Procedura modalità test
1. CONTROLLO INIZIALE DELLE SPIE DI AVVERTIMENTO E DELLE SPIE INDICATRICI
(a) Quando il commutatore di accensione è portato su ON, verificare che le spie ABS, dell'impianto frenante e di slittamento si accendano per circa 3 secondi.
NOTA:
- Quando il livello del liquido dei freni è basso, si accende la spia dell'impianto frenante.
- Se la centralina di controllo dello slittamento (gruppo attuatore freni) memorizza uno o più DTC, si accenderanno le spie di avvertimento ABS e di slittamento.
- Se una qualsiasi delle spie rimane accesa o non si accende, procedere con la diagnosi dei circuiti delle spie indicate di seguito.
Area del guasto | Vedere la procedura |
|---|---|
Circuito del terminale TS e CG |
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Circuito della spia di avvertimento ABS (resta accesa) |
|
Circuito della spia di avvertimento ABS (non si accende) |
|
Circuito della spia dell'impianto frenante (rimane accesa) |
|
Circuito della spia dell'impianto frenante (non si accende) |
|
Circuito della spia di slittamento (resta accesa) |
|
Circuito della spia di slittamento (non si accende) |
|
2. ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI TEST (CONTROLLO SEGNALI) (con Techstream)
NOTA:
- Il VSC non funziona in modalità di test (controllo segnali), indipendentemente dal fatto che il controllo dei sensori dia esito normale o anomalo.
- In caso di anomalia di un sensore del sistema ABS, si accende la spia di avvertimento ABS.
- In caso di anomalia di un sensore del sistema VSC, si accende la spia di slittamento.
(a) Procedura per l'attivazione della modalità di test (controllo segnali).
(1) Portare il commutatore di accensione su ON.
(2) Per cambio manuale:
Verificare che la leva del cambio sia in folle e inserire il freno di stazionamento.
per cambio automatico:
Verificare che la leva del cambio sia in P e inserire il freno di stazionamento.
(3) Portare il volante in posizione neutra.
(4) Portare il commutatore di accensione su OFF e collegare Techstream al DLC3.
(5) Portare il commutatore di accensione su ON e accendere Techstream.
(6) Accedere ai menu seguenti: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.
NOTA:
I segnali relativi al sistema VSC possono essere controllati tramite un'ispezione in modalità di test (controllo segnali). Durante l'ispezione, la visualizzazione degli elementi giudicati normali dalla centralina di controllo dello slittamento (gruppo attuatore freni) passa da incompleto a completo.
Tabella degli elementi di ispezione della modalità di test (controllo segnali)Nome elemento | Autonomia | Descrizione del giudizio | Area del guasto |
|---|---|---|---|
Segnale di uscita del sensore di velocità anteriore destro |
Incompleto/completo |
Verificare la presenza di corpi estranei, valutare il traferro tra sensore e ruota fonica |
|
Segnale di uscita del sensore di velocità anteriore sinistro |
Incompleto/completo |
Verificare la presenza di corpi estranei, valutare il traferro tra sensore e ruota fonica |
|
Segnale di uscita del sensore di velocità posteriore destro |
Incompleto/completo |
Verificare la presenza di corpi estranei, valutare il traferro tra sensore e ruota fonica |
|
Segnale di uscita del sensore di velocità posteriore sinistro |
Incompleto/completo |
Verificare la presenza di corpi estranei, valutare il traferro tra sensore e ruota fonica |
|
Variazione del segnale di uscita del sensore di velocità anteriore destro |
Incompleto/completo |
|
|
Variazione del segnale di uscita del sensore di velocità anteriore sinistro |
Incompleto/completo |
|
|
Variazione del segnale di uscita del sensore di velocità posteriore destro |
Incompleto/completo |
|
|
Variazione del segnale di uscita del sensore di velocità posteriore sinistro |
Incompleto/completo |
|
|
Tensione di uscita del sensore di decelerazione |
Incompleto/completo |
Valutare la tensione di uscita del sensore di accelerazione |
|
Memoria delle informazioni di sistema |
Incompleto/completo |
Valutare le informazioni di sistema memorizzate (centralina di controllo dello slittamento / gruppo attuatore freni) rispetto alle specifiche del veicolo |
|
Uscita del sensore di pressione del cilindro principale |
Incompleto/completo |
|
|
3. ATTIVAZIONE DELLA MODALITÀ DI TEST (CONTROLLO SEGNALI) (con cavo di controllo SST)
NOTA:
- Il VSC non funziona in modalità di test (controllo segnali), indipendentemente dal fatto che il controllo dei sensori dia esito normale o anomalo.
- In caso di anomalia di un sensore del sistema ABS, si accende la spia di avvertimento ABS.
- In caso di anomalia di un sensore del sistema VSC, si accende la spia di slittamento.
(a) Procedura per l'attivazione della modalità di test (controllo segnali).
(1) Portare il commutatore di accensione su ON.
(2) Per cambio manuale:
Verificare che la leva del cambio sia in folle e inserire il freno di stazionamento.
per cambio automatico:
Verificare che la leva del cambio sia in P e inserire il freno di stazionamento.
(3) Portare il volante in posizione neutra.
(4) Spegnere il quadro di accensione.
(5) Utilizzando il cavo SST, collegare i terminali 12 (TS) e 4 (CG) del DLC3.
SST: 09843-18040
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Testo nell'illustrazione*a |
Vista frontale del DLC3 |
(6) Portare il commutatore di accensione su ON.
(7) Verificare che le spie di avvertimento ABS e di slittamento si accendano per alcuni secondi e poi lampeggino in modalità di test (controllo segnali).
NOTA:
Se le spie di avvertimento ABS e di slittamento non lampeggiano, ispezionare il circuito del terminale TS e CG e i circuiti delle spie di avvertimento ABS e di slittamento.
Area del guasto | Vedere la procedura |
|---|---|
Circuito della spia di avvertimento ABS (resta accesa) |
|
Circuito della spia di avvertimento ABS (non si accende) |
|
Circuito della spia di slittamento (resta accesa) |
|
Circuito della spia di slittamento (non si accende) |
|
4. CONTROLLO DEL SENSORE DI ACCELERAZIONE
(a) Attivare la modalità di test (controllo segnali).
(b) Mantenere il veicolo fermo su una superficie piana per 1 secondo o più.
NOTA:
Il controllo del sensore di accelerazione può essere eseguito insieme al controllo del sensore di pressione del cilindro principale descritto di seguito.
5. CONTROLLO DEL SENSORE DI PRESSIONE DEL CILINDRO PRINCIPALE
(a) Attivare la modalità di test (controllo segnali).
(b) Avviare il motore.
(c) Lasciare il veicolo fermo e rilasciare il pedale del freno per 1 secondo o più, quindi premere rapidamente e in modo continuo il pedale del freno con una forza di 98 N (10 kgf, 22 lbf) o superiore per 1 secondo.
(d) Verificare che la spia di avvertimento ABS rimanga accesa per 3 secondi.
NOTA:
- Assicurarsi che la spia di avvertimento ABS si accenda.
- Mentre la spia di avvertimento ABS rimane accesa, continuare a premere il pedale del freno con una forza di 98 N (10 kgf, 22 lbf) o superiore.
- La spia di avvertimento ABS si accende per 3 secondi ogni volta che viene eseguita l'operazione sul pedale del freno sopra descritta.
- Se il controllo del sensore di pressione del cilindro principale non viene completato, premere il pedale del freno provoca un ulteriore calo del vuoto nel servofreno, rendendo difficile completare il controllo del sensore.
- Se il vuoto è insufficiente, il controllo del sensore di pressione del cilindro principale potrebbe non completarsi. In questo caso, far funzionare il motore al minimo per ottenere un vuoto sufficiente.
- Se il pedale del freno viene premuto con forza quando il vuoto è insufficiente, la spia di avvertimento dell'impianto frenante potrebbe accendersi in base al controllo della pressione del servofreno. In questo caso, far funzionare il motore al minimo per ottenere un vuoto sufficiente.
6. CONTROLLO DEL SENSORE DI VELOCITÀ
AVVISO:
Prima di eseguire il controllo del segnale del sensore di velocità, completare i controlli del sensore di accelerazione e del sensore di pressione del cilindro principale.
(a) Attivare la modalità di test (controllo segnali).
(b) Avviare il motore.
(c) Guidare il veicolo in linea retta.
Accelerare il veicolo fino a una velocità di 45 km/h o superiore per alcuni secondi e verificare che la spia di avvertimento ABS si spenga.
- Il controllo del sensore potrebbe non essere completato se si verifica slittamento delle ruote.
- La spia di avaria ABS lampeggia quando il controllo del sensore è stato completato e il pedale del freno viene premuto.
- La spia di avaria ABS si accende immediatamente dopo il rilevamento di un'anomalia durante il controllo del sensore di velocità.
(d) Arrestare il veicolo.
AVVISO:
- Il controllo del sensore di velocità potrebbe non essere completato se il controllo del sensore viene avviato con il volante sterzato o una o più ruote in rotazione.
- Dopo che la spia di avvertimento ABS si è spenta, se la velocità del veicolo supera 80 km/h, verrà memorizzato di nuovo un codice di controllo del sensore. Rallentare o arrestare il veicolo prima che la velocità raggiunga 80 km/h.
- Se il controllo del sensore non è stato completato, la spia di avvertimento ABS lampeggia durante la guida e il sistema ABS non funziona.
NOTA:
Quando il controllo del sensore è stato completato, la spia di avvertimento ABS rimane spenta durante la guida e lampeggia secondo lo schema della Modalità test (controllo segnali) quando il veicolo è fermo.
7. FINE DEL CONTROLLO DEL SENSORE
(a) Se il controllo del sensore è completato, la spia di avvertimento ABS e la spia di slittamento lampeggiano (Modalità test (controllo segnali)) quando il veicolo si ferma, mentre la spia di avvertimento ABS è spenta durante la guida.
AVVISO:
- Quando la Modalità test (controllo segnali) viene avviata con il Techstream e tutte le voci risultano completate, il controllo del sensore termina.
- Se il controllo del sensore non è completo, la spia di avvertimento ABS lampeggia quando il veicolo è in movimento e l'ABS non funziona.
- Se viene rilevato un DTC nella Modalità test (controllo segnali), si accende la spia di avvertimento ABS o la spia di slittamento.
8. FINE DELLA MODALITÀ TEST (CONTROLLO SEGNALI)
(a) Terminare la Modalità test (controllo segnali) utilizzando il Techstream
(1) Portare il commutatore di accensione su OFF e passare alla modalità normale.
(2) Rimuovere il Techstream.
(b) Terminare la Modalità test (controllo segnali) collegando i terminali del DLC3
(1) Portare il commutatore di accensione su OFF e scollegare i terminali 13 (TC), 12 (TS) e 4 (CG) del DLC3.
(2) Portare il commutatore di accensione su ON.
NOTA:
- La Modalità test (controllo segnali) prosegue se i terminali 12 (TS) e 4 (CG) vengono scollegati mentre il commutatore di accensione è su ON.
- Se il commutatore di accensione viene portato su ON con i terminali 12 (TS) e 4 (CG) collegati, viene mantenuta la precedente Modalità test (controllo segnali).
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