La spia BRAKE rimane accesa

DESCRIZIONE

La centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) è collegata al gruppo quadro strumenti tramite comunicazione CAN.

Se viene rilevata una delle seguenti condizioni, la spia del freno rimane accesa:

• Il connettore della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) è scollegato dalla centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni).
• Il livello del liquido dei freni è insufficiente.
• Il funzionamento dell'EBD non è possibile.
• Il vuoto all'interno del servofreno diminuisce.*
  • *: per 2GR-FKS

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce l'ECU antislittamento (gruppo attuatore freni), eseguire la calibrazione del punto zero e memorizzare le informazioni di sistema (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. VERIFICARE CHE IL CONNETTORE DEL GRUPPO ATTUATORE FRENI SIA COLLEGATO SALDAMENTE

(a) Verificare che il connettore della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) sia collegato saldamente.

OK:

Il connettore è collegato saldamente.

NG

COLLEGARE CORRETTAMENTE IL CONNETTORE AL GRUPPO ATTUATORE FRENI

OK

1. ISPEZIONARE LA BATTERIA

(a) Controllare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

NG

CONTROLLARE O SOSTITUIRE IL SISTEMA DI CARICA O LA BATTERIA

OK

1. VERIFICARE LA TENSIONE AL TERMINALE (TERMINALE IG1)

(a) Scollegare il connettore della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S1-12 (IG1) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO IG1)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE GND1)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S1-25 (GND1) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo slittamento [gruppo attuatore freni])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO GND1)

OK

1. ISPEZIONARE IL SERBATOIO DEL CILINDRO PRINCIPALE DEL FRENO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Rimuovere il tappo di riempimento e il filtro del serbatoio.

(c) Scollegare il connettore dell'interruttore di avviso livello liquido freni A6 (gruppo serbatoio cilindro principale del freno).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

NOTA:

All'interno del serbatoio è presente un galleggiante. La sua posizione può essere modificata aumentando o diminuendo il livello del liquido freni.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
1 - 2	Interruttore spento (galleggiante in alto)	10 kΩ o superiore
	Interruttore acceso (galleggiante in basso)	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di avviso livello liquido freni [gruppo serbatoio cilindro principale del freno])

NOTA:

Se non si riscontrano problemi dopo aver completato il controllo sopra descritto, portare il livello del liquido freni al livello MAX.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO SERBATOIO DEL CILINDRO PRINCIPALE DEL FRENO

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO QUADRO STRUMENTI - GRUPPO SERBATOIO CILINDRO PRINCIPALE DEL FRENO)

(a) Scollegare il connettore C9 del gruppo quadro strumenti.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C9-28 (SW) - B2-1 (+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B2-2 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C9-28 (SW) o B2-1 (+) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Risultato

Risultato	Passare a
OK (per 2GR-FKS)	A
OK (per 2TR-FE)	B
NG	C

B

PASSARE AL PASSAGGIO 10

C

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

A

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI AVVISO VUOTO

(a) Rimuovere il gruppo interruttore di avviso vuoto (vedere pagina ).

(b) Ispezionare il gruppo interruttore di avviso vuoto (vedere pagina ).

OK:

Il gruppo interruttore di avviso vuoto è normale.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI AVVISO VUOTO

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CIRCUITO SPIA FRENO)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C9-28 (SW) - V12-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
V12-1 - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C9-9 (SW) o V12-2 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. LETTURA VALORE TRAMITE TECHSTREAM (SPIA BRAKE)

(a) Reinstallare il tappo di riempimento e il filtro del serbatoio.

(b) per 2GR-FKS

Reinstallare il gruppo interruttore di avviso vuoto.

(c) Ricollegare il connettore C9 del gruppo quadro strumenti, il connettore S1 della centralina ECU del controllo antislittamento (gruppo attuatore freni) e il connettore dell'interruttore di avviso livello liquido freni A6 (gruppo serbatoio cilindro principale del freno).

(d) per 2GR-FKS

Ricollegare il connettore del gruppo interruttore di avviso vuoto V12.

(e) Collegare il Techstream al DLC3.

(f) Portare l'interruttore di accensione su ON.

(g) Accendere il Techstream.

(h) Accedere ai seguenti menu: Telaio / ABS/VSC/TRAC / Lista dati.

(i) In base alla visualizzazione sul Techstream, leggere la Lista dati.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura	Autonomia	Condizione normale	Nota diagnostica
Spia freno	Spia di avvertimento freni	OFF o ON	OFF: spia spenta ON: spia accesa	-

(j) Verificare la condizione della spia del freno visualizzata sul Techstream.

Risultato

Risultato	Passare a
La visualizzazione nell'elenco dati rimane OFF	A
La visualizzazione nell'elenco dati rimane ON	B

A

ISPEZIONARE IL SISTEMA SPIE/INDICATORI

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI