Dépose et repose du disque de frein

• Marquer la position des roues par rapport au moyeu avec de la peinture.

  Ainsi, la roue équilibrée peut être remontée dans la même position. Desserrer les écrous de roue ; le véhicule doit reposer sur le sol.

  Soulever l'avant du véhicule sur cric et déposer les roues.

• Déposer le support de frein de la fusée d'essieu, retirer-le avec les plaquettes et le suspendre à la jambe de force avec un crochet en fil de fer. Le flexible de frein ne doit pas être tordu ni soumis à une traction.

• Dévisser et déposer le disque de frein.

Pour garantir un freinage uniforme des deux côtés, les deux disques doivent présenter le même état de surface (aspect du rectifiage et rugosité). Remplacer donc systématiquement les deux disques ou les faire rectifier.

• Mesurer l'épaisseur du disque de frein.

• Le cas échéant, retirer la rouille du rebord du disque de frein et du moyeu avant à l'aide d'une brosse en métal tendre.

• Nettoyer les disques de frein neufs au diluant nitro pour retirer le vernis de protection.

• Poser le disque de frein sur le moyeu et le visser avec 10 N·m.

• Poser le support de frein avec les plaquettes et le visser sur la fusée d'essieu avec 55 N·m.

• Poser les roues en faisant correspondre les repères tracés lors de la dépose. Au préalable, graisser légèrement à la graisse à roulements la portée de centrage de la jante sur le moyeu ainsi que la surface conique des vis de roue. Ne pas graisser ni huiler le filetage des vis de roue. Visser les roues.

  Redescendre le véhicule et serrer les boulons de roue en croix avec 90 N·m.

• Le cas échéant, régler le frein de stationnement.

• Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir de compensation et, si nécessaire, compléter jusqu'au repère maxi.

• Les flexibles de frein sont-ils serrés ?

• Le flexible de frein se trouve-t-il dans son support ?

• Les vis de purge sont-elles serrées ?

• Y a-t-il suffisamment de liquide de frein ?

• Moteur en marche, effectuer un contrôle d'étanchéité.

  Pour cela, actionner la pédale de frein avec une force de 200 à 300 N (soit 20 à 30 kg) pendant env. 10 s. La pédale de frein ne doit pas céder. Contrôler l'étanchéité de tous les raccords.

• Roder prudemment les plaquettes neuves : sur une route peu fréquentée, freiner plusieurs fois de 80 km/h à 40 km/h environ, avec une faible pression sur la pédale.

  Laisser refroidir un peu le frein entre les freinages.

Remarque : les plaquettes de frein doivent être éliminées comme déchets spéciaux.

Les autorités locales indiquent si l'élimination avec les déchets industriels assimilables aux ordures ménagères est autorisée.