Особенности дизельного двигателя

На дизельном двигателе ремень ГРМ приводит в действие не только распределительный вал, но и топливный насос высокого давления. После установки ремня ГРМ начало подачи топливного насоса должно быть точно отрегулировано специализированной мастерской.

• Ремень ГРМ можно снять только после демонтажа правой верхней опоры двигателя — 1.

• Чтобы разгрузить опору двигателя при снятии, слегка приподнять двигатель подъёмником. Для этого зацепить 2 стандартных карабинных крюка за монтажные проушины двигателя на головке блока цилиндров и соединить их тросом с подъёмником. Если подвесное приспособление недоступно, протянуть трос через проушины на двигателе, вставить через трос прочную трубу и уложить её на соответствующие опоры. Внимание: трубу не укладывать на крылья.

• Открутить верхнюю правую опору двигателя — 2, см. рисунок.

  Внимание: нижняя правая опора двигателя — 3 — остаётся установленной.

• Снять поликлиновой ремень, см. стр. 58.

• Открутить верхний и нижний защитные кожухи ремня ГРМ — 1 — и — 2 — стрелки — и снять их вместе с уплотнениями — 3.

• Провернуть двигатель в ВМТ 1-го цилиндра. В ВМТ метка на шкиве распредвала должна находиться напротив метки на задней крышке ремня ГРМ — левый рисунок; также метка на маховике должна находиться напротив метки на окне картера коробки передач — правый рисунок.

1. 1

   Коленчатый вал

2. 2

   Направляющий ролик

3. 3

   Распредвал

4. 4

   Топливный насос высокого давления

5. 5

   водяной насос

6. 6

   натяжной ролик

• Ослабить гайку натяжного ролика — 6 — и снять ремень ГРМ.

• Надеть ремень ГРМ так, чтобы стрелка направления вращения указывала вправо, а метки ремня ГРМ совпадали с метками зубчатых шкивов распредвала, коленчатого вала и топливного насоса высокого давления.

• Натяжным роликом с подходящей деревянной планкой (например, рукояткой молотка) нажмите на рычаг -стрелка- до тех пор, пока указатель - 1 - не упрется в верхний упор. Натяжной ролик при этом натянут максимально. Затяните крепежную гайку натяжного ролика.

• Проверните коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке). При этом натяжение ремня ГРМ равномерно распределится.

• Осторожно ослабьте крепёжную гайку натяжного ролика рожковым ключом. При этом удерживайте натяжной ролик деревянной планкой, иначе ремень ГРМ снова ослабнет. Медленно ослабляйте натяжной ролик, пока подвижная стрелка - 1 - не окажется напротив метки - 2-. В этом положении затяните гайку натяжителя ремня ГРМ динамометрическим ключом с моментом 30 Н·м. Внимание: измерьте наружный диаметр резьбы болта натяжного ролика. Обычно болт имеет наружный диаметр 8 мм. Если же диаметр составляет 10 мм, подтяните гайку натяжителя ремня ГРМ динамометрическим ключом с моментом 50 Н·м.

• Установите кожух ремня ГРМ.

• Установите верхнюю опору двигателя. Момент затяжки болтов зависит от диаметра резьбы: резьба M8: 35 Н·м, резьба M10: 50 Н·м, резьба M12: 90 Н·м.

• Как можно скорее проверьте начало подачи топливного насоса высокого давления и при необходимости отрегулируйте его (работа для СТО).