si le doigt du distributeur pointe vers le repère de la borne du 1er cylindre, alors le 1er cylindre est en position PMH de fin de compression. Si le doigt du distributeur pointe vers la borne du 4e cylindre, tournez le vilebrequin d'un tour complet (360°) dans le sens horaire, jusqu'à ce que le doigt pointe vers le repère du 1er cylindre. Le piston du 1er cylindre est alors en position PMH de fin de compression.

9. En tournant le vilebrequin de 180° dans le sens horaire à partir de la position PMH du 1er cylindre, vous pouvez placer au PMH le piston de chaque cylindre selon l'ordre d'allumage du moteur.