Jeux aux soupapes du mécanisme de commande

GÉNÉRALITÉS

Avertissement : Les jeux aux soupapes ne se contrôlent que moteur chaud. Le constructeur a défini des jeux nominaux pour moteur chaud et moteur froid. Les jeux à moteur froid ne se contrôlent que avant le premier démarrage après une révision générale. Après la montée en température du moteur, il faut contrôler de nouveau les jeux.

Le contrôle et le réglage des jeux ne s'effectuent qu'après un kilométrage important du véhicule, une révision générale du moteur, ou lors de la recherche de la cause d'une perte de puissance du moteur, en cas de suspicion de défaut du mécanisme de commande des soupapes.

PROCÉDURE

1. Contrôlez les jeux uniquement en cas de bruit accru du mécanisme de commande des soupapes, après une révision générale du moteur, ou lors de la recherche de la cause d'une perte de puissance, en cas de suspicion de défaut du mécanisme de distribution.

2. Dessinez sur une feuille de papier le contour du moteur et indiquez l'emplacement des cylindres de 1 à 4, en tenant compte du fait que le 1er cylindre se trouve du côté du couvercle des chaînes de distribution. Indiquez la position de chacune des soupapes, ainsi que le jeu qui doit être respecté selon les données techniques. Sur le schéma de la soupape, tracez deux lignes dans lesquelles seront notés le jeu mesuré et la valeur de correction nécessaire du jeu.

Avertissement : Le constructeur définit deux groupes de tolérances de jeux aux soupapes. L'un sert au contrôle des jeux, l'autre au réglage et à la mise en place des jeux. Les tolérances du groupe de contrôle sont les plus larges ; il est toutefois fortement recommandé de maintenir tous les jeux dans les limites du groupe de réglage (bien que cela ne soit pas strictement indispensable).

3. Faites chauffer le moteur, coupez le contact et déposez le couvercle de culasse.

4. Placez le piston du 1er cylindre au PMH en fin de compression.

5. Mesurez à l'aide de cales d'épaisseur le jeu entre la came de l'arbre à cames et le poussoir pour les soupapes suivantes, en notant chaque résultat : – 1er cylindre – soupapes d'admission et d'échappement ; – 2e cylindre – soupapes d'admission ; – 3e cylindre – soupapes d'échappement.

6. Tournez le vilebrequin de 360° dans le sens horaire, en alignant le repère PMH avec le repère de référence. Dans cette position du vilebrequin, le piston du 4e cylindre se trouve au PMH en fin de compression.

7. Mesurez le jeu des soupapes suivantes, en notant chaque résultat : – 2e cylindre – soupapes d'échappement ; – 3e cylindre – soupapes d'admission ; – 4e cylindre – soupapes d'admission et d'échappement.

8. Calculez et notez la différence entre le jeu mesuré et le jeu nominal. Si le jeu d'une soupape diffère du jeu nominal, remplacez la cale de réglage de cette soupape en choisissant une nouvelle cale d'épaisseur appropriée.

9. Pour retirer la cale de réglage, repoussez le poussoir d'une distance suffisante en surmontant l'effort du ressort de soupape. Pour cela, tournez l'arbre à cames de sorte que la came de la soupape concernée soit orientée à l'opposé du poussoir. Tournez ensuite le poussoir de sorte que sa fente soit positionnée à angle droit par rapport à l'axe de l'arbre à cames.

10. Placez une clé plate ou un tournevis robuste contre l'arbre à cames et, en faisant levier, repoussez le poussoir d'une distance suffisante pour que la cale puisse glisser hors de son logement. Après avoir retiré la cale, relâchez lentement le poussoir. Si la cale ne se dégage pas, il faudra déposer l'arbre à cames (voir sous-section 3.1.1.10).

11. L'épaisseur de la cale de réglage est indiquée sur sa face inférieure (par exemple 224 signifie une épaisseur de 2,24 mm). Il est toutefois recommandé de mesurer la cale au micromètre, car son épaisseur peut diminuer par usure. Avertissement : Les cales de rechange sont fournies avec des épaisseurs de 2,00 à 2,98 mm, par pas de 0,02 mm.

12. Si le jeu mesuré est inférieur au jeu nominal, soustrayez le jeu mesuré du jeu nominal, puis soustrayez le résultat de l'épaisseur de la cale retirée.

Exemple : Jeu de la soupape d'admission inférieur à la norme Jeu mesuré 0,26 mm Jeu nominal 0,36 mm (de 0,32 à 0,40 mm) Différence 0,10 mm Épaisseur de la cale installée 2,50 mm Épaisseur requise 2,50 - 0,10 = 2,40 mm

13. Si le jeu mesuré est supérieur au jeu nominal, soustrayez le jeu nominal du jeu mesuré, puis ajoutez le résultat à l'épaisseur de la cale retirée. Exemple : Jeu de la soupape d'échappement supérieur à la norme Jeu mesuré 0,51 mm Jeu nominal 0,41 mm (de 0,37 à 0,45 mm) Différence 0,10 mm Épaisseur de la cale installée 2,76 mm Épaisseur requise 2,76 + 0,10 = 2,86 mm

14. Repoussez le poussoir, puis mettez en place la cale de réglage de l'épaisseur choisie, en orientant le côté marqué vers le bas. Vérifiez que la cale est correctement installée, puis répétez la procédure décrite pour les autres soupapes dont le jeu diffère du jeu nominal (le cas échéant).

15. Une fois le réglage des jeux terminé, faites tourner le vilebrequin d'au moins 4 tours dans le sens normal de rotation. Contrôlez de nouveau les jeux aux soupapes.

16. Si tous les jeux correspondent à la norme, installez le couvercle de culasse et les autres pièces déposées.