Smontaggio e montaggio del disco freno

• Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote rispetto al mozzo.

  In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella stessa posizione. Allentare i bulloni della ruota; il veicolo deve essere appoggiato a terra.

  Sollevare l'anteriore del veicolo e rimuovere le ruote.

• Svitare il supporto pinza dal fusello, rimuoverlo con le pastiglie e appenderlo con un gancio di filo alla gamba della sospensione. Il tubo flessibile del freno non deve essere attorcigliato né sottoposto a trazione.

• Svitare e rimuovere il disco freno.

Per garantire una frenata uniforme su entrambi i lati, i due dischi freno devono presentare la stessa superficie in termini di immagine di rettifica e rugosità. Pertanto sostituire sempre entrambi i dischi freno oppure farli rettificare.

• Misurare lo spessore del disco freno.

• Se presente, rimuovere la ruggine dalla flangia del disco freno e dal mozzo della ruota anteriore con una spazzola a setole morbide.

• Pulire i nuovi dischi freno dalla vernice protettiva con diluente nitro.

• Inserire il disco freno sul mozzo e avvitarlo con 10 N·m.

• Applicare il supporto pinza con le pastiglie al fusello e avvitarlo con 55 N·m.

• Montare le ruote in modo che i contrassegni eseguiti durante lo smontaggio coincidano. Prima ingrassare leggermente con grasso per cuscinetti a rotolamento la sede di centraggio del cerchione sul mozzo e la superficie conica dei bulloni della ruota. Non ingrassare né oliare la filettatura dei bulloni della ruota. Avvitare le ruote.

  Riabbassare il veicolo e serrare i bulloni della ruota in croce con 90 N·m.

• Se necessario, regolare il freno di stazionamento.

• Controllare il liquido freni nel serbatoio di compensazione e, se necessario, rabboccare fino alla tacca MAX.

• I tubi flessibili dei freni sono serrati?

• Il tubo flessibile del freno si trova nel supporto?

• Le viti di sfiato sono serrate?

• È stato immesso liquido freni sufficiente?

• Con motore acceso eseguire il controllo di tenuta.

  A tale scopo premere il pedale del freno con 200-300 N (corrispondenti a 20-30 kg) per circa 10 secondi. Il pedale del freno non deve cedere. Controllare la tenuta di tutti i raccordi.

• Eseguire con cautela il rodaggio delle pastiglie nuove: a tale scopo, su una strada poco trafficata, frenare più volte da circa 80 km/h a 40 km/h con una pressione leggera sul pedale.

  Tra una frenata e l'altra lasciare raffreddare un po' i freni.

Nota: le pastiglie freno devono essere smaltite come rifiuti speciali.

Le autorità locali forniscono informazioni sull'eventuale ammissibilità dello smaltimento anche tramite i rifiuti commerciali assimilabili ai rifiuti domestici.