Montage

1. Mit dem Spezialwerkzeug die vordere Pumpendichtungsbaugruppe einbauen.

2. Die Kolbendichtungen der Kupplung einbauen.

1. Äußere Dichtung des Zwischenkupplungskolbens einbauen. 2. Innere Dichtung des Zwischenkupplungskolbens einbauen.

3. HINWEIS: Die äußere und innere Dichtung des Zwischenkupplungskolbens sowie das Pumpengehäuse mit Vaseline einstreichen.

Den Zwischenkupplungskolben in das Spezialwerkzeug einsetzen.

4. Den Zwischenkupplungskolben mit dem Spezialwerkzeug einbauen.

1. Zwischenkupplungskolben und Spezialwerkzeug am Pumpengehäuse positionieren. 2. Zwischenkupplungskolben mit gleichmäßigem Druck bis zum Grund der Pumpengehäusebohrung drücken und Spezialwerkzeug entfernen.

5. VORSICHT: Das Entlüftungsloch des Kolbens muss in der 12-Uhr-Position (zur Getriebeoberseite zeigend) liegen. Bei falschem Einbau können Schaltprobleme auftreten.

HINWEIS: Das Entlüftungsloch des Kolbens ist das einzige runde Loch im Pumpengehäuse.

Das Entlüftungsloch des Kolbens suchen.

6. Die Federhalterbaugruppe am Pumpengehäuse einrasten.

7. HINWEIS: Die Abflachungen am inneren Ölpumpenrotor haben Stufen, die zum Pumpengehäuse zeigen müssen, sonst entstehen Schäden.

Den inneren und äußeren Ölpumpen-Gerotorrotor einbauen.

8. HINWEIS: Die Dichtringe des Rückwärtskupplungszylinders sind größer als die Dichtungen des Vorwärtskupplungszylinders.

Die Dichtringe einbauen.

9. Eine neue Dichtung der vorderen Pumpe einbauen.

10. Die vordere Pumpe montieren.

1. Pumpenstütze am Pumpengehäuse positionieren. 2. Schrauben einbauen.