Caractéristiques techniques

GÉNÉRALITÉS

Moteur (données générales) Désignation : GA Code moteur : – moteurs à carburateur GA14DS, GA16DS – moteurs à injection GA14DE, GA16DE Cylindrée : – GA14 1392 cm³ – GA16 1597 cm³ Alésage : GA14 76,0 mm GA16 73,6 mm Course du piston : – GA14 88,0 mm – GA16 81,8 mm Sens de rotation du vilebrequin : sens horaire (vu du côté droit du véhicule) Emplacement du 1er cylindre : côté de la chaîne de distribution Ordre d'allumage : 1-3-4-2 Taux de compression : – GA14DS 9,5 : 1 – GA16DS, GA14DE et GA16DE 9,8 : 1 Pression de compression dans les cylindres : – valeur nominale 13,2 kgf/cm² – limite admissible 11,3 kgf/cm² – différence limite de compression entre cylindres 1,0 kgf/cm² Arbre à cames et poussoirs : – entraînement par chaîne – nombre de paliers 5 Jeu axial de l'arbre à cames : Standard : – moteurs à carburateur 0,115 – 0,188 mm – moteurs à injection 0,070 – 0,143 mm Limite (pour tous les moteurs) 0,20 mm Dimensions des cames Admission : – moteurs à carburateur 39,880 – 40,070 mm – moteurs à injection 39,380 – 39,570 mm Échappement (pour tous les moteurs) 39,880 – 40,070 mm Diamètres des tourillons d'arbre à cames : – tourillon avant (N1) 27,935 – 27,955 mm – autres tourillons (N2–5) 23,935 – 23,955 mm Diamètre intérieur des paliers d'arbre à cames dans la culasse : – palier du tourillon avant (N1) 28,000 – 28,021 mm – paliers des autres tourillons (N2–5) 24,000 – 24,021 mm Jeu aux tourillons d'arbre à cames : – standard 0,045 – 0,086 mm – limite 0,15 mm Voile de l'arbre à cames : – standard Maximum 0,02 mm – limite 0,1 mm Diamètre extérieur du poussoir 29,960 – 29,975 mm Diamètre du logement de poussoir dans le bloc-culasse 30,000 – 30,021 mm Jeu entre poussoir et logement 0,025 – 0,061 mm Jeux de soupapes Moteur froid (*) : – soupapes d'admission 0,25 – 0,33 mm – soupapes d'échappement 0,32 – 0,40 mm Moteur chaud : – pour contrôle : • soupapes d'admission 0,21 – 0,49 mm • soupapes d'échappement 0,30 – 0,58 mm – pour réglage : • soupapes d'admission 0,32 – 0,40 mm • soupapes d'échappement 0,37 – 0,45 mm (*) Les jeux de soupapes doivent être contrôlés uniquement moteur chaud. Le constructeur a défini des jeux nominaux pour moteur chaud et moteur froid. Les jeux à froid doivent être contrôlés uniquement avant le premier démarrage après une révision complète. Après réchauffage du moteur, contrôler de nouveau les jeux. Système de lubrification Type de pompe à huile : à engrenages, entraînée par le nez de vilebrequin Pression d'huile minimale à la température de fonctionnement du moteur : – au ralenti 0,49 – 1,86 kgf/cm² – à 3000 tr/min 3,43 – 4,41 kgf/cm² Jeux de la pompe à huile : – jeu entre pignon mené et corps de pompe 0,11 – 0,20 mm – jeu entre pignon mené et segment calibré en croissant 0,04 – 0,38 mm – jeu entre pignon menant et segment calibré en croissant 0,04 – 0,30 mm – jeu axial du pignon mené 0,05 – 0,11 mm – jeu axial du pignon menant 0,05 – 0,09 mm – jeu entre face du pignon menant et couvercle de pompe à huile 0,045 – 0,091 mm Couples de serrage (en N·m) Boulons de fixation du couvre-culasse 4 Boulon de poulie de vilebrequin 142 Boulons du tendeur de chaîne inférieure 9 Écrous et boulons du couvercle d'inspection des pignons menés d'arbres à cames 5 Boulon du pignon intermédiaire de chaîne de distribution 50 Boulons de fixation du pignon mené d'arbre à cames 115 Boulons du patin de chaîne inférieure 16 Boulon d'axe du sabot du tendeur de chaîne inférieure 16 Boulons du tendeur de chaîne supérieure 8 Boulons du patin de chaîne supérieure – véhicules de première série 8 Boulons du guide supérieur – véhicules de première série 11 Boulons des chapeaux de paliers d'arbre à cames 11 Boulons de culasse Boulons principaux : – 1re étape de serrage 29 – 2e étape de serrage 59 Desserrer complètement les boulons, puis resserrer au couple de la 3e étape – 3e étape de serrage 29 – 4e étape de serrage (avec clé à indicateur d'angle) serrer d'un angle de 50 – 55° – 4e étape de serrage (avec clé dynamométrique sans indicateur d'angle) 59 ± 5 Boulons M6 (fixation du couvercle d'entraînement par chaîne sur la culasse) 8 Écrous et boulons du carter d'huile 8 Bouchon de vidange du carter d'huile 35 Boulons de longeron du groupe motopropulseur 88 Pompe à huile : – vis du couvercle de pompe 5 – boulon du couvercle de pompe 5 – boulon de soupape de décharge 50