Étalonnage

ÉTALONNAGE

1. DESCRIPTION

(a) Après le remplacement de tout composant lié au VSC ou la réalisation d'un réglage de la géométrie des roues, effacer et relire les données d'étalonnage des capteurs.

Se reporter au tableau ci-dessous, puis effectuer l'opération nécessaire selon la pièce remplacée afin de réaliser l'étalonnage.

Pièce remplacée / Opération	Opération nécessaire
ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage)	Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, et enregistrer les informations du système.
Capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur airbag)	Effacer les données d'étalonnage du point zéro et enregistrer les informations du système. Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, et enregistrer les informations du système.
Réglage de la géométrie des roues	Effacer les données d'étalonnage du point zéro et enregistrer les informations du système. Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, et enregistrer les informations du système.

2. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DU CAPTEUR DE VITESSE DE LACET ET D'ACCÉLÉRATION ET MÉMORISER LES INFORMATIONS SYSTÈME (avec Techstream)

AVIS :

• Les informations système mémorisées ne peuvent pas être écrasées tant qu'elles n'ont pas été effacées. Effacez les informations mémorisées, puis mémorisez les nouvelles informations système.
• Pendant l'obtention des points zéro, maintenez le véhicule immobile et évitez de le faire vibrer, pencher, bouger ou secouer (ne démarrez pas le moteur).
• Veillez à effectuer cette procédure sur une surface plane (inclinaison inférieure à 1 degré).

(a) Effacer les données d'étalonnage du point zéro et mémoriser les informations système.

AVIS :

La procédure suivante efface simultanément le point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération ainsi que les informations système.

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Pour boîte manuelle :

Vérifiez que le levier de vitesses est au point mort et serrez le frein de stationnement.

Pour boîte automatique :

Vérifiez que le levier de vitesses est en position P et serrez le frein de stationnement.

(4) Raccordez Techstream au DLC3.

(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.

(6) Mettez Techstream en marche.

(7) Sélectionnez l'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) pour effacer les données d'étalonnage du point zéro à l'aide de Techstream.

Accédez aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

(8) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume.

(9) Coupez le contacteur d'allumage.

AVIS :

Si le contact est mis pendant plus de 15 secondes alors que le frein de stationnement est serré*1 ou que le levier de sélection est en position P*2 après l'effacement du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, seul le point zéro du capteur de vitesse de lacet sera mémorisé. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) mémorisera l'étalonnage du capteur d'accélération comme non effectué. L'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) signalera alors également ce défaut du système VSC par le témoin.

• *1 : pour boîte de vitesses manuelle
• *2 : pour boîte automatique

(b) Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et mémoriser les informations système.

AVIS :

La procédure suivante effectue simultanément l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et mémorise les informations système.

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Pour boîte manuelle :

Vérifiez que le levier de vitesses est au point mort et serrez le frein de stationnement.

Pour boîte automatique :

Vérifiez que le levier de vitesses est en position P et serrez le frein de stationnement.

AVIS :

• Si le mode test est sélectionné sans que le frein de stationnement soit serré*1 ou sans que le levier de sélection soit en position P*2, le DTC d'étalonnage incomplet du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération est mémorisé.
  • *1 : pour boîte de vitesses manuelle
  • *2 : pour boîte automatique
• Si le véhicule est conduit alors que le point zéro est effacé, le DTC d'étalonnage incomplet du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération est mémorisé.
• Si un DTC indiquant un étalonnage incomplet du point zéro est mémorisé, répétez la procédure à partir de l'étape d'effacement des données d'étalonnage du point zéro et des informations système.

(4) Raccordez Techstream au DLC3.

(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.

(6) Mettez Techstream en marche.

(7) Placez l'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) en mode test à l'aide de Techstream.

Accédez aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.

(8) Une fois le mode test activé, maintenez le véhicule immobile sur une surface plane pendant 5 secondes ou plus.

(9) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume pendant quelques secondes, puis clignote selon le schéma du mode test.

REMARQUE :

• Si le témoin de patinage ne clignote pas, effectuez de nouveau l'étalonnage du point zéro.
• L'étalonnage du point zéro n'est effectué qu'une seule fois après l'entrée du système en mode test.
• L'étalonnage ne peut pas être effectué de nouveau tant que les données mémorisées n'ont pas été effacées.

(10) Coupez le contacteur d'allumage et déconnectez Techstream.

3. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DU CAPTEUR DE VITESSE DE LACET ET D'ACCÉLÉRATION ET MÉMORISER LES INFORMATIONS SYSTÈME (avec le fil de contrôle SST)

AVIS :

• Les informations système mémorisées ne peuvent pas être écrasées tant qu'elles n'ont pas été effacées. Effacez les informations mémorisées, puis mémorisez les nouvelles informations système.
• Pendant l'obtention des points zéro, maintenez le véhicule immobile et évitez de le faire vibrer, pencher, bouger ou secouer (ne démarrez pas le moteur).
• Veillez à effectuer cette procédure sur une surface plane (inclinaison inférieure à 1 degré).

(a) Effacer les données d'étalonnage du point zéro et mémoriser les informations système.

AVIS :

La procédure suivante efface simultanément le point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération ainsi que les informations système.

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Pour boîte manuelle :

Vérifiez que le levier de vitesses est au point mort et serrez le frein de stationnement.

Pour boîte automatique :

Vérifiez que le levier de vitesses est en position P et serrez le frein de stationnement.

(4) Placer le contacteur d'allumage sur ON.

(5) À l'aide du SST, connectez et déconnectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3 4 fois ou plus en 8 secondes.

SST : 09843-18040

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3

(6) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume.

AVIS :

• Si le véhicule est conduit après l'effacement du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et des informations système, des DTC seront mémorisés.
• Si le contact est mis pendant plus de 15 secondes alors que le frein de stationnement est serré*1 ou que le levier de sélection est en position P*2 après l'effacement du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération, seul le point zéro du capteur de vitesse de lacet sera mémorisé. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) mémorisera l'étalonnage du capteur d'accélération comme non effectué. L'ECU de contrôle de patinage (ensemble actionneur de freinage) signalera alors également ce défaut du système VSC par le témoin.
  • *1 : pour boîte de vitesses manuelle
  • *2 : pour boîte automatique

(7) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et mémoriser les informations système.

AVIS :

La procédure suivante effectue l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et mémorise également les informations système simultanément.

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Pour boîte manuelle :

Vérifiez que le levier de vitesses est au point mort et serrez le frein de stationnement.

Pour boîte automatique :

Vérifiez que le levier de vitesses est en position P et serrez le frein de stationnement.

AVIS :

• Si le mode test est sélectionné sans que le frein de stationnement soit serré*1 ou sans que le levier de sélection soit en position P*2, le DTC d'étalonnage incomplet du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération est mémorisé.
  • *1 : pour boîte de vitesses manuelle
  • *2 : pour boîte automatique
• Si le véhicule est conduit alors que le point zéro est effacé, le DTC d'étalonnage incomplet du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération est mémorisé.

(4) À l'aide de la SST, connectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3

(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.

(6) Une fois le mode test activé, maintenez le véhicule immobile sur une surface plane pendant 5 secondes ou plus.

(7) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume pendant quelques secondes, puis clignote selon le schéma du mode test.

REMARQUE :

• Si le témoin de patinage ne clignote pas, effectuez de nouveau l'étalonnage du point zéro.
• L'étalonnage du point zéro n'est effectué qu'une seule fois après l'entrée du système en mode test.
• L'étalonnage ne peut pas être effectué de nouveau tant que les données mémorisées n'ont pas été effacées.

(8) Coupez le contacteur d'allumage et déconnectez la SST du DLC3.