Calibración

CALIBRACIÓN

1. DESCRIPCIÓN

(a) Después de reemplazar cualquier componente relacionado con el VSC o de realizar el ajuste de la alineación de ruedas, borre y lea los datos de calibración de los sensores.

Consulte la tabla siguiente y realice la operación necesaria según la pieza que se vaya a reemplazar para llevar a cabo la calibración.

Pieza a reemplazar / Operación	Operación necesaria
ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos)	Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacene la información del sistema.
Sensor de velocidad de guiñada y aceleración (conjunto del sensor de airbag)	Borre los datos de calibración del punto cero y almacene la información del sistema. Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacene la información del sistema.
Ajuste de la alineación de ruedas	Borre los datos de calibración del punto cero y almacene la información del sistema. Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacene la información del sistema.

2. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA Y ACELERACIÓN Y ALMACENE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA (con Techstream)

AVISO:

• La información del sistema almacenada no puede sobrescribirse a menos que se borre. Borre la información almacenada y, a continuación, almacene la nueva información del sistema.
• Mientras obtiene los puntos cero, mantenga el vehículo detenido y no lo haga vibrar, inclinar, mover ni sacudir (no arranque el motor).
• Asegúrese de realizar este procedimiento sobre una superficie nivelada (con una inclinación inferior a 1 grado).

(a) Borre los datos de calibración del punto cero y almacene la información del sistema.

AVISO:

El siguiente procedimiento borrará simultáneamente los puntos cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe que el volante esté centrado.

(3) para transmisión manual:

Compruebe que la palanca de cambios esté en neutral y accione el freno de estacionamiento.

para transmisión automática:

Compruebe que la palanca de cambios esté en P y accione el freno de estacionamiento.

(4) Conecte el Techstream al DLC3.

(5) Gire el interruptor de encendido a ON.

(6) Encienda el Techstream.

(7) Seleccione la ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) para borrar los datos de calibración del punto cero con el Techstream.

Entre en los menús siguientes: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

(8) Compruebe que la luz indicadora de deslizamiento se enciende.

(9) Apague el interruptor de encendido.

AVISO:

Si el interruptor de encendido se gira a ON durante más de 15 segundos con el freno de estacionamiento aplicado*1 o la palanca selectora en P*2 después de haber borrado el punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración, solo se almacenará el punto cero del sensor de velocidad de guiñada. Si el vehículo se conduce en estas condiciones, la ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) almacenará la calibración del punto cero del sensor de aceleración como no completada. La ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) indicará después esto como un fallo del sistema VSC mediante la luz indicadora.

• *1: para transmisión manual
• *2: para transmisión automática

(b) Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacene la información del sistema.

AVISO:

El siguiente procedimiento realizará simultáneamente la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacenará la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe que el volante esté centrado.

(3) para transmisión manual:

Compruebe que la palanca de cambios esté en neutral y accione el freno de estacionamiento.

para transmisión automática:

Compruebe que la palanca de cambios esté en P y accione el freno de estacionamiento.

AVISO:

• Cuando se selecciona el Modo de prueba sin aplicar el freno de estacionamiento*1 o sin que la palanca selectora esté en P*2, se almacena el DTC de calibración incompleta del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración.
  • *1: para transmisión manual
  • *2: para transmisión automática
• Cuando el vehículo se conduce con el punto cero borrado, se almacena el DTC de calibración incompleta del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración.
• Si se almacena un DTC que indica que la calibración del punto cero está incompleta, repita el procedimiento desde el paso de borrado de los datos de calibración del punto cero y de la información del sistema.

(4) Conecte el Techstream al DLC3.

(5) Gire el interruptor de encendido a ON.

(6) Encienda el Techstream.

(7) Cambie la ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) al Modo de prueba con el Techstream.

Entre en los menús siguientes: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.

(8) Después de entrar en el Modo de prueba, mantenga el vehículo inmóvil sobre una superficie nivelada durante 5 segundos o más.

(9) Compruebe que la luz indicadora de deslizamiento se enciende durante varios segundos y luego parpadea con el patrón del Modo de prueba.

SUGERENCIA:

• Si la luz indicadora de patinaje no parpadea, vuelva a realizar la calibración del punto cero.
• La calibración del punto cero se realiza solo una vez después de que el sistema entra en el Modo de prueba.
• No se puede realizar la calibración de nuevo hasta que se borren los datos almacenados.

(10) Apague el interruptor de encendido y desconecte el Techstream.

3. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA Y ACELERACIÓN Y ALMACENE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA (con cable de comprobación SST)

AVISO:

• La información del sistema almacenada no puede sobrescribirse a menos que se borre. Borre la información almacenada y, a continuación, almacene la nueva información del sistema.
• Mientras obtiene los puntos cero, mantenga el vehículo detenido y no lo haga vibrar, inclinar, mover ni sacudir (no arranque el motor).
• Asegúrese de realizar este procedimiento sobre una superficie nivelada (con una inclinación inferior a 1 grado).

(a) Borre los datos de calibración del punto cero y almacene la información del sistema.

AVISO:

El siguiente procedimiento borrará simultáneamente los puntos cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe que el volante esté centrado.

(3) para transmisión manual:

Compruebe que la palanca de cambios esté en neutral y accione el freno de estacionamiento.

para transmisión automática:

Compruebe que la palanca de cambios esté en P y accione el freno de estacionamiento.

(4) Gire el interruptor de encendido a ON.

(5) Usando el SST, conecte y desconecte los terminales 12 (TS) y 4 (CG) del DLC3 4 veces o más en un plazo de 8 segundos.

SST: 09843-18040

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

(6) Compruebe que la luz indicadora de deslizamiento se enciende.

AVISO:

• Si el vehículo se conduce después de que se hayan borrado el punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y la información del sistema, se almacenarán DTC.
• Si el interruptor de encendido se gira a ON durante más de 15 segundos con el freno de estacionamiento aplicado*1 o la palanca selectora en P*2 después de haber borrado el punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración, solo se almacenará el punto cero del sensor de velocidad de guiñada. Si el vehículo se conduce en estas condiciones, la ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) almacenará la calibración del punto cero del sensor de aceleración como no completada. La ECU de control de estabilidad (conjunto actuador de frenos) indicará después esto como un fallo del sistema VSC mediante la luz indicadora.
  • *1: para transmisión manual
  • *2: para transmisión automática

(7) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración y almacene la información del sistema.

AVISO:

Al realizar el siguiente procedimiento se llevará a cabo la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración, y al mismo tiempo se almacenará la información del sistema.

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Compruebe que el volante esté centrado.

(3) para transmisión manual:

Compruebe que la palanca de cambios esté en neutral y accione el freno de estacionamiento.

para transmisión automática:

Compruebe que la palanca de cambios esté en P y accione el freno de estacionamiento.

AVISO:

• Cuando se selecciona el Modo de prueba sin aplicar el freno de estacionamiento*1 o sin que la palanca selectora esté en P*2, se almacena el DTC de calibración incompleta del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración.
  • *1: para transmisión manual
  • *2: para transmisión automática
• Cuando el vehículo se conduce con el punto cero borrado, se almacena el DTC de calibración incompleta del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración.

(4) Utilizando el SST, conecte los terminales 12 (TS) y 4 (CG) del DLC3.

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del DLC3

(5) Gire el interruptor de encendido a ON.

(6) Después de entrar en el modo de prueba, mantenga el vehículo inmóvil sobre una superficie nivelada durante 5 segundos o más.

(7) Compruebe que la luz indicadora de deslizamiento se enciende durante varios segundos y luego parpadea según el patrón del modo de prueba.

SUGERENCIA:

• Si la luz indicadora de patinaje no parpadea, vuelva a realizar la calibración del punto cero.
• La calibración del punto cero se realiza solo una vez después de que el sistema entra en el Modo de prueba.
• No se puede realizar la calibración de nuevo hasta que se borren los datos almacenados.

(8) Apague el interruptor de encendido y desconecte el SST del DLC3.