Freeze-Frame-Daten
1. FREEZE-FRAME-DATEN
(a) Mit dem Techstream den Fahrzeugzustand (ECU, Sensor) prüfen, wenn das Bremssystem arbeitet oder ein DTC ausgegeben wird.
2. FREEZE-FRAME-DATEN PRÜFEN, WENN DAS BREMSSYSTEM ARBEITET
(a) Freeze-Frame-Daten werden gespeichert, wenn das Bremssystem arbeitet. Die Freeze-Frame-Daten werden bei jeder Aktivierung des Systems aktualisiert.
(b) Sobald Freeze-Frame-Daten gespeichert sind, werden sie erst gelöscht, wenn der DTC gelöscht wird.
(c) Die Anzahl der Male (maximal 31), in denen die Zündung seit der letzten Aktivierung des Systems von AUS auf EIN geschaltet wurde, kann gespeichert und angezeigt werden.
HINWEIS:
- Bei stehendem Fahrzeug (Fahrzeuggeschwindigkeit unter 7 km/h) erhöht sich der Wert nicht, wenn die Zündung von AUS auf EIN geschaltet wird.
- Der Wert „31“ wird angezeigt, wenn die Zündung mehr als 31-mal eingeschaltet wurde.
(d) Freeze-Frame-Daten prüfen, wenn das System arbeitet
(1) Zündschalter ausschalten.
(2) Den Techstream an den DLC3 anschließen und die Zündung auf EIN schalten.
(3) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility.
(4) „ABS History“ auswählen.
(5) Die Freeze-Frame-Daten prüfen, wenn das System arbeitet.
3. FREEZE-FRAME-DATEN PRÜFEN, WENN DER DTC GESPEICHERT WURDE
(a) Freeze-Frame-Daten werden gespeichert, wenn ein DTC ausgegeben wird.
(b) Sobald Freeze-Frame-Daten gespeichert sind, werden sie erst aktualisiert oder gelöscht, wenn der DTC gelöscht wird.
(c) Die Anzahl der Male (maximal 31), in denen die Zündung seit der Ausgabe eines DTCs von AUS auf EIN geschaltet wurde, kann gespeichert und angezeigt werden.
HINWEIS:
Der Wert „31“ wird angezeigt, wenn die Zündung mehr als 31-mal eingeschaltet wurde.
(d) Freeze-Frame-Daten prüfen, wenn ein DTC ausgegeben wird
(1) Zündschalter ausschalten.
(2) Den Techstream an den DLC3 anschließen und die Zündung auf EIN schalten.
(3) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.
(4) Einen DTC auswählen, um die Freeze-Frame-Daten anzuzeigen.
(5) Die Freeze-Frame-Daten für den ausgegebenen DTC prüfen.
ABS/VSC/TRACTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Anzahl IG ON |
Anzahl der Male, in denen der Zündschalter nach Speichern der Freeze-Frame-Daten auf ON geschaltet wurde/ 0 bis 31 |
- |
- |
Laufzeit |
Verstrichene Zeit/ Min.: 0 s, Max.: 100661 s |
- |
- |
Bremslichtschalter |
Bremslichtschalter/ EIN oder AUS |
EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen |
- |
Feststellbremsschalter |
Feststellbremsschalter/ EIN oder AUS |
EIN: Feststellbremse angezogen AUS: Feststellbremse gelöst |
- |
Ganganzeige |
Getriebestellungsinformation/ P/N, R, 1.-10. Gang, Fail oder Not R |
Tatsächliche Gangposition |
- |
Schalthebelstellung |
Informationen zur Schalthebelstellung/ P/N, R, D/M, 1.-6. Gang/B oder Fail |
Tatsächliche Wählhebelposition |
- |
Aktiviertes System |
Status des betätigten Systems/ ABS, VSC, TRAC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, SCB, Sys oder Non |
- |
ABS: ABS ist aktiviert. VSC: VSC ist aktiviert. TRAC: TRAC ist aktiviert. BA: BA ist aktiviert. HAB: HAB ist aktiviert. Fail: Notlaufmodus ist aktiviert. PBA: PBA ist aktiviert. PB: PB ist aktiviert. HA-CTRL: Berganfahrhilfe-Regelung ist aktiviert. TSC: Anhängerstabilisierung aktiviert. SCB: Sekundärbremse bei Kollision ist aktiviert.* Sys: Systemsperre ist aktiviert. Non: Kein Betrieb ist aktiviert. HINWEIS: *: Nicht unterstützt |
HBZ-Sensor-Gradient |
Änderung Hauptbremszylinder-Drucksensor/ Min.: -30 MPa/s, Max.: 225 MPa/s |
Bremspedal losgelassen oder Pedal in konstanter Position gehalten: 0 MPa/s |
Ändert sich proportional zur Pedalbewegungsgeschwindigkeit bei betätigtem Bremspedal. |
Gierratensensor |
Gierratensensor und Verzögerungssensor/ Min.: -128 °/s, Max.: 127 °/s |
0 °/s: Fahrzeug steht -128 bis 0 °/s: Rechtskurve 0 bis 127 °/s: Linkskurve |
- |
Querbeschleunigung |
Querbeschleunigung/ Min.: -25.10 m/s2, Max.: 24.90 m/s2 |
- |
Ändert sich proportional zur Pedalbewegungsgeschwindigkeit bei betätigtem Bremspedal. |
Längsbeschleunigung |
Längsbeschleunigung/ Min.: -25.10 m/s2, Max.: 24.90 m/s2 |
- |
Ändert sich proportional zur Beschleunigung bei Beschleunigung/Verzögerung. |
Raddrehzahl VR |
Messwert Raddrehzahlsensor vorne rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h |
0 km/h: Fahrzeug steht |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl VL |
Messwert Raddrehzahlsensor vorne links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h |
0 km/h: Fahrzeug steht |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl hinten rechts |
Messwert Raddrehzahlsensor hinten rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h |
0 km/h: Fahrzeug steht |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl HL |
Messwert Raddrehzahlsensor hinten links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h |
0 km/h: Fahrzeug steht |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Fahrzeuggeschwindigkeit |
Maximaler Messwert Raddrehzahlsensor/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h |
0 km/h: Fahrzeug steht |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Fahrzeuggeschwindigkeit-Gradient |
Fahrzeugbeschleunigung/ Min.: -25.10 m/s2, Max.: 24.90 m/s2 |
0 m/s2: Fahrzeug steht |
Ändert sich proportional zur Fahrzeugbeschleunigung/-verzögerung während der Fahrt. |
Tatsächliches Motordrehmoment |
Tatsächliches Motordrehmoment/ Min.: -1024.0 N·m, Max.: 1023 N·m |
- |
- |
Gaspedalstellung % |
Drosselklappenöffnung/ Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
0 %: Gaspedal losgelassen |
Ändert sich proportional zur Pedalbewegung bei betätigtem Gaspedal. |
BS1-Spannungswert |
+BS-Spannungswert/ Min.: 0.00 V, Max.: 20.00 V |
11 bis 14 V |
Veränderung proportional zur Batteriespannung |
FR-Solldruck |
Solldruck Vorderrad rechts/ Min.: 0 MPa, Max.: 20 MPa |
Abhängig vom Solldruck des jeweiligen Rads |
- |
FL-Solldruck |
Solldruck Vorderrad links/ Min.: 0 MPa, Max.: 20 MPa |
Abhängig vom Solldruck des jeweiligen Rads |
- |
RR-Solldruck |
Solldruck Hinterrad rechts/ Min.: 0 MPa, Max.: 20 MPa |
Abhängig vom Solldruck des jeweiligen Rads |
- |
RL-Solldruck |
Solldruck Hinterrad links/ Min.: 0 MPa, Max.: 20 MPa |
Abhängig vom Solldruck des jeweiligen Rads |
- |
Prüfmodus |
Prüfmodus/ Andere oder Prüfung |
Andere: Normalmodus Prüfung: Prüfmodus |
- |
Lenkwinkelsensor |
Lenkwinkelsensor/ Min.: -3276,8 °, Max.: 3276,7 ° |
Linkskurve: Anstieg Rechtskurve: Abnahme |
- |
TRAC/VSC-Aus-Modus |
TRAC/VSC-Aus-Modus/ Normal, TRAC OFF oder VSC OFF |
Normal: Normalmodus TRAC OFF: TRAC-Aus-Modus VSC OFF: VSC-Aus-Modus |
- |
Hauptbremszylinderdruck |
Hauptbremszylinderdrucksensor-Druck/ Min.: 0.00 MPa, Max.: 24.48 MPa |
Bremspedal betätigt: proportional zur Pedalkraft. Bremspedal losgelassen: 0.00 bis 1.76 MPa |
- |
Temperatur des Hauptbremszylinder-Drucksensors |
Temperatur des Hauptbremszylinder-Drucksensors/ Min.: -80 °C (-112 °F), Max.: 175 °C |
- |
- |
Stillstandszeit seit Zündung EIN |
Stillstandszeit nach Einschalten der Zündung/ Min.: 0 s, Max.: 1275 s |
- |
- |
Fahrstrecke seit Zündung EIN |
Fahrzeit nach Einschalten der Zündung/ Min.: 0 s, Max.: 1275 s |
- |
- |
Motordrehzahl |
Motordrehzahl/ Min.: 0 rpm, Max.: 25500 rpm |
- |
- |
Versorgungsspannung Motor |
Versorgungsspannung Motor/ Min.: 0.00 V, Max.: 20.00 V |
11 bis 14 V |
Veränderung proportional zur Batteriespannung |
Versorgungsspannung Magnetventile |
Versorgungsspannung Magnetventile/ Min.: 0.00 V, Max.: 20.00 V |
11 bis 14 V |
Veränderung proportional zur Batteriespannung |
MT-Spannungswert |
Motorspannungswert/ Min.: 0.00 V, Max.: 20.00 V |
- |
Veränderung proportional zur Batteriespannung |
Status Bremslichtrelais für ECU-Steuerung |
Bremslichtrelais (für ECU-Steuerung)/ EIN oder AUS |
EIN: Motor durch Start-Stopp-Steuerung abgeschaltet AUS: Motor nicht durch Start-Stopp-Steuerung abgeschaltet |
- |
Status Magnetventil für ECU-Steuerung |
Magnetventil (für ECU-Steuerung)-Status/ EIN oder AUS |
EIN: Magnetventilrelais arbeitet AUS: Magnetventilrelais arbeitet nicht |
- |
Status Motor für ECU-Steuerung |
Motor (für ECU-Steuerung)-Status/ EIN oder AUS |
EIN: Motorrelais arbeitet AUS: Motorrelais arbeitet nicht |
- |
Betriebsverlauf IG OFF bei fahrendem Fahrzeug |
Verlauf Zündschalter ausgeschaltet bei fahrendem Fahrzeug/ EIN oder AUS |
EIN: Verlauf Zündschalter ausgeschaltet bei Fahrzeuggeschwindigkeit von 3 km/h oder mehr AUS: Kein Verlauf |
- |
Unterbrechung der Versorgung des Drucksensors des Hauptbremszylinders |
Status Versorgungsspannung Hauptzylinderdrucksensor/ Störung oder Normal |
Normal |
- |
Unterbrechung der Magnetventil-Versorgung |
Status Versorgungsspannung Magnetventil/ Störung oder Normal |
Normal |
- |
Unterbrechung der Motorversorgung |
Status Versorgungsspannung Motor/ Störung oder Normal |
Normal |
- |
Unterbrechung des Bremsschalters |
Status kurzzeitige Unterbrechung (Leitungsunterbrechung) im Kabelbaum zwischen Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) und Bremslichtschalter-Baugruppe/ Störung oder Normal |
Normal |
- |
Zündschalter |
Status Zündschalter/ EIN oder AUS |
- |
- |
Verstrichene Zeit nach Freeze-Frame-Auslösung |
Verstrichene Zeit nach Speichern der Freeze-Frame-Daten/ Min.: 0 ms, Max.: 1020 ms |
- |
- |
4. FREEZE-FRAME-DATEN LÖSCHEN
HINWEIS:
Das Löschen des DTC löscht auch die Freeze-Frame-Daten.
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) DTC und Freeze-Frame-Daten löschen (siehe Seite.gif)
).
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.