Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) est reliée à l'ensemble combiné par communication CAN.

Si l'une des anomalies suivantes est détectée, le voyant de frein reste allumé :

• Le connecteur de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) est débranché de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage).
• Le niveau de liquide de frein est insuffisant.
• Le fonctionnement de l'EBD n'est pas possible.
• La dépression à l'intérieur du servofrein diminue.*
  • *: pour 2GR-FKS

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si des DTC du système de communication CAN sont mémorisés (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. VÉRIFIER QUE LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE EST BIEN BRANCHÉ

(a) Vérifier que le connecteur de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) est bien branché.

OK :

Le connecteur est bien raccordé.

NG

BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE

OK

1. CONTRÔLE DE LA BATTERIE

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

NG

VÉRIFIER OU REMPLACER LE SYSTÈME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

1. VÉRIFIER LA TENSION DE LA BORNE (BORNE IG1)

(a) Déconnecter le connecteur du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-12 (IG1) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée S1-25 (GND1) - Masse carrosserie Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR DE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Retirer le bouchon de remplissage du réservoir et la crépine.

(c) Débrancher le connecteur du contacteur d'alerte de niveau de liquide de frein A6 (ensemble réservoir de maître-cylindre de frein).

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE :

Un flotteur est situé à l'intérieur du réservoir. Sa position change selon que le niveau de liquide de frein augmente ou diminue.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
1 - 2	Contacteur ouvert (flotteur haut)	10 kΩ ou plus
	Contacteur fermé (flotteur bas)	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Contacteur d'alerte de niveau de liquide de frein [ensemble réservoir de maître-cylindre de frein])

REMARQUE :

Si aucun problème n'est constaté après la fin de la vérification ci-dessus, régler le niveau du liquide de frein au niveau MAX.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR DE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE COMBINÉ - ENSEMBLE RÉSERVOIR DE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur C9 de l'ensemble combiné.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C9-28 (SW) - B2-1 (+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
B2-2 (E) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
C9-28 (SW) ou B2-1 (+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Résultat

Résultat	Passer à
OK (pour 2GR-FKS)	A
OK (pour 2TR-FE)	B
NG	C

B

ALLER À L'ÉTAPE 10

C

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

A

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALERTE DE DÉPRESSION

(a) Déposer l'ensemble contacteur d'alerte de dépression (Voir page ).

(b) Contrôler l'ensemble contacteur d'alerte de dépression (Voir page ).

OK :

L'ensemble contacteur d'alerte de dépression est normal.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALERTE DE DÉPRESSION

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DU VOYANT DE FREIN)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C9-28 (SW) - V12-2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
V12-1 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C9-9 (SW) ou V12-2 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (TÉMOIN DE FREIN)

(a) Reposer le bouchon de remplissage du réservoir et la crépine.

(b) pour 2GR-FKS

Reposer l'ensemble contacteur d'alerte de dépression.

(c) Rebrancher le connecteur C9 de l'ensemble combiné, le connecteur S1 de l'ECU de contrôle antidérapage (ensemble actionneur de freinage) et le connecteur A6 du contacteur d'alerte de niveau de liquide de frein (ensemble réservoir de maître-cylindre de frein).

(d) pour 2GR-FKS

Rebrancher le connecteur V12 de l'ensemble contacteur d'alerte de dépression.

(e) Raccorder le Techstream au DLC3.

(f) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(g) Mettez le Techstream en marche.

(h) Accéder aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(i) Selon l'affichage du Techstream, lire la Data List.

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément mesuré	Autonomie	Condition normale	Remarque de diagnostic
Voyant d'alerte de frein	Témoin de frein	OFF ou ON	OFF : témoin éteint ON : témoin allumé	-

(j) Vérifier l'état d'affichage du voyant de frein sur le Techstream.

Résultat

Résultat	Passer à
L'affichage de la liste de données reste sur OFF	A
L'affichage de la liste de données reste sur ON	B

A

CONTRÔLER LE SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN