In particolare motore diesel

Nel motore diesel la cinghia di distribuzione aziona, oltre all'albero a camme, anche la pompa di iniezione diesel. Dopo il montaggio della cinghia di distribuzione, l'inizio di mandata della pompa di iniezione deve essere regolato con precisione da un'officina specializzata.

• La cinghia di distribuzione può essere rimossa solo con il supporto motore superiore destro - 1 - smontato.

• Affinché il supporto motore sia scaricato durante lo smontaggio, sollevare leggermente il motore con il sollevatore motore. A tale scopo agganciare 2 moschettoni in commercio agli occhielli di sospensione del motore sulla testata e collegarli con una fune al sollevatore motore. Se il dispositivo di sospensione non è disponibile, far passare la fune attraverso le linguette sul motore, infilare un tubo robusto nella fune e appoggiarlo su appositi cavalletti. Attenzione: non appoggiare il tubo sui parafanghi.

• Svitare il supporto motore superiore destro - 2 -, vedi figura.

  Attenzione: il supporto motore inferiore destro - 3 - rimane montato.

• Smontare la cinghia poly-V, vedere pagina 58.

• Svitare le coperture superiore e inferiore della cinghia di distribuzione - 1 - e - 2 - - frecce - e rimuoverle con le guarnizioni - 3 -.

• Ruotare il motore al PMS del 1° cilindro. Nel PMS il contrassegno sulla ruota dell'albero a camme è di fronte al contrassegno sulla copertura posteriore della cinghia di distribuzione - figura sinistra -; inoltre il contrassegno sul volano è di fronte al contrassegno sulla finestra del cambio - figura destra -.

1. 1

   Albero motore

2. 2

   Rullo di rinvio

3. 3

   Albero a camme

4. 4

   Pompa di iniezione

5. 5

   Pompa del liquido di raffreddamento

6. 6

   Rullo tenditore

• Allentare il dado del tenditore - 6 - e rimuovere la cinghia di distribuzione.

• Posizionare la cinghia di distribuzione in modo che la freccia del senso di rotazione sia orientata in senso orario e i contrassegni della cinghia coincidano con i contrassegni delle ruote dell'albero a camme, dell'albero motore e della pompa di iniezione.

• Tendere il rullo tenditore con un pezzo di legno adatto (ad esempio un manico di martello) sulla leva (freccia), finché l'indicatore - 1 - non raggiunge il fine corsa superiore. Il rullo tenditore è così tensionato al massimo. Serrare il dado di fissaggio del rullo tenditore.

• Far ruotare l'albero motore di 2 giri nel senso di rotazione del motore (in senso orario). In questo modo la tensione della cinghia di distribuzione si distribuisce uniformemente.

• Allentare con cautela il dado di fissaggio - a - del rullo tenditore con chiave ad anello, tenendo fermo il rullo tenditore con un pezzo di legno, altrimenti la cinghia di distribuzione si allenta di nuovo. Scaricare lentamente il rullo tenditore finché l'indicatore mobile - 1 - non si trova di fronte al contrassegno - 2 -. In questa posizione serrare il dado del tenditore della cinghia di distribuzione con chiave dinamometrica a 30 N·m. Attenzione: misurare il diametro della filettatura della vite del rullo tenditore. Di solito la vite ha un diametro esterno di 8 mm. Se invece ha un diametro di 10 mm, riserrare il dado del tenditore della cinghia di distribuzione con chiave dinamometrica a 50 N·m.

• Montare la protezione della cinghia di distribuzione.

• Montare il supporto motore superiore. La coppia di serraggio delle viti dipende dal rispettivo diametro della filettatura: filettatura M8: 35 N·m, filettatura M10: 50 N·m, filettatura M12: 90 N·m.

• Controllare quanto prima l'inizio mandata della pompa di iniezione, se necessario farlo regolare (lavoro da officina).