Dépose et repose du cylindre de roue

• Déposer le tambour de frein.

• Écarter les mâchoires de frein en haut suffisamment pour dégager le cylindre de roue, le rattrapage automatique bloquant les mâchoires dans cette position.

• Desserrer l'écrou raccord de la conduite de frein sans le dévisser complètement.

  Nettoyer auparavant le raccord de conduite.

• Dévisser les 2 vis de fixation du cylindre de roue arrière sur la plaque support -flèches supérieures-.

• Placer un chiffon sous la tôle de la plaque support.

• Dévisser l'écrou de la conduite de frein et le visser immédiatement à la main sur le nouveau cylindre de roue. Cela permet de limiter les pertes de liquide de frein.

• Visser les vis du cylindre de roue et les serrer au couple de 10 N·m.

• Serrer l'écrou raccord de la conduite de frein au couple de 15 N·m, c'est-à-dire sans excès.

• Ramener les mâchoires de frein en position et monter le tambour de frein.

• Purger le circuit de freinage. En général, il suffit de purger uniquement le cylindre de roue dont la conduite a été ouverte. Si la pression de freinage reste molle après la purge, purger l'ensemble du circuit de freinage.

• Actionner fortement la pédale de frein plusieurs fois. Le frein arrière est ainsi réglé.

• Les conduites de frein sont-elles bien serrées ?

• La conduite de frein se trouve-t-elle dans son support ?

• Les vis de purge sont-elles serrées ?

• Y a-t-il suffisamment de liquide de frein ?

• Moteur en marche, effectuer un contrôle d'étanchéité.

  Pour cela, actionner la pédale de frein avec une force de 200 à 300 N (soit 20 à 30 kg) pendant env. 10 s. La pédale de frein ne doit pas céder. Contrôler l'étanchéité de tous les raccords.

• Effectuer ensuite quelques freinages sur route à faible circulation.

Remarque : le liquide de frein doit être éliminé comme déchet dangereux.