Régler / remplacer le répartiteur de freinage

Le répartiteur de freinage règle la pression de freinage des roues arrière en fonction de la charge du véhicule. Cela évite le blocage précoce des roues arrière et améliore la stabilité du véhicule au freinage. Le répartiteur est fixé à l'arrière de la caisse et commandé par un ressort depuis l'essieu arrière.

• Mettre les roues avant en position de marche en ligne droite. Garer le véhicule (prêt à rouler) sur une surface plane, roues posées au sol.

• Charger le coffre selon le modèle avec les poids suivants, si possible directement au-dessus de l'essieu arrière :

*) Poids pour véhicules avec équipement complet.

• Desserrer la vis de fixation de l'étrier - 1 -.

• Accrocher un peson à l'œillet - 2 - de l'étrier - 3 -. Tirer l'étrier vers le bas avec le peson, avec la force suivante.




• Maintenir l'étrier - 3 - dans cette position et serrer la vis de fixation de l'étrier - 1 - à 20 N·m.

• Soulever l'arrière du véhicule sur chandelles.

• Abaisser la partie arrière de la ligne d'échappement ; pour cela, dévisser les supports arrière et central de la caisse.

• Dévisser la tôle de protection thermique de la ligne d'échappement afin de rendre le répartiteur accessible.

• Dévisser les conduites de frein du répartiteur (clés de 11 et 13) et les obturer -figure de gauche-

• Décrocher le ressort -flèche- du répartiteur de freinage à l'aide d'une pince plate.

• Dévisser le répartiteur de freinage.

• Visser le nouveau répartiteur de freinage à 10 N·m.

• Visser les conduites de frein avec les écrous-raccords à environ 5 N·m.

• Accrocher le ressort dans l'œillet du répartiteur.

• Visser le support arrière de la ligne d'échappement sur la caisse.

• Accrocher le câble de frein à main dans le support du réservoir de carburant.

• Redescendre le véhicule.

• Régler le répartiteur de freinage.

• Purger le circuit de freinage.

• Les flexibles de frein sont-ils serrés ?

• Le flexible de frein se trouve-t-il dans son support ?

• Les vis de purge sont-elles serrées ?

• Y a-t-il suffisamment de liquide de frein ?

• Moteur en marche, effectuer un contrôle d'étanchéité.

  Pour cela, actionner la pédale de frein avec une force de 200 à 300 N (soit 20 à 30 kg) pendant env. 10 s. La pédale de frein ne doit pas céder. Contrôler l'étanchéité de tous les raccords.

• Effectuer ensuite quelques freinages sur route à faible circulation.