Controllare lo spessore del disco freno

• Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote rispetto al mozzo.

  In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella stessa posizione. Allentare i bulloni della ruota; il veicolo deve essere appoggiato a terra.

  Sollevare l'anteriore del veicolo e rimuovere le ruote.

• Misurare lo spessore del disco freno. Le officine utilizzano a tale scopo un calibro speciale oppure un micrometro a staffa, poiché l'usura del disco forma un bordo.

• Lo spessore del disco freno può essere misurato anche con un calibro normale, ma in questo caso su ciascun lato del disco occorre interporre un distanziale di spessore adeguato (ad esempio 2 monete da 10 pfennig). Per ottenere la misura esatta dei dischi freno, sottrarre dal valore misurato lo spessore delle monete da 10 pfennig o del distanziale. Attenzione: eseguire la misurazione in più punti del disco freno.

Attenzione: misurare sempre lo spessore nel punto più sottile, indicato dalle frecce.

• Per le quote del disco freno, vedere pagina 170.

• Se si raggiunge il limite di usura, sostituire il disco freno.

• In presenza di crepe di grandi dimensioni o di solchi più profondi di 0,5 mm, sostituire il disco freno.

Nota: l'officina può controllare il disco freno per la verifica del battito. Il battito assiale non deve superare 0,15 mm.

La misurazione viene eseguita a 2 mm dal bordo esterno della superficie frenante.

• Montare le ruote in modo che i contrassegni eseguiti durante lo smontaggio coincidano. Prima ingrassare leggermente con grasso per cuscinetti a rotolamento la sede di centraggio del cerchione sul mozzo e la superficie conica dei bulloni della ruota. Non ingrassare né oliare la filettatura dei bulloni della ruota. Avvitare le ruote.

  Riabbassare il veicolo e serrare i bulloni della ruota in croce con 90 N·m.