Mal funcionamiento por punto cero alto del sensor de presión del cilindro maestro (C1422)

DESCRIPCIÓN

N.º de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1422	Anomalía de punto cero alto del sensor de presión del cilindro maestro	Cuando la velocidad del vehículo es 3 km/h o más y el interruptor de la luz de freno está APAGADO, la presión del cilindro maestro supera de forma continua 1,764 MPa (18,0 kgf/cm2, 255 psi) durante 5 segundos o más.	Fusible STOP Conjunto del interruptor de la luz de freno Mazo de cables o conector ECU de control de derrape (conjunto del actuador de frenos) Conjunto del actuador de frenos (sensor de presión del cilindro maestro)

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC C1380 (Consulte la página ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos), realice la calibración del punto cero y almacene la información del sistema (Consulte la página ).
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Arranque el motor.

(d) Realice una prueba de carretera.

(e) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC C1422	A
Se emiten los DTC C1422 y C1380	B
Se emiten los DTC C1422 y C1425	C

B

VAYA AL CUADRO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

C

VAYA AL CUADRO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA

A

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

(e) De acuerdo con lo que se muestra en el Techstream, lea la lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición	Autonomía	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de luz de freno	Conjunto del interruptor de la luz de freno	ON o OFF	OFF: pedal de freno suelto ON: pedal de freno pisado	-

(f) Verifique que la condición del interruptor de la luz de freno observada en el Techstream cambie según el accionamiento del pedal de freno.

OK:

Techstream muestra ON u OFF según el accionamiento del pedal de freno.

NG

IR AL PASO 5

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (SENSOR DE PRESIÓN DEL CILINDRO MAESTRO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Chasis / ABS/VSC/TRAC / Lista de datos.

(e) De acuerdo con lo que se muestra en el Techstream, lea la lista de datos.

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición	Autonomía	Condición normal	Nota de diagnóstico
Presión del cilindro maestro	Presión del sensor de presión del cilindro maestro	Mín.: 0,00 MPa Máx.: 23,28 MPa	Pedal de freno accionado: proporcional a la fuerza sobre el pedal Pedal de freno liberado: 0.00 a 1.76 MPa	-

OK:

La presión de la lista de datos está dentro del rango estándar.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(c) Arranque el motor.

(d) Realice una prueba de carretera.

(e) Compruebe si se registra el mismo DTC (Ver página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC C1422	A
Se emite el DTC C1422	B

A

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

1. VERIFIQUE LA INSTALACIÓN DEL PEDAL DE FRENO Y DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Verifique la altura del pedal de freno y la instalación del conjunto del interruptor de la luz de freno (Consulte la página ).

OK:

La altura del pedal de freno y la instalación del conjunto del interruptor de la luz de freno son normales.

NG

AJUSTE EL PEDAL DE FRENO O EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Retire el conjunto del interruptor de la luz de freno (Consulte la página ).

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de la luz de freno (Consulte la página ).

OK:

El conjunto del interruptor de la luz de freno está normal.

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión del conector.

(c) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento (conjunto del actuador de frenos).

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
S1-35 (STP) - Masa de carrocería	Interruptor de luces de freno encendido (pedal de freno pisado)	8 a 14 V
	Interruptor de luces de freno apagado (pedal de freno liberado)	Menos de 1,5 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de estabilidad [conjunto actuador de frenos])

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)