Testmodus-Verfahren
1. ERSTPRÜFUNG DER WARN- UND ANZEIGELEUCHTEN
(a) Bei eingeschaltetem Zündschalter prüfen, ob die ABS-Warnleuchte, die Bremswarnleuchte und die Schlupfanzeigeleuchte etwa 3 Sekunden lang leuchten.
HINWEIS:
- Ist der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig, leuchtet die Bremswarnleuchte.
- Speichert das Schlupfregelungs-Steuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe) DTCs, leuchten die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeigeleuchte auf.
- Bleibt eine der Anzeigeleuchten an oder leuchtet sie nicht auf, mit der Fehlersuche für die unten aufgeführten Leuchtenkreise fortfahren.
Fehlerbereich | Siehe Vorgehensweise |
|---|---|
Stromkreis Anschluss TS und CG |
.gif) |
Stromkreis ABS-Warnleuchte (bleibt an) |
|
ABS-Warnleuchte, Stromkreis (leuchtet nicht auf) |
|
Stromkreis der Bremswarnleuchte (bleibt eingeschaltet) |
|
Stromkreis der Bremswarnleuchte (leuchtet nicht auf) |
|
Schlupfanzeige-Leuchte, Stromkreis (bleibt an) |
|
Schlupfanzeige-Leuchte, Stromkreis (leuchtet nicht auf) |
|
2. TESTMODUS (SIGNALPRÜFUNG) AKTIVIEREN (bei Verwendung von Techstream)
HINWEIS:
- Das VSC arbeitet im Testmodus (Signalprüfung) nicht, unabhängig davon, ob die Sensorprüfung normal oder fehlerhaft ist.
- Tritt eine Störung eines Sensors des ABS-Systems auf, leuchtet die ABS-Warnleuchte.
- Tritt eine Störung eines Sensors des VSC-Systems auf, leuchtet die Schlupfanzeigeleuchte.
(a) Verfahren zum Aufrufen des Testmodus (Signalprüfung).
(1) Zündschalter auf EIN stellen.
(2) Bei Schaltgetriebe:
Prüfen, ob der Schalthebel in Leerlauf steht, und die Feststellbremse anziehen.
Bei Automatikgetriebe:
Prüfen, ob der Schalthebel auf P steht, und die Feststellbremse anziehen.
(3) Lenkrad in die Mittelstellung bringen.
(4) Zündschalter ausschalten und Techstream an den DLC3 anschließen.
(5) Zündschalter auf ON stellen und Techstream einschalten.
(6) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.
HINWEIS:
Signale des VSC-Systems können durch eine Prüfung im Testmodus (Signalprüfung) kontrolliert werden. Während der Prüfung wechselt die Anzeige von Prüfpunkten, die vom Schlupfregelungs-Steuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe) als in Ordnung beurteilt werden, von unvollständig auf vollständig.
Prüfpunkte im Testmodus (Signalprüfung)Elementname | Reichweite | Beurteilung / Beschreibung | Fehlerbereich |
|---|---|---|---|
Ausgangssignal des Raddrehzahlsensors vorne rechts |
Unvollständig/Vollständig |
Auf Fremdkörper prüfen, Spalt zwischen Sensor und Geberrad bewerten |
|
Ausgangssignal des Raddrehzahlsensors vorne links |
Unvollständig/Vollständig |
Auf Fremdkörper prüfen, Spalt zwischen Sensor und Geberrad bewerten |
|
Ausgangssignal des Raddrehzahlsensors hinten rechts |
Unvollständig/Vollständig |
Auf Fremdkörper prüfen, Spalt zwischen Sensor und Geberrad bewerten |
|
Ausgangssignal des Raddrehzahlsensors hinten links |
Unvollständig/Vollständig |
Auf Fremdkörper prüfen, Spalt zwischen Sensor und Geberrad bewerten |
|
Änderung des Ausgangssignals des Raddrehzahlsensors vorne rechts |
Unvollständig/Vollständig |
|
|
Änderung des Ausgangssignals des Raddrehzahlsensors vorne links |
Unvollständig/Vollständig |
|
|
Änderung des Ausgangssignals des Raddrehzahlsensors hinten rechts |
Unvollständig/Vollständig |
|
|
Änderung des Ausgangssignals des Raddrehzahlsensors hinten links |
Unvollständig/Vollständig |
|
|
Ausgangsspannung des Beschleunigungssensors |
Unvollständig/Vollständig |
Ausgangsspannung des Beschleunigungssensors bewerten |
|
Speicher der Systeminformationen |
Unvollständig/Vollständig |
Gespeicherte Systeminformationen (Schlupfregelungs-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)) mit der Fahrzeugspezifikation vergleichen |
|
Ausgang Hauptbremszylinder-Drucksensor |
Unvollständig/Vollständig |
|
|
3. TESTMODUS (SIGNALPRÜFUNG) AKTIVIEREN (bei Verwendung des SST-Prüfkabels)
HINWEIS:
- Das VSC arbeitet im Testmodus (Signalprüfung) nicht, unabhängig davon, ob die Sensorprüfung normal oder fehlerhaft ist.
- Tritt eine Störung eines Sensors des ABS-Systems auf, leuchtet die ABS-Warnleuchte.
- Tritt eine Störung eines Sensors des VSC-Systems auf, leuchtet die Schlupfanzeigeleuchte.
(a) Verfahren zum Aufrufen des Testmodus (Signalprüfung).
(1) Zündschalter auf EIN stellen.
(2) Bei Schaltgetriebe:
Prüfen, ob der Schalthebel in Leerlauf steht, und die Feststellbremse anziehen.
Bei Automatikgetriebe:
Prüfen, ob der Schalthebel auf P steht, und die Feststellbremse anziehen.
(3) Lenkrad in die Mittelstellung bringen.
(4) Den Zündschalter ausschalten.
(5) Mit SST die Klemmen 12 (TS) und 4 (CG) des DLC3 verbinden.
SST: 09843-18040
.png)
Text in der Abbildung*a |
Vorderansicht DLC3 |
(6) Zündschalter auf EIN stellen.
(7) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige-Leuchte einige Sekunden leuchten und dann im Testmodus (Signalprüfung) blinken.
HINWEIS:
Wenn die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige nicht blinken, prüfen Sie den Stromkreis der Klemmen TS und CG sowie die Stromkreise der ABS-Warnleuchte und der Schlupfanzeige.
Fehlerbereich | Siehe Vorgehensweise |
|---|---|
Stromkreis ABS-Warnleuchte (bleibt an) |
|
ABS-Warnleuchte, Stromkreis (leuchtet nicht auf) |
|
Schlupfanzeige-Leuchte, Stromkreis (bleibt an) |
|
Schlupfanzeige-Leuchte, Stromkreis (leuchtet nicht auf) |
|
4. BESCHLEUNIGUNGSSENSOR PRÜFEN
(a) Testmodus (Signalprüfung) aufrufen.
(b) Fahrzeug mindestens 1 Sekunde lang auf ebener Fläche stillstehen lassen.
HINWEIS:
Die Prüfung des Beschleunigungssensors kann zusammen mit der unten beschriebenen Prüfung des Hauptbremszylinder-Drucksensors durchgeführt werden.
5. HAUPTBREMSZYLINDER-DRUCKSENSOR PRÜFEN
(a) Testmodus (Signalprüfung) aufrufen.
(b) Starten Sie den Motor.
(c) Fahrzeug im Stillstand belassen, Bremspedal mindestens 1 Sekunde lang loslassen und dann das Bremspedal schnell und wiederholt mit einer Kraft von mindestens 98 N (10 kgf, 22 lbf) für 1 Sekunde betätigen.
(d) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte 3 Sekunden lang leuchtet.
HINWEIS:
- Sicherstellen, dass die ABS-Warnleuchte aufleuchtet.
- Solange die ABS-Warnleuchte leuchtet, das Bremspedal weiterhin mit einer Kraft von mindestens 98 N (10 kgf, 22 lbf) betätigen.
- Die ABS-Warnleuchte leuchtet bei jeder oben beschriebenen Betätigung des Bremspedals 3 Sekunden lang.
- Wird die Prüfung des Hauptbremszylinder-Drucksensors nicht abgeschlossen, verringert das Betätigen des Bremspedals den Unterdruck im Bremskraftverstärker weiter, wodurch die Sensorprüfung schwer abzuschließen ist.
- Bei unzureichendem Unterdruck kann die Prüfung des Hauptbremszylinder-Drucksensors unvollständig bleiben. In diesem Fall den Motor im Leerlauf laufen lassen, um ausreichend Unterdruck zu erzeugen.
- Wird das Bremspedal bei unzureichendem Unterdruck stark betätigt, kann die Bremswarnleuchte entsprechend der Druckregelung des Bremskraftverstärkers aufleuchten. In diesem Fall den Motor im Leerlauf laufen lassen, um ausreichend Unterdruck zu erzeugen.
6. DREHZAHLSENSOR PRÜFEN
HINWEIS:
Vor der Signalprüfung des Drehzahlsensors die Prüfungen des Beschleunigungssensors und des Hauptbremszylinder-Drucksensors abschließen.
(a) Testmodus (Signalprüfung) aufrufen.
(b) Starten Sie den Motor.
(c) Fahrzeug geradeaus fahren.
Fahrzeug einige Sekunden lang auf eine Geschwindigkeit von 45 km/h oder mehr beschleunigen und prüfen, ob die ABS-Warnleuchte erlischt.
- Die Sensorprüfung kann nicht abgeschlossen werden, wenn Radschlupf auftritt.
- Die ABS-Warnleuchte blinkt, wenn die Sensorprüfung abgeschlossen ist und das Bremspedal betätigt wird.
- Die ABS-Warnleuchte leuchtet sofort auf, nachdem während der Raddrehzahlsensor-Prüfung eine Störung erkannt wurde.
(d) Fahrzeug anhalten.
HINWEIS:
- Die Drehzahlsensorprüfung wird möglicherweise nicht abgeschlossen, wenn sie begonnen wird, während das Lenkrad eingeschlagen ist oder sich ein oder mehrere Räder drehen.
- Nachdem die ABS-Warnleuchte erloschen ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit 80 km/h überschreitet, wird erneut ein Prüfcode für den Sensor gespeichert. Fahrzeug verzögern oder anhalten, bevor die Geschwindigkeit 80 km/h erreicht.
- Wenn die Sensorprüfung nicht abgeschlossen wurde, blinkt die ABS-Warnleuchte während der Fahrt und das ABS-System arbeitet nicht.
HINWEIS:
Wurde die Sensorprüfung abgeschlossen, bleibt die ABS-Warnleuchte während der Fahrt aus und blinkt im Stillstand im Muster des Testmodus (Signalprüfung).
7. SENSORPRÜFUNG BEENDEN
(a) Wurde die Sensorprüfung abgeschlossen, blinken die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige-Leuchte beim Anhalten des Fahrzeugs (Testmodus (Signalprüfung)), und die ABS-Warnleuchte ist während der Fahrt aus.
HINWEIS:
- Wird der Testmodus (Signalprüfung) mit dem Techstream gestartet und werden alle Positionen als abgeschlossen angezeigt, endet die Sensorprüfung.
- Wurde die Sensorprüfung nicht abgeschlossen, blinkt die ABS-Warnleuchte während der Fahrt und das ABS arbeitet nicht.
- Wird im Testmodus (Signalprüfung) ein DTC erkannt, leuchten die ABS-Warnleuchte oder die Schlupfanzeige-Leuchte auf.
8. TESTMODUS (SIGNALPRÜFUNG) BEENDEN
(a) Testmodus (Signalprüfung) mit dem Techstream beenden
(1) Zündschalter ausschalten und in den Normalmodus wechseln.
(2) Techstream abziehen.
(b) Testmodus (Signalprüfung) durch Verbinden der DLC3-Klemmen beenden
(1) Zündschalter ausschalten und die Klemmen 13 (TC), 12 (TS) und 4 (CG) des DLC3 trennen.
(2) Zündschalter auf ON stellen.
HINWEIS:
- Der Testmodus (Signalprüfung) wird fortgesetzt, wenn die Klemmen 12 (TS) und 4 (CG) bei eingeschaltetem Zündschalter (EIN) getrennt werden.
- Wird der Zündschalter bei verbundenen Klemmen 12 (TS) und 4 (CG) auf EIN gestellt, bleibt der vorherige Testmodus (Signalprüfung) erhalten.
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