Montage

1. À l'aide de l'outil spécial, installer l'ensemble du joint avant de pompe.

2. Installer les joints de piston d'embrayage.

1. Installer le joint extérieur du piston d'embrayage intermédiaire. 2. Installer le joint intérieur du piston d'embrayage intermédiaire.

3. REMARQUE : Enduire le joint externe, le joint interne du piston d'embrayage intermédiaire et le corps de pompe de vaseline.

Installer le piston d'embrayage intermédiaire dans l'outil spécial.

4. À l'aide de l'outil spécial, installer le piston d'embrayage intermédiaire.

1. Positionner le piston d'embrayage intermédiaire et l'outil spécial sur le corps de pompe. 2. Pousser le piston d'embrayage intermédiaire jusqu'au fond de l'alésage du corps de pompe en appliquant une pression uniforme, puis retirer l'outil spécial.

5. ATTENTION : le trou de purge du piston doit être situé à la position de 12 heures (vers le haut de la boîte de vitesses). Des problèmes de passage des rapports peuvent survenir en cas de montage incorrect.

REMARQUE : Le trou de purge du piston est le seul trou rond du corps de pompe.

Repérer le trou de purge du piston.

6. Installer en encliquetant l'ensemble du support de ressort sur le corps de pompe.

7. REMARQUE : les méplats du rotor interne de la pompe à huile comportent des épaulements qui doivent être orientés vers le corps de pompe, sinon des dommages surviendront.

Installer les rotors interne et externe de la pompe à huile (type gerotor).

8. REMARQUE : les segments d'étanchéité du cylindre d'embrayage de marche arrière sont plus grands que les joints du cylindre d'embrayage avant.

Installer les segments d'étanchéité.

9. Installer un nouveau joint de pompe avant.

10. Assembler la pompe avant.

1. Positionner le support de pompe sur l'ensemble du corps de pompe. 2. Installer les boulons.